Reorganizacija linija

kico101 je napisao/la:... U tekstu NL nisam pročitao niti jedan konkretan i konstruktivan prijedlog ...

Neš ga ni pročitat jer rulja je rulja i razumije samo govor ceste. Ja bi sve to rašćero dobrom bejzbol batinom a ako neki slučajno ima tvrdu glavu onda bi uzel i pajser za rezervu .

tomo je napisao/la:

kico101 je napisao/la:... U tekstu NL nisam pročitao niti jedan konkretan i konstruktivan prijedlog ...

Neš ga ni pročitat jer rulja je rulja i razumije samo govor ceste. Ja bi sve to rašćero dobrom bejzbol batinom a ako neki slučajno ima tvrdu glavu onda bi uzel i pajser za rezervu .

Tako se govori. Konačno je razum prevladao. Kakva rulja, kakvi bakrači.
Morda bi i vile bile od pomoći.
Jesam li negdje spomenuo da se, ipak, šalim.

kico101 je napisao/la:...
Jesam li negdje spomenuo da se, ipak, šalim.

Ja ja, to sam zaboravil napisat ! Da me neki nebi krivo skužil i da me jednog dana samo noć "pojede"

Vozit će se od Svetog Kuzma, preko Sušačke Drage, Sv. Ane, Kontuševom ulicom, preko Podvežice do Brda, te preko Sv. Ane i Drage do Svetog Kuz

RIJEKA – Građani s područja Svetog Kuzma i Sušačke Drage mogli bi nakon 11. ožujka konačno dobiti dugoočekivanu gradsku liniju. Mještani Svetog Kuzma s kojima smo prošlog tjedna razgovarali u sklopu naše akcije »Šćeto neto« požalili su se, naime, kako su jedini riječki mjesni odbor, uz Sušačku Dragu, na čijem području nakon pokretanja novog režima javnog gradskog prijevoza nije uvedena gradska linija.

No, prema odgovoru kojeg smo dobili od Autotroleja, toliko puta obećavana gradska linija do Svetog Kuzma trebala bi ubrzo postati stvarnost. Javni gradski prijevoznik izaći će u javnost s konačnim prijedlogom uvođenja gradske linije do Svetog Kuzma i Drage 11. ožujka, po okončanju probnog perioda novog režima javnog gradskog prijevoza.
Nova gradska linija koja podrazumijeva kružno prometovanje vozila bi prema novoj trasi, i to od Svetog Kuzma, preko Sušačke Drage, nadalje preko Sv. Ane, Kontuševom ulicom, preko Podvežice do Brda, te ponovno preko Sv. Ane i nadalje preko Sušačke Drage do Svetog Kuzma, kažu u Autotroleju. Na zadnjem dogovoru s predstavnicima ova dva mjesna odbora iz Autotroleja je dano čvrsto obećanje da će se njihovi prijedlozi razmotriti, te će se pronaći najbolje moguće rješenje.

Mjesni odbori Sveti Kuzam i Sušačka Draga bili su aktivni u traženju gradskih linija, s obzirom da je riječ o područjima koja pripadaju Gradu Rijeci. Na sastancima s Autotrolejom predložili su dva moguća rješenja, »crvenu« i »plavu« trasu, a Autotrolej je razmotrio oba. Uglavnom, riječ je o mogućem uvođenju gradske linije između polazaka postojećih županijskih, odnosno prigradskih linija 25 i 26 koje prometuju tim područjem i koje ga dobro pokrivaju, te o mogućoj novoj liniji koja bi imala kružno prometovanje. Mjesni odbori Sveti Kuzam i Sušačka Draga načelno su prihvatili rješenje s gradskom linijom koja podrazumijeva kružno putovanje.


Na slici: Tomislav ("Živa istina") Vedrić

Andrej PETRAK


Izvor: Novi list

Današnji Novi list:


RIJEKA – Autobusna linija 3a povezivat će Bezjake izravno s centrom grada, odnosno Trgom bana Jelačića, dogovoreno je na jučerašnjem sastanku predstavnika KD Autotrolej i MO Zamet. Iz Autotroleja je potvrđeno kako će buduća linija 3a, prema dogovoru s predsjednikom MO Zamet Vojmirom Turakom i dopredsjednikom Marijanom Pericom, zadržati dio postojeće linije 3a uvedene novim režimom gradskog prometa 11. siječnja ove godine, ali i nastavljati promet dalje prema centru grada, a ne samo do ulice Ivana Zavidića na Zametu. Pritom se, ističu u Autotroleju, vodilo računa o početku, odnosno završetku nastave u Osnovnoj školi Zamet.

