Radovi u mojoj radionici

..........pa kakve si to cavle metnuo na ovaj zadnji steker.................??????

Ha ha znao sam da će biti reakcije!
Čavli su odrezani kliještima, kasnije sam ih izvadio (jer se drže vijcima u letvici) te fino pobrusio/zaoblio krajeve.

2 sestre sa problemima, jedna se ukočila jer se ulje zapeklo od godina neupotrebe a druga nije imala podešeni mjenjač smjera
Ukočenu sam uspješno odledio uporabom kontakt spreja.


Savijanjem srednjeg pomičnog dijela mjenjača (za kojeg je zakvačena opruga) podesi se njegov rad- ako je opruga previše slaba
mjenjač se sam uključije kod brže vožnje. Ukoliko je prejaka impulsom od 24 v se ne uključuje promjena.


Netko je ovom siročetu lemilicom napravio rupu i dodao žaruljicu kako bi svjetlila naprijed
Debele žice su ometale rad mjenjača, a na njemu je bila neodgovarajuća opruga (prava je manja)


Žaruljicu sam odstranio a rupu zatvorio crnim kitom (kojeg sam kasnije još malo obradio)


Nabavio sam još jedan stari vagon od Scichta koji ima prirodno patinirani krov za svoju kompoziciju takovih vagona


Povoljno sam nabavio i jedan Roco vagon kojemu je trebalo napraviti odbojnike i zalijepiti poneke detalje

Jedna lokomotivica je došla bez mjenjača pa nije mogla voziti? Obzirom na loše stanje kistom obojane karoserije
vjerojatno će poslužiti kao donor organa...




Ova jako stara Trixica je stalno zapinjala u vožnji, pogled na drugu stranu je otkrio razlog (koji se lako popravio)




Bilo je još starudije iz kraja 50-ih godina


Obzirom da su jaako solidno i robusno napravljene još uvijek voze


Tu nema plastike


Trebalo ih je samo malo podmazati

Uspio sam nabaviti jednu rijetku zvjerku, nije se dugo prodavala a bila je dosta skupa


Preko plastike ima zalijepljeni furnir od posebnog drveta kojim je rađena i prava takva lokomotiva


Pogon je napravljen klasično u solidnom Marklinovom stilu




Uz nju je došla i sestra joj na malo njege


Sada bi trebao napraviti potragu za odgovarajućim drvenim vagonima koje je također radio Marklin?

Jedna mala Merklinka je dota zapinjala u vožnji jer je uspjela skupiti dosta dlačica. To se najviše dešava kad se lokomotiva
previše naulji i vozi po tepihu




Trebalo je urediti više Marklinovih vagona i staviti im rasvijetu, najprije sam se primio čišćenja kotača u alkoholu
(potopim ih nekoliko sati u zatvorenoj bočici)


Lakirao sam krovove (sprayem) jer su bili dosta izgrebani


Jedan vagon ima skiju a drugi su preko malih banana povezani sa njime, drugi pol imaju svi preko kotača


Ovom šinobusu i prikolicama je trebalo malo šminke (popravak crnom, crvenom i srebrnom bojom) izrada nekoliko prozorskih stakala
koji su nedostajali i mali servis.

Ovom elektromotornom vagonu od Lime sam ugradio rasvijetu, moram još postaviti neka sjenila kod upravljačnica




Ovim Marklinovim vagonima je netko napravio previše kratku fiksnu kopču pa ću napraviti malo dužu jer iskaču na S zavojima




Ovaj Marklinov motorni vlak je pretrpio dosta oštećenja, nema niti jednog odbojnika a neke blende postolja su popucale


Ovdje će biti dosta posla, od nekog komada bijele plastike moram napraviti dio koji nedostaje, ravno pobrusiti karoseriju i
zalijepiti ga


Motor je klasičan a elektronika služi kao mjenjač smjera

Od pokojnog ZES-a sam naslijedio ovaj neobičan vagon kojeg je on sam preradio od nekoga običnoga.
Nije ga uspio završiti pa sam ja nastavio, najprije potragom za odgovarajućim prozorima


Na netu nema baš njegovih slika odozgora po kojima bi mogao napraviti i krovnu opremu?

Trebat ću napraviti i kupolu a jednoga dana i pomoćni vagon


Došla mi je jedna Marklin-Hamo lokomotiva za DC koja nije imala poklopac sa četkicama?




Imam poklopaca u raznim izvedbama no za ovakav motor nemam


Problem sam riješio tako da sam umjesto statora sa magnetom stavio elektromagnetski stator za kojega imam poklopac


Kada je sve provozalo otkrio sam tužnu istinu, netko je išao skidati pogonske kotače sa osovine pa je kod vraćanja natrag
oštetio plastične umetke u kotačima. Kotači plešu na sve strane, vožnja je nemoguća!


Na kraju ću tu lokomotivu pretvoriti u AC jer imam takav motorni blok sa neizoliranim kotačima....

