Radovi u mojoj radionici

Na popravak su došla 2 Švedska vagona koji su prelazni modeli Marklina od starih plehnatih na plastične

Kotači su još u starom metalnom okviru dok je većina ostaloga od lijepo oblikovane plastike

Ovo je stariji plehnati šved, te stare vagone je napadala hrđa ako nisu bili primjereno čuvani od vlage

Još 2 loša primjera, kod nekih serija se javlja ljuštenje boje

Ovo je jedan od prvih poslijeratnih Marklinovih vagona iz kraja 40-ih

Odozdola se nazire otisak firme

Još malo miješanoga što se tiče oblika i oštećenja

Takve ružne slike nastaju kad se maloj djeci da vlak na igranje bez nadzora

I onda kad ta djeca odrastu i pronađu to negdje zabačeno požele da se to popravi kako bi se njihova djeca mogla igrati.

Došla mi je jedna hrpa signala koje je trebalo oporaviti

Netko ih je skidao sa makete pa mu se nije dalo odspojiti i izvući žice već ih je nemilosrdno odcvikao  

Treba odlemiti i izvući ostatke pa zalemiti nove žice odgovarajuće dužine, staviti im na kraj "banane" (male utikače) i onda
sve isprobati.

Opet se kod mene nakupilo starih Piko vagona u raznim stanjima oštećenosti

Obično stradaju odbojnici, nestanu kopče jer ih drži slabašna opruga koju onda trebam izmisliti oblikovanjem od neke obične?

Prva izvedba je imala vijke koji su držali krov a kasnije su to uklonili tako da se krov samo natakne (ušteda)
Za prozore su koristili pravo staklo što je dobro došlo kao uteg ali je to bilo opasno za djecu ako bi se razbilo?

Imao sam dosta posla sa starim tračnicama, neke je trebalo poravnati jer su bile iskrivljene ili su krajevi šina bili savinuti.
Neke je pak zahvatila površinska hrđa koju sam pobrusio finim brusom pa bi sve premazao WD-om sa krpicom.

borna je napisao/la:Došla mi je jedna hrpa signala koje je trebalo oporaviti
Treba odlemiti i izvući ostatke pa zalemiti nove žice odgovarajuće dužine, staviti im na kraj "banane" (male utikače) i onda
sve isprobati.

No, Ti si bar uvijek volio precizno lotati, ne?

Uvijek me fascinirala robustnot Märklinovih instalacija. Ovo bi se skoro moglo ugraditi i na veliki kolodvor

Je, namotaji elektromagneta su veliki i izdržljivi kao i kontakti kojima se uključuju pružni odsječci i svjetla
signala. Najstariji signal kojeg imam potječe iz sredine 50-ih (kupio sam ga 10-ak godina kasnije) i još uvijek
veselo radi. I skretnice imaju solidno napravljene namotaje a ne kao što imaju neke druge razvikane firme
koje ne izdrže napon duže od 1 minute a da ne izgore ili se plastika deformira tako da ne mogu više raditi.
Mehano(tehnika) je znala pregorjeti i nakon 20-ak sekundi)

Imade već duže vremena kako sam dobio lijepu lokomotivicu kojoj je netko izvadio iznutricu

Ulovio sam dovoljno vremena da se pozabavim sa njom i pripremim sve što joj nedostaje

Statoru sam dodao jednu žicu a svoju je dobila i skija

Sada je sve trebalo spojiti

Ovaj mjenjač se pokazao nepouzdanim, koji puta nije htio prebaciti a lokica je imala trzaje

Iz naftalina sam izvadio stariji ali kvalitetniji mjenjač iz kraja 50-ih (kasnije su radi uštede ugrađivali pojednostavljene izvedbe)

Kotva preko zubaca okreće valjak koji na sebi ima mjesta gdje se uključuju namotaji statora. Cijeli sklop ima još jedan
kontakt koji isključuje struju motoru čim se uključi tako da nema trzaja.

To sada izgleda ovako

Spašen joj je život, ponovo će obavljati manevarske poslove

Uzevši u obzir da je taj model napravljen krajem 50-ih zaista je odličan, radio se nepromijenjen 40-ak godina kada je
dobio detaljnije podvozje i postao digitalan

Došlo mi je još nekoliko šinobusa u očajnom stanju

Motornjaku nedostaju imitacije ovjesa i kopče, jedna žaruljica a i četkice su na izmaku

Prikolice imaju također kratke skije jer imaju svjetla a motornjak je nekako izgubio jedan kotač pa je dobio lokomotivski?