»To znači da će polazak u 7.10 sati iz Bezjaka ići do nove dvorane na Zametu, iskrcavati putnike i nastaviti prometovanje premu centru grada. Povratak je u 13.20 sati, po novom voznom redu iz centra grada će skretati prema dvorani, ukrcati putnike i nastaviti kretanje prema Bezjakima«, stoji u dopisu iz Autotroleja.

Linija 3a započet će s vožnjom od Bezjaka do središta Rijeke najvjerojatnije po isteku probnog razdoblja novog režima javnog gradskog prometa od dva mjeseca, 11. ožujka. Time će, nakon višekratnih sastanaka, biti udovoljeno zahtjevu MO Zamet i brojnih stanovnika Bezjaka koji su tražili povratak trase nekadašnje linije 17 koja je to naselje izravno povezivala s centrom.
Iz Autotroleja ističu kako su cijelo vrijeme trajanja probnog razdoblja bili otvoreni za sve sugestije i prijedloge korisnika i nadležnih mjesnih odbora, kako bi u konačnici svi korisnici njihovih usluga bili zadovoljni i kako bi javni gradski prijevoz na najbolji mogući način mogao odgovoriti svim njihovim potrebama.
»Kako je kroz spomenuto vrijeme Vijeće Mjesnog odbora Zamet reagiralo po pitanju ukidanja stare linije 17 i uvođenja nove linije 3A, KD Autotrolej bio je u stalnom kontaktu sa spomenutim mjesnim odborom, kako bi se iznašlo najbolje moguće rješenje. Tako je između ostalog bio organiziran i obilazak trase linije 3A i mogućih alternativnih pravaca, a nakon čega je dogovoreno kako će MO Zamet dostaviti svoje prijedloge. Kako je spomenuti mjesni odbor tražio povratak trase stare linije 17, koja je Bezjake i Gornji Zamet spajala direktno s centrom grada, KD Autotrolej je osmislio i predložio rješenja. Tako je i prije okončanja probnog roka predstavnicima MO Zamet predstavljeno rješenje za spomenutu liniju 3A, koje su oni prihvatili«.

Autotrolej će u suradnji s MO Zamet, a temeljem brojanja putnika na nekadašnjoj liniji 17, napraviti novi vozni red, a budući da je linija 3A gradska, zaustavljat će se na svim autobusnim stajalištima, čime će se produžiti vrijeme putovanja u odnosu na staru liniju 17. Na sastanku u KD Autotrolej raspravljalo se i o linijama 2 i 3, pri čemu je dogovoreno da linija broj 3 nastavi prometovanje postojećom trasom, a predstavnici MO Zamet izrazili su zadovoljstvo i postojećom linijom broj 2, no o njenoj konačnoj trasi odlučit će se do isteka probnog razdoblja.

Marinko GLAVAN

I di je sad vrhunski stručnjak Radojković koji je prilično ljuto i otresito na televiziji izjavio kako nema šanse da se vrati linija 17. I eto, vratila se, samo se drugačije zove

NP-549 je napisao/la:I di je sad glupi idiot Radojković ...

Nebin se u to štel mešat, ja san samo prenesal članak iz NL

NP-549 je napisao/la:I di je sad glupi idiot Radojković koji je prilično ljuto i otresito na televiziji izjavio kako nema šanse da se vrati linija 17. I eto, vratila se, samo se drugačije zove