Otkrio sam još na nedostaje jedan dio vijenca kotača, srećom već 10-ak godina čuvam jedan takav novi dio




Proba spojenih vagona na S zavoju je pokazala da sam odredio pravu mjeru




Od jednog prihvata za kopče sam napravio nosač odbojnika, malo je veći no ostavio sam ga takvog radi veće čvrstoće spoja

Došla je jedna novija izvedba diesel lokomotive pa sam ju usporedio sa svojom starijom (čije bojanje mi se više sviđa)


Novija imade nešto pameti i noviju izvedbu motora ali i potrgani prihvat kopče pa sam izveo jednu improvizaciju




Na nedavnoj burzi sam za 10 kn kupio karoseriju Br 80 koju bih rado stavio na lokomotivu Br 89


U kabini ima mjesta za motorno naprijed će biti rezanja a trebao bih odrezati i premjestiti donji dio Marklinove sa lampašima?


Otraga treba samo malo bojanja (nema mjesta za prava svjetla)

Interesantan posao, dobra ti zabava..............

Hvala!
Od brojnih malih lokomotiva nikako da dođem do prave Marklinove br 80


Ona je nekoliko puta skuplja od lošije izvedene 89 i gotovo da je nema na eBayu

Lijepoga svraba si se dobavio! (Ionako nije baš za hodati po vani, ne?)

Još u proljeće ove godine poslao sam g.Likaru /WEC) u Veliko trgovišće 4 odljevka Aseae koje je napravio g.Matešković (ADI)
iz kalupa ZES-a. Dogovorena je priprema i lakiranje u boje HŽ-a, 3 karoserije su za prijatelja a 1 za KŽMZ.
   Uz odljevke poslao sam mu i jednu cijelu Marklinku kako bi mogao isprobati karoserije nakon obrade budući da se radi
o odljevcima za Marklinovo podvozje.


Ljeti je ovu karoseriju preuzeo g.Koržinek budući da sam ja bio na moru. Da sam tada ja bio u Zg ne bih je preuzeo jer je
pripremljena i obojana jako loše!


Ovo više izgleda kao rad nekog početnika a ne nekoga koji je do sada uredio i obojio stotine modela lokomotiva i vagona?
(na prvoj slici se vidi da ima prašine u boji, na drugima se vidi da donji dio karoserije uopće nije pobrušen)


U boji je bilo i kapljica vode koja nakon isparenja ostavlja ovakove rupice, okviri za prozore uopće nisu odrađeni i rupe za svjetla
dole nisu izbušene!


I srebrna boja na krovu se malo razlila no barem to nije strašno.


Kad se karoserija stavi na podvozje ističe se loš donji dio karoserije


Kalup pa onda i odljevci nisu idealno no to se prilikom obrade može popraviti, prema potrebi i dodati nešto materijala (kita)
300 kn za takav fuš je daleko previše!

Svih 10 otvora za stakla je trebalo obraditi, pobrusiti i do 1 mm (osim okruglih) To treba raditi polako uz stalna mjerenja da se ne bi
pretjeralo.


Crnim flomasterom sam bojio okvire (pobrisano je ono suvišno)


Ove malene svjetlovode ću razrezati i pripasati za ugradnju


Sada se vidi koliko je neravan donji dio karoserije i kako svjetlo probija kroz rupice u laku (to ću spriječiti crnim lakom iznutra)


Pomoću crnog plastelina spriječit ću prodor svjetla dole


Može i ovako

I krokodili se mogu ukočiti ako dugo ne voze


Ovaj je nabavljen bez poluga na jednoj strani jer se mali kotač na kojeg se vežu poluge bio zapečen


Nakon nekoliko natapanja kontakt spray-em ostatci ulja (lošeg) su se otopili


I druga strana je podvrgnuta čišćenju jer se otežano pokretala


Za probu sam skinuo poluge sa svojega krokodila i preselio ih na oporavljenoga, sada ih treba nabaviti.
Na eBaju ih ih ima po nemaloj cijeni od 50-ak eura sa dostavom (1 kom.) pa ću vjerojatno naručiti ih od mesinga kod poznatoga
iz Slovenije?

Navala Asea iz Austrije, prednja je novija izvedba








Često nalazim savinute skije pa se pitam što bi ljudima da to rade?


Jedna Talijanka se još drži kako-tako


ali ova njemica je prošla svašta


Izgubila je skiju ali i nosač motornog postolja


Na njoj se netko igrao žicama i spajao ih posvuda bez veze


Kod talijanke je sve po  propisu

Ima još karoserija na čekanju, vidjet ću dali je koja slična nekoj JŽ seriji da ju onda motoriziram sa donjim dijelom
od neke Marklinke?