Ovakva izvedba šinobusa se radila od prvog dijela 50-ih sa gornjim prozorčićima na obje strane, krajem 50-ih su ih ukinuli.
Dalje su se prodavali nepromijenjeni još skoro 40 godina dok nije došla modernija izvedba.

Zanimljiva je usporedba cijena (u DM) koja je vremenom pala jer su ledice u početku bile jako skupe. Dolaskom novog
tisućljeća cijena tog signala je još pala na otprilike trećinu nekadašnje.

borna je napisao/la:Došlo mi je još nekoliko šinobusa u očajnom stanju

Ma, sredićeš Ti njih, znam ja Tebe!

Malo mućkanja crvene boje, teško je pogoditi pravu nijansu pa pikanje malim kistom

Uzputno je vagonček dobio žaruljicu i opruge koje su nedostajale

Imade već 10-ak godina kako sam nabavio motorno i slobodno postolje od jedne elektre a ostalo imam još od ranije

Dobio sam volju da to konačno uobličim u pravu lokomotivu

To će biti ovakva lokomotiva (ova je druga čitava), imam karoseriju koju treba nanovo obojiti ali moram joj napraviti i
stakla, rukohvate i svjetlovode

I ovu malu sam sastavio od dijelova nekoliko takvih rasturenih

Grlo žaruljice je bilo potrgano pa sam se snašao sa novim

Kontrolor je bio zadovoljan učinjenim

borna je napisao/la:... pa pikanje malim kistom

To se stručno zove pointilizam!

BTW, kontrolor je simpa lik. Imam jednog sličnog, ali taj je čisto zanovijetalo

Jedna stara okretaljka jedva da je radila i to samo u jednom smjeru?

Skinuo sam najprije kućicu i otkrio da je puna dlačica i prašine

Četkice kako izgleda su dosta potrošene a vidi se da je netko imao operaciju na jednoj žici?



Već sam uklonio dosta dlačica prije negoli sam se sjetio slikati

Odozdola sam skinuo jedan seger (osigurač) sa osovine mosta

I na njegovoj donjoj strani je bilo svega

Most pobire i daje struju preko kliznih kontakata koje treba očistiti

Po dimenzijama motora sudeć, to je Märklin ako ne i Končar!

Rotor je isti kao u lokomotivama, jedino je stator drugačiji (masivniji)

Netko je stavio oprugu koja sa napetosti nije odgovarala svrsi, tj elektromagnet nije mogao privući polugu

Drugu okretaljku sam pred nekoliko godina uredio i obojio.
Jedan brižni tata ima 2 mala sina koje je od malena navikao da dobivaju jednake igračke tako da je morao kupiti 2 okretaljke

Nadzornik je zadovoljan prikazanim pa je miran  

Jedna lijepa br 81 je prestala voziti jer je netko prčkao i oštetio lijevu oprugu četkica pa nije bilo kontakta sa rotorom

Ovo je inače Telex lokomotiva sa mogućnosti daljinskog otkapčanja ali je taj netko zločesti skinuo dijelove kopči
koji služe za otkapčanje?

Pronašao sam drugi ispravan poklopac za četkice, to je ujedno prilika da očistim motor i zupčanike (rotor sam polirao)

Promijenio sam i jednu žicu koja je bila kruta i smetala je karoseriji kod zatvaranja

Jenom jako starom Fleischmannovom vagonu je trebalo zalijepiti stakla koja su pala u unutrašnjost

Nema rasvjetu iako bi je mogao imati, netko ga je dodatno otežao

Za probu starih Trix lokomotiva mi mogu poslužiti i jako stare Marklin tračnice sa neprekinutom srednjom šinom,
takve su se proizvodile od 1946 do 56 godine, mogu se spajati sa novijima a po njima mogu voziti i najnoviji M modeli

Došlo je opet nešto starina na oporavak, jedna mala Pikica za početak je izgubila odbojnike

I ova Mehanotehnikina lokomotiva stara oko 55 godina je na listi onih kojima se gube (trgaju) odbojnici

Ovakva Mehano.... je bila prvi model koji se pojavio u Aviotehnici sredinom 60-ih

Vidi se da je duugo sakupljala prašinu

Još jedan Mehano model je poznat po gubitku odbojnika ali i kopči

Ovo je dosta novija Mehano (bez tehnike)

Izgleda dosta impozantno

Ovo je Marklinov model Cepellna na kotačima (tako su ga zvali)

U stvarnosti je to šinsko vozilo 1931 postiglo brzinu od 230 km/h - link
BMW avionski motor od 600 Ks je pokretao elisu

Ovo je prva Marklinova izvedba Cepelina, još je analogna sa starim motorom

Motorić za pokretanje elise potječe od njihovih autića i DC je, zato je prisutan i Gretz za ispravljanje struje

Cijelu Piko lokomotivu drži samo jedan vijak

Motor sa postoljem drži plastika unutar kabine, kad se izvadi van on se rastvori

Vidi se da je netko neuk prčkao po njemu, jedne četkice nema a drugu koja nije originalna je probao ugurati u premali otvor

Osim toga nedostaju opruge koje tiskaju četkice a nedostaju i 3 opruge koje pobiru struju sa kotača

Do daljnjega ta lokomotivica ostaje na čekanju dok se ne smilujem i izmislim opruge koje nedostaju?