Pa dobro je rekal-17ca se i ni vrnula. Da im ni toliko trebalo da skuže problem i da se to odmah ispravilo rekao bih Bravo, ali 2 mjeseca je postojeća 3A mlatila gubitke koji su sasvim nepotrebni. A i ona 2 polaska koji idu do OŠ Zamet su, po meni, nepotrebna. Mislim da doista nije problem djeci propješačiti 200 m od škole do početka ulice Braće Monjac ( ja sam svakodnevno pješačio do škole kilometar, a generacije prije mene i više kilometara, dok današnje generacije bi, valjda, trebalo voziti od kreveta do klupe ). Ako je problem prijeći jednu prometnu ulicu ( kakvih je u Rijeci more i koje svakodnevno prelaze stotine djece ), postavimo konačno semafor na raskrižje Zametske-I.Ćikovića Belog-B.Vidasa-B.Monjac i problm je riješen. Ovako, zadovoljavanjem svih zahtijeva dobit ćemo gradske linije sa miljun podvarijanti ( preko Zambije, preko Mjeseca ) i sustav je opet nigdje.
Ok, sada su riješili 3A, a otvara se novi problem kružne 9-ke ( Sv.Kuzam-Draga-M.Kontuša-Podvežica-Brdo-Draga-Sv.Kuzam ) koja ne donosi nikakvo poboljšanje u odnosu na postojeće 25 i 26 ( ajde bit će prazna ) koje idu direktno va grad, a ovako će se morat presjedat kod Sušačke bolnice na krcatu 7 ili 7A. Zar je doista problem ovu liniju produžiti u Centar ( Fiumara, Teslina ili možda do Torpeda, a 8-cu lansirati na neku drugu trasu-napr kao pojačanje 2-ke do Diračja ). Ima raznih rješenja, ali sva su bolja od ovih nigdje-nigdje linija.
Otvaram kladionicu bez nagrade: Koliko će još izdržati sadašnja 13A. Ja kažem do 15.03.2010.

kico101 je napisao/la:...
Otvaram kladionicu bez nagrade: Koliko će još izdržati sadašnja 13A. Ja kažem do 15.03.2010.

Do jeseni ...

kico101 je napisao/la:

NP-549 je napisao/la:I di je sad glupi idiot Radojković koji je prilično ljuto i otresito na televiziji izjavio kako nema šanse da se vrati linija 17. I eto, vratila se, samo se drugačije zove

Pa dobro je rekal-17ca se i ni vrnula. Da im ni toliko trebalo da skuže problem i da se to odmah ispravilo rekao bih Bravo, ali 2 mjeseca je postojeća 3A mlatila gubitke koji su sasvim nepotrebni. A i ona 2 polaska koji idu do OŠ Zamet su, po meni, nepotrebna. Mislim da doista nije problem djeci propješačiti 200 m od škole do početka ulice Braće Monjac ( ja sam svakodnevno pješačio do škole kilometar, a generacije prije mene i više kilometara, dok današnje generacije bi, valjda, trebalo voziti od kreveta do klupe ). Ako je problem prijeći jednu prometnu ulicu ( kakvih je u Rijeci more i koje svakodnevno prelaze stotine djece ), postavimo konačno semafor na raskrižje Zametske-I.Ćikovića Belog-B.Vidasa-B.Monjac i problm je riješen. Ovako, zadovoljavanjem svih zahtijeva dobit ćemo gradske linije sa miljun podvarijanti ( preko Zambije, preko Mjeseca ) i sustav je opet nigdje.
Ok, sada su riješili 3A, a otvara se novi problem kružne 9-ke ( Sv.Kuzam-Draga-M.Kontuša-Podvežica-Brdo-Draga-Sv.Kuzam ) koja ne donosi nikakvo poboljšanje u odnosu na postojeće 25 i 26 ( ajde bit će prazna ) koje idu direktno va grad, a ovako će se morat presjedat kod Sušačke bolnice na krcatu 7 ili 7A. Zar je doista problem ovu liniju produžiti u Centar ( Fiumara, Teslina ili možda do Torpeda, a 8-cu lansirati na neku drugu trasu-napr kao pojačanje 2-ke do Diračja ). Ima raznih rješenja, ali sva su bolja od ovih nigdje-nigdje linija.
Otvaram kladionicu bez nagrade: Koliko će još izdržati sadašnja 13A. Ja kažem do 15.03.2010.

Nebi baš reko da će nova kružna Sv.Kuzam-Vežica bit prazna, osobno znam jako puno Dražana koji se snađu za doć do Vežice i dalje 7com jer im ne odgovara VR 25/26.

kico101 je napisao/la:Mislim da doista nije problem djeci propješačiti 200 m od škole do početka ulice Braće Monjac (ja sam svakodnevno pješačio do škole kilometar, a generacije prije mene i više kilometara, dok današnje generacije bi, valjda, trebalo voziti od kreveta do klupe).