Izgleda da je sv.Nikola čuo moju želju pa mije poslao jednu hmm Br 80
(karoserija je od 80 a donji dio je od 89)


Priuštio sam si jednu (skromnu) kupovinu starog mlina od Fallera


Fallerov mlin B 225 počeo se proizvoditi još davne 1961 godine i odmah je postao hit!
Prodaje se i dan-danas u nešto poboljšanom izdanju i košta 70 E. (mene je došao 40 kn)


Sve je još u izvornom stanju, jedno neka lijepljena mjesta treba popraviti


Unutar brda je pumpica za vodu a dole je mali bazen


Filmić nije moj, kada uredim svoj mlin snimit ću ga i ja

Već više godina ima kako sam nabavio jednu NS garnituru el.motornog vlaka od Lime, konačno je došao
na red da ga malo dotjeram


Za probu sam spojio gotove sklopove sa crvenim i bijelim ledicama te obojio prednje dijelove iznutra kako nebi sve svjetlilo


Na motornom dijelu sam imao izvore napajanja dok sam na drugom sam napravio pobirače struje na postoljima
jednostavno a efikasno sa bakrenom žicom malo omotanom oko osovina


Od ledica sam odustao jer su slabo svjetlile budući da su namijenjene za digitalnu vožnju sa naponom od 19 v pa sam
preko malih pertinaks pločica spojio diode


Unutarnju rasvijetu sam vrućim lijepilom zalijepio na prozirnu plastiku koja služi za prozore. 2 žaruljice su dovoljne jer
plastika dobro prenosi svjetlo


Zadao sam si i još pipavog posla bojanjem sjedišta jer unutrašnjost tako izgleda bolje


Malo probe

Kod vagona sam si zadao puno posla farbanjem


Još jednom izbliže kako sam napravio pobirače struje




2 Piko lokomotive, jednu sam dobio sa već ugrađenim dekoderom a u drugu ću ga staviti

Koji puta se pitam kako i po čemu to ljudi voze lokomotive?


Kada ih još dobro naulje (previše) onda sakupljaju sve i svašta


Ovoj sam morao staviti i gumice na kotače pa je trebalo poskidati poluge. Ovo je jedinstven model koji ima motor naprijed i
zbog težine su i gumice na prvoj pogonskoj osovini!


Lokomotiva je imala gumice na kotačima ali nisu bile originalne. Bile su prevelike i preširoke tako da je u vožnji malo teturala.
Sada su na kotačima gumice otprilike veličine između prikazane dvije, one moraju biti umjereno napete!



Nabavio sam jednu originalnu karoseriju Br 80, jedino je dole i dalje Br 89 no ima nešto pameti u sebi. Iznad je starija izvedba sa
tzv Delta dekoderom

Ovu lokomotivu imam već dugo no tek sada je došla na red, trebalo joj je promijeniti stator jer je žica od jednog namotaja
pukla (po Murphyju je to uvijek ona unutrašnja) tako da je vozila samo u jednom smjeru


Uz put sam sve lijepo očistio i podmazao...
Nekada sam znao lijepo polako ručno sve odmotati pa namotati no kako imam druge statore potrgani će čekati nekou dugu priliku.


I ova lijepa manevarka je došla na red, treba joj izbušiti rupe i staviti nove odbojnike, staviti ogradu i staklo kabine


Prije bušenja sa jednom iglom zabilježim sredinu za bušenje jer je inače nemoguće pogoditi baš sredinu kod ispupčenog ostatka
(Ograde treba još pripasati)


Kod ovih nije bilo nekih problema a ti modeli su bili već viđeni

Retro je u modi pa je tako i Marklin počeo raditi lokomotve (i vagone) koji izgledom podsjećaju na modele koji su se počeli
raditi još prije II ww


Prijatelj je kupio jednu preko eBay-a jeftino jer je pisalo da je pokvarena. Nadao se da ću je ja uspjeti popraviti?


Kd sam ju otvorio vidio sam da joj je netko izvadio dušu tj dekoder


Spojio sam jednog jeftinog (srećom) jer je ispustio dušu (dim) čim sam dodao napon


Onda sam direktno spojio motor na DC napon, malo se trznuo te i on počeo dimiti (to sam trebao učiniti ranije, zapamtit ću)


Imadem možda i 50-ak raznih elektromotorića no baš ovakovih dimenzija neimadem a pripasivanje na neki drugi bi istiskivalo
dosta frezanja mo metalnom postolju tako da lokomotiva do daljnjeg ostaje na čekanju.

borna je napisao/la:Spojio sam jednog jeftinog (srećom) jer je ispustio dušu (dim) čim sam dodao napon

Onda sam direktno spojio motor na DC napon, malo se trznuo te i on počeo dimiti (to sam trebao učiniti ranije, zapamtit ću)

Imadem možda i 50-ak raznih elektromotorića no baš ovakovih dimenzija neimadem a pripasivanje na neki drugi bi istiskivalo
dosta frezanja mo metalnom postolju tako da lokomotiva do daljnjeg ostaje na čekanju.

Pa lijepo su rekli da je pokvarena!

To mi se prvi puta desilo (i nikad više), na greškama se uči


Jena rijetka i egzotična lokomotiva je došla po pomoć

pa sam joj priredio foto-seansu


Lijepo je postarana


Jedan kardan joj je nedostajao pa sam uspio pronaći odgovarajuće (lijevi na slici) jer je bez njega teško vozila budući da ju je strana
bez pogona kočila


Ameri su takvu lokomotivu kupovali u kitu za sastavljanje još u 80-im godinama