Reorganizacija linija

mannas je napisao/la:Gdje su stanice da se ne zeznem u ponedjeljak ujutro !
Zašto uvijek ja moram biti taj prvi mačić kojeg bacaju u vodu ???

Ćeš nam opisat prvi radni dan u novoj shemi linija, iskustva putnika naravno zna se kojih...

Narcis je napisao/la:

mannas je napisao/la:Gdje su stanice da se ne zeznem u ponedjeljak ujutro !
Zašto uvijek ja moram biti taj prvi mačić kojeg bacaju u vodu ???

Ćeš nam opisat prvi radni dan u novoj shemi linija, iskustva putnika naravno zna se kojih...

Na wikipediji sam napisao nove linije kako idu, nisam valjda neš zahebal?
http://hr.wikipedia.org/wiki/Autotrolej

Moreš izmjenit ono za 101 ( dnevna linije 1A. aš 1A više ne gre s Trsata ), a čini mi se da je izbrisana i 33. Oni ki greju z Opatije preko Voloskog do Matulja će bit 34-

Službeni naziv ti je Jelačićev Trg. Na par mjesta je pokoje slovo pogubljeno...

Nego, nisam samo ja valjda primjetio nelogičnost da linija 1B nema nikakvih dodirnih točaka sa "matičnim" linijama 1/1a. Nebi li bilo logičnije da su je promjenili u 2B?

Linija 33 ostale su neke vožnje subotom; 6,10 Matulji - Volosko -Opatija (639) i Opatija 16,30 - Matulji 17,05,
Nedjeljom u 8,00 i 18,30 iz Opatije za Matulji i nazad.

Liniju 33 su zbrisali u naslovu na službenoj web stranici, pa sam mislio da je otišla by-by.

Baš me zanima kako su majstori zamislil da se ovo vozi:

Radnim danom iz tablice:
OPATIJA 15.10
MATULJI DISKONT 15.30
KASTAV-SPINČIĆI 15.40
MATULJI DISKONT 15.50
OPATIJA ...

A Subotom:
OPATIJA 16.30
MATULJI DISKONT 17.05
OPATIJA ...

Dakle, pitanje je kako ove vožnje voziti?

U subotu max. speed 7.6 km/h!!!!

Thommo je napisao/la:U subotu max. speed 7.6 km/h!!!!

Caka je u tome šta je ovo Radnim danom linija 37, a Subotom linija 33... E sad je pitanje kako će vozači to znat kad je identičan zapis u VR-u

A osim toga Diskont je na cesti od raskršća prema Kastvu ili želj. stanici, a čisto sumnjam da će se tamo ić okrenut

Putnicima se savjetuje da dobro obrate pažnju na broj odnosno smjer linije s obzirom na to da su uvedene neke nove, dio starih je brisan dok su neke izmijenile rutu prometovanja


RIJEKA – Korisnici gradskih linija javnog gradskog prijevoza od danas moraju biti posebno oprezni i bilo bi dobro da pažnju usmjere na brojeve linije i odredišta na koja autobusi voze jer bi se u suprotnom lako moglo dogoditi da umjesto primjerice na Pećinama završe na Zametu. Naime, danas je na snagu stupio novi režim prometovanja Autotrolejovih gradskih linija koji podrazumijeva reorganizaciju linija, odnosno uvođenje novih linija, brisanje dijela starih linija kao i izmjenu ruta prometovanja. Uglavnom, legendarna »jedinica« više ne povezuje Bivio i Trsat, nego ide od zapadnog dijela grada preko centra do Pećina, dok linija 1a po novom vozi od Marčeljeve drage preko centra do Šetališta A. K. Miošića. U promet se uvodi linija 1B koja prometuje na relaciji Strmica – Trsat – Martina Kontuša – Pećine (Tower centar) – Podvežica– Sv. Ana – Drage Šćitara – Trsat – Strmica , odnosno povezuje do sada autobusno nepovezane dijelove grada – Trsat s Vežicom i Pećinama. Linija 2, odnosno popularna »dvojka« od danas spaja Trsat s centrom, te Zamet sa Srdočima. Linija 3A vozi od ulice Ivana Zavidića preko Zameta do Bezjaka, što podrazumijeva ukidanje linije 17, a uvodi se nova linija 3A koja ima vezu s gradskim linijama 2 i 3 prema centru grada. Također, na ovaj je način udovoljeno zahtjevima za boljim povezivanjem sa Zametom kojem stanovništvo Gornjeg Zameta tradicionalno gravitira, odnosno gdje se nalaze škola, crkva, ambulanta i tržnica. Također, nova sportska dvorana na Zametu postaje bolje povezana autobusnim linijama. Linija 4A prometuje od od Pulca preko Brašćina do Rastočina, odnosno postojeća linija 4 produžena je do Rastočina, a linija 5A prometuje na relaciji Tibljaši – Škurinje (crkva), odnosno riječ je o skraćenoj današnjoj liniji 5A na način da prometuje od Tibljaša okreće se na kružnom toku i vraća se na Tibljaše. Promjene je doživjela i linija 7A koja vozi od Sv. Križa preko Žrtava fašizma do Hosti i to sjevernim koridorom, čime će ovaj prometni pravac biti znatno aktualiziran, dok linija 13, od Delte do Grohova, radnim danom prometuje na trasi Delta – Grohovo, a subotom, nedjeljom i blagdanom na trasi Delta – Grohovo – Lopača. Uvodena je i nova linija 13A koja spaja Gornju Vežicu s Lopačom i to preko Kačjaka, Orehovice, Pašca i Grohova do Lopače.
U Autotroleju ističu kako reorganizacija linija donosi i pokrivenost gradskog područja i tamo gdje to dosad nije bio slučaj, kao što je veza Trsata i Tower centra, Gornjeg i Donjeg Zameta, Lopače s Gornjom Vežicom, a vikendom i Deltom te naselja Rastočine s Pulcem, čime će stanari »Š-eva« konačno dobiti »svoju« gradsku liniju organiziranu minibusom. Ukupan broj gradskih linija ostaje 18 kao i prije, iako se uvode četiri nove linije, šest je postojećih linija izmijenjeno, dok je osam linija zadržalo dosadašnje rute. Treba naglasiti i kako će prva dva mjeseca ovakav sustav reorganizacije biti probni, odnosno pratit će se situacija na terenu, te će se zaprimati prijedlozi i primjedbe građana. Nakon toga moguće je da neke linije opet dožive manje korekcije.