Nemoj smetnuti s uma da smo mi išli u školu kad je promet bio daleko slabijeg intenziteta, a opća sigurnost puno viša. Danas se roditelji jednostavno boje (opravdano ili ne, nije tema ove diskusije) pustiti djecu nižih razreda iz vidokruga i tu se neda ništa promijeniti. A zametsko raskršće je pogano kako god okreneš...

kico101 je napisao/la:... postavimo konačno semafor na raskrižje Zametske-I.Ćikovića Belog-B.Vidasa-B.Monjac i problem je riješen.

Apsolutno se slažem. Svaki put kad idem od moje kuće do Fadile po ćevape imam glavu u torbi s onim ruskim ruletom od prioritetnih smjerova i prioritetnih mamlaza...

Neznam dal će uopće bit nešto od te 9-ke jer se nigdje još nije spominjala osim u tom šćeto-netu koje nije nikakvo mjerilo. I šta će pametno sad oni tu složit? Polaske između sadašnjih, dupliranje pa da se nezna ko će koga kupit na kojoj stanici, a nemaš se di proć, a da ne kažem mimoilaženje sa gradskim vozačima u Dragi. Vrhunska linija, nema šta.

Jedino pametno rješenje za Dragu i Sv.Kuzam koji uporno oće gradski bus mada uopće neznaju što to znači (oni misle da je to bus koji ide svakih 7,8 minuta i ide skroz na drugi kraj grada koji im nije ni bitan, ali glavno da ide tamo) bi bilo da se uvede normalna linija iz centra (može nastavak trojke) CENTAR - Sv.ANA - DRAGA - Sv.KUZAM. Okretište ili dolje pod voltom (ravno, ispod pruge pa lijevo) ili proć zavoj pa onda iznad pruge lijevo u naselje i izać kod praone. Vožnje svakih 45 min, špica češće. 25/26 autoputem do Sv.kuzma, ionako se nikada u Dragi ne ukrca nitko u smjeru istoka. Možda bi 25 mogla van špice čak vozit samo do okretišta te gradske (Kukuljanvovo-Sv.Kuzam) pa da presjedaju na nju, i samim time bi mogla vozit češće, a u špici direktno u grad po autoputu.

Ovaj čovjek mi je uzeo riječ iz tipkovnice, mislim da bi bilo idealno razdvojit 25 i 26, da jedna od te dvije linije ide autoputem

Logično bi bilo da to bude ona duža, ionako nikad nije kupila putnike po Dragi, ni za gore ni za u grad

Eh, da (malo povjesnog OT), kad san ja bil mići, bila je bus linija Podmarči - Draga, a Kuzmari i svi oni dalje su u grad ionako dolazili vlakom...

NP-549 je napisao/la:Logično bi bilo da to bude ona duža, ionako nikad nije kupila putnike po Dragi, ni za gore ni za u grad

A ča je z onemi Dražani ki gredu va čočmaniju?

NP-549 je napisao/la:Neznam dal će uopće bit nešto od te 9-ke jer se nigdje još nije spominjala osim u tom šćeto-netu koje nije nikakvo mjerilo. I šta će pametno sad oni tu složit? Polaske između sadašnjih, dupliranje pa da se nezna ko će koga kupit na kojoj stanici, a nemaš se di proć, a da ne kažem mimoilaženje sa gradskim vozačima u Dragi. Vrhunska linija, nema šta.

Jedino pametno rješenje za Dragu i Sv.Kuzam koji uporno oće gradski bus mada uopće neznaju što to znači (oni misle da je to bus koji ide svakih 7,8 minuta i ide skroz na drugi kraj grada koji im nije ni bitan, ali glavno da ide tamo) bi bilo da se uvede normalna linija iz centra (može nastavak trojke) CENTAR - Sv.ANA - DRAGA - Sv.KUZAM. Okretište ili dolje pod voltom (ravno, ispod pruge pa lijevo) ili proć zavoj pa onda iznad pruge lijevo u naselje i izać kod praone. Vožnje svakih 45 min, špica češće. 25/26 autoputem do Sv.kuzma, ionako se nikada u Dragi ne ukrca nitko u smjeru istoka. Možda bi 25 mogla van špice čak vozit samo do okretišta te gradske (Kukuljanvovo-Sv.Kuzam) pa da presjedaju na nju, i samim time bi mogla vozit češće, a u špici direktno u grad po autoputu.