Kristina DANILOVIĆ PRIJIĆ

Izvor: Novi list
http://novine.novilist.hr/default.asp?WCI=Rubrike&WCU=28592859286328592863285A2858285928582863287A287128632863285C285E2861285D285F285E28632863286328592863T

Najavljeno je da će na liniji 1a prometovati solo autobusi, međutim danas, prvog dana voze harmnike (sve redom stare Avtomontaže; 418, 566...), na 2a također je harmonika (436) što znači da nema dosto solo autobusa. Što će se desiti kad rikne 10 harmonika?

kiki273 je napisao/la:... Što će se desiti kad rikne 10 harmonika?

Tahi ?

kiki273 je napisao/la:Najavljeno je da će na liniji 1a prometovati solo autobusi, međutim danas, prvog dana voze harmnike (sve redom stare Avtomontaže; 418, 566...), na 2a također je harmonika (436) što znači da nema dosto solo autobusa.

Ili su se možda htjeli osigurati od blamaže prvog dana, pa su, zlu ne trebalo, stavili vozila dostatnog kapaciteta?

kiki273 je napisao/la:Što će se desiti kad rikne 10 harmonika?

Dirigent će staviti trube.

Ne bit pesimističan, pa nije valjda %tak kvarenja tako velik ?!

Neobično je to da monotrali moraju mijenjat solo i to čak na 4 vr ( 3x1A i 1X2A ), jer ih je to ukupno 40 u vršnim satima, a prije reorganizacije je bilo max 41. Solo bi trebalo 19. SU240 i Conecta je ukupno 23 ( ne računamo one 589,590,600,601,603 ). Dakle, osim što su 4 uobičajena gradska solo u kvaru, izgleda da se ne može računati niti na 5 spomenutih SU, a ni na 412,467 ( usput, što je s njim? ), 468 ili 470, što bi značilo da je u prigradu vrlo gusto.
Gospodo u Autotroleju, napravite konačno nešto što je logično-uparite 1/1A ( obje linije do Pećina ) sa 8 monotrala ( 4+4 ), kojih je uostalom i danas na te dvije linije i dobit ćete usklađen vozni red. Zar je to tako teško?

kico101 je napisao/la:...
Gospodo u Autotroleju, ...

Uzalud ti vapaj, slabo ili nikako će te oni ovdje čut !

Nadam se da će se kolege vozači danas očitovati, kako im je prošao prvi radni dan na novoj shemi linija.

Narcis je napisao/la:Nadam se da će se kolege vozači danas očitovati, kako im je prošao prvi radni dan na novoj shemi linija.

Njih boli džonatan, oni ne čekaju na +1C bus koji nikad više neće doć...

A što kažu putnici...

Narcis je napisao/la:A što kažu putnici...

Pa meni se u biti ništa nije promjenilo. 5-ica je ostala na istoj trasi k'o i prije, 6-ica isto. Jedino što supruga mora malo više pazit jer je ona do sad koristila 2-ju a od danas 1-cu.

Narcis je napisao/la:A što kažu putnici...

Ko njih šta pita?
Nekoć sam imao 17-cu. Fini ugodni i brzi bus iz grada i u grad. Sad umjesto njega imam neko čudo koje vozi na zapadni Zamet i baš ni na jednom mjestu nema bliskog susreta s nekom drugom linijom...
Mogu s njim do Le Monda na kavu i kod Fadile po ćevape. Za drugo nije

Sve se nešto pitam neće li slijedeći potez Autotroleja & gradske vlasti biti humano preseljenje stanovništva da bi se gustoća naseljavanja prilagodila planu gradskih linija

Pfaff je napisao/la:[Nekoć sam imao 17-cu. Fini ugodni i brzi bus iz grada i u grad. Sad umjesto njega imam neko čudo koje vozi na zapadni Zamet i baš ni na jednom mjestu nema bliskog susreta s nekom drugom linijom...

Planer linija će se uvredi. A tako je lijepo spojio enklavu Zamet s kraja na kraj tj. odozgo do dole. I što biste vi još u vanjski svijet?

Inače, moji utisci dobiveni obilaskom grada od 12 do 17 su pomalo, za mene , neočekivani. naime, sva stajališta u centru bila su pretrpana ljudima. na prvi pogled čovjek bi rekao-putnici se ponovo vraćaju korištenju javnog gradskog prijevoza. Zapravo, radi se o prvom radnom danu škola u novoj kalendarskoj godini. A sada po linijama-da se razumijemo, ovo su moji subjektivni utisci:
Linija 1 - iako sam očekivao stare palentare tipa 423,436 itd, iznenadilo me današnje punjenje sa dosta Citara i to klimatiziranih. Što se popunjenosti tiče, ono što sam vidio je sasvim solidna popunjenost na obje strane, a poneki su bili i krcati.
Linija 1A- očekivao solo, a ono mahom monotrali. Neki dobro popunjeni, a oni koji se šlepaju za jedinicom-poluprazni. Ovo šlepanje 1/1A me jako podsjeća na sindrom bivših 2/3A. Jedan problem je ispravljen, a odmah se generira drugi. Moj savjet je produženje 1A na Pećine i uspostavljanje naizmjeničnog sustava 1/1A sa 3+3 monotrala ( sada 5+3 ). Jednostavnom matematikom dolazimo do uštede od 2 vozila, bez veće štete na voznomm redu.
Linija 1B-danas sa 109-prosječna popunjenost 2 do 3 putnika. No, dajmo joj vremena da se ljudi priviknu na tu, za naše prilike, vrlo neobičnu liniju. Mislim da će s vremenom Cicimici ( kako bi rekao jedan naš cijenjeni forumaš ) biti i pretijesan.Btw, u Radničkoj su iscrtane i žute BUS oznake na kolniku.
Linija 2 - uglavnom ih viđah u paru jedna za drugom ili čak 3 u 5 minuta. U pravilu prvi 110% pun, ostali dobro popunjeni. Korekcije vr neophodne.
Linija 2A - sa mješovitom zglobno-solo postavom danas iznenađujuče solidno popunjena. Očito je postava zglobnog na liniju rezultat nedostatka solo autobusa i to neće biti pravilo.
Linija 3 - vidio nekoliko prekrcanih 3-ki, što me poprilično iznenadilo ( 585 na kolodvoru-ljudi vise na vratima )
Linija 3A- u šali sam negdje spomenuo Conecta na 3A, a ono danas -655. Osobno sam vidio ( oko 14,00 ) na okretištu I.Zavidića jedan za drugim 663 na 2A i 655 na 3A. Pitanje za kolegu Berlinga-kada je zadnji puta vidio 2 autobusa istovremeno na spomenutom okretištu? Ja, davno, kada je 2-ka zbog radova u I.Ćikovića Belog vozila na Zap.Zamet.
Linija 4-ništa novo u odnosu na inače.
Linija 4A-vidio 110 između Volčićevog Trga i Rastočina-putnika 0. Napomenuo bih da na Rastočinama, osim završnog stajališta postoji još jedno na završetku ulice Petra Kobeka, a koje nije označeno na shemi.
Linija 5-kao i obično
Linija 5A-nisam očekivao 584, već minibus. Naravno, unutra par putnika-kao i uvijek.
Linija 5B-bez promjene
Linija 6-bez promjene
Linije 7/7A-bez previše filozofiranja, može se reći, najveći promašaj ( uz 3A ) nove reorganizacije. Dok 7-ce sa monotralima pucaju od prekrcanosti ( vidio 614 u Teslinoj krcat kao za Velu Gospu prema Trsatu ), 7A po gornjem koridoru voze 10-ak putnika. Viđen masovni iskrcaj kod građevinskog faksa.
Linija 8-bez promjene.
Linija 13-ne vidjeh danas. Ne znam što vozi.
Linija 13A-113 viđen na Kačjaku. Unutra 3-je djece ( možda se voze iz gušta, a ne potrebe ).
Sve u svemu, mislim da si je ovime Autotrolej samo dodatno zakomplicirao život, a uštede nisu baš izvjesne.

Lijepa opservacija kico, tek je prvi dan i već su uočeni nedostaci, što li će tek biti...

Narcis je napisao/la:Lijepa opservacija kico, tek je prvi dan i već su uočeni nedostaci, što li će tek biti...

A čuj, možda se i priviknemo.
A što nam drugo preostaje. Nasreću, nisam direktno ovisan o javnom prijevozu, ali bih volio biti. Nažalost, s ovakvom organizacijom linija, putnika će biti sve manje i manje i manje.....