Da voziš malo češće od 1 put na leto biš znal da 26 ne staje do propele na Krasici, i to su jedine 2 linije va troleju ke su održale taj stari sistem ki je prije vredil i za 10/27/29, 12/14/15/16, 20 (marinići)/20 Klana

Uvjek može naići neki naš stariji sugrađanin koji ima potrebu otići do 'reljina ili kras'ce!!!!!

kiki273 je napisao/la:Uvjek može naići neki naš stariji sugrađanin koji ima potrebu otići do 'reljina ili kras'ce!!!!!

Misliš za ubit' vreme dok baba ne parića obed

kiki273 je napisao/la:Uvjek može naići neki naš stariji sugrađanin koji ima potrebu otići do 'reljina ili kras'ce!!!!!

Ma moš'mislit.
A u stvari, niš čudno ne bi blo, da se neki pametnjaković sjeti, napraviti tako nešto radi penzića, ki biva va Drage ili Sv.Kuzmu za poć na cimiter va Krasicu, Praputnjak ili Hreljin....kamo već su cimiteri, ja ne znan jušto.

Sako selo ima svoj cimiter, pa tako i Dražani imaju svojega, ali to svejedno nebi trebal bit kamen smutnje zbog kojeg spomenuti nebi smjeli imat direktnu vezu sa Praputnjakom koja je prijekopotrebna

Šalu na stranu, ali ja opet potežem razmišljanje o funkciji javnog prijevoza. Dobar prijevoz je ustrojen tako da ja imam prijevoz od točke A do točke B onda kad mi to treba, a ne kad prijevoznik misli da će mu bus biti popunjen.
Barata se pojmovima kao "ubrzanje protoka vozila i bla i bla i bla...", a meni je kao korisniku iz prigrada sasvim svejedno da li se do Rijeke vozim 35 ili 45 minuta kad bus za natrag imam tek za tri sata, a morao sam samo do katastra po nekakove harti. Onda idem autom...
Pogledajte malo veće gradove po inozemstvu. S izuzetkom podzemnih i S-željeznica, javni gradski prijevoz je u pravilu poluprazan pa nikome ni ne pada napamet izvoditi kerefeke s ovakvim reorganizacijama (čitaj: redukcijom servisa) jer bi mu se na slijedećim izborima otklimatala glava. Za financiranje ovakvih usluga i služe porezi i prirezi (a ne za izgradnju sportskih objekata)

NP-549 je napisao/la:Sako selo ima svoj cimiter, pa tako i Dražani imaju svojega, ali to svejedno nebi trebal bit kamen smutnje zbog kojeg spomenuti nebi smjeli imat direktnu vezu sa Praputnjakom koja je prijekopotrebna

Treba u Praputnjaku izgradit supermegakonzum pa da vidiš kako će bit i linija...

Bio je pokojni Pevec na Kukuljanovu i sad je HausBaus pa nema ni pasa, nit je ikada bilo, u busu za tamo.

Pfaff je napisao/la:Pogledajte malo veće gradove po inozemstvu. S izuzetkom podzemnih i S-željeznica, javni gradski prijevoz je u pravilu poluprazan pa nikome ni ne pada napamet izvoditi kerefeke s ovakvim reorganizacijama (čitaj: redukcijom servisa) jer bi mu se na slijedećim izborima otklimatala glava. Za financiranje ovakvih usluga i služe porezi i prirezi (a ne za izgradnju sportskih objekata)

Slažem se potpuno, i znam kako u svijetu to funkcionira, problem je jedini u tome, što smo mi još daleko, dalekoooo od svijeta.

NP-549 je napisao/la:Bio je pokojni Pevec na Kukuljanovu i sad je HausBaus pa nema ni pasa, nit je ikada bilo, u busu za tamo.

Loš argument - tamo moraš s autom jer nešto i voziš doma (ili bar planiraš voziti)