Ovaj model je skoro kompletan, jedino je bez lijepog komada olova i žaruljica

Odozdola još nema žiga Tempo pa zaključujem da je iz prve serije negdje sredinom 60-ih

Rotor je sa 5 polova i vidi se da je balansiran, kolektor izgleda loše

Dobila je olovo bez kojeg slabo vozi radi lošeg kontakta

Na obadvije strane nije imala po jedan odbojnik što je česti slučaj kod toga modela pa je trebalo izbušiti rupe i zalijepiti nove

Karoseriju sam oprao i odmah izgleda bolje, naknadno sam vidio da ju nisam do kraja sklopio za slikanje

Kolektor sam polirao uskom trakom finog brusnog papira i očistio kotače tako da sada dobro vozi

Imam jednu takvu iz rane faze koja je sva izrazbijana. Morat ću Ti ju poslati na krpanje!

Ova bakica ima olovo ali nema četkice, moja se zaliha polako bliži kraju

Karoseriju sam oprao pa sada izgleda pristojnije a ne kao da je došla iz pustinje

Na jednoj strani sam imao operaciju lijepljenja potrganog dijela jer kopča nije mogla stajati pravilno

Već jako dugo imam jedan isti model u drugom bojanju koji je u lošijem stanju pa taj čeka bolja vremena

Grlo za žarulju je potrgano pa sam upotrijebio jednu drugačiju

Slikanje za oproštaj

Zaboravio sam napomenuti da se el.motor ove stare amerikanke čudno ponašao, lijepo bi proradio pa zastao.
Promjenom smjera bi opet kratko radio pa sam najprije posumnjao da mu je pregorio jedan namotaj rotora?

Izvadio sam ga iz kučišta i maknuo neke zupčanike, tada je radio bez greške! Išao sam čistiti i pregledati sve zupčanike
pa sam pronašao u masti jedan komadić plastike koji je očito povremeno zapeo između zubaca (nisam ga uslikao)

Nakon novog podmaza i sastavljanja lok vozi kao da je nova  

Već mi je pomalo muka od ovakvih modela sa loše napravljenim detaljima, često im puca dio slobodnog postolja pa je onda
nemoguća vožnja

I ova lok je bila očerupana  

Drugi veliki problem je kod njih tanka i dugačka kopča koja u dječjoj igri lagano puca, to sam riješio sa izradom jedne mesingane.
Vidi se i kako sam riješio problem ispadanja postolja sa jednom šajbicom i vijkom kojeg sam lagano zalijepio da se ne odvrne.

Na kraju je lok provozala kako treba i valjda će usrećiti neko dijete?

Jednom lijepom Fleischmann vagonu je netko išao mijenjati kopče pa je izgubio malene elastične limiće koji
kopče drže ravnima

Treba dosta pokušaja i strpljenja da se te minijature pravilno smjeste u otvor i onda pritisnu kopčom

Došlo je nešto vagona bez odbojnika koji su u dječjoj igri potrošna roba

Lijevo je Piko a desno jedan jeftini proizvođač iz Njemačke

Kod Pika odbojnici ujedno drže ograde

Manjim svrdlom najprije izbušim centar ostataka nekadašnjih odbojnika i onda većim proširim rupu u koju zalijepim novi

Već jaako dugo imam karoseriju jedne Lime kao i donji dio Marklinovog putničkog vagona

Kad sam vidio da su jednake dužine odlučio sam ih spojiti

Kao najjednostavnije rješenje sam na donji dio pričvrstio 2 drvene klocne koje tijesno idu u karoseriju, prije sastavljanja
sam ih izvana malo namazao sa drvofixom da se sve zalijepi skupa. Drvo ujedno dođe kao i opterećenje vagona.

Došlo je vrijeme igranja sa dizalicama, prva je bila dole sva masna od prekomjernog podmazivanja pa joj je trebalo
promijeniti četkice

Druga je bila suha ali i ukočena, od duugog stajanja bili su zapečeni rotori i neke osovine

Trebalo je dosta toga rastaviti

Ovako je sve dostupno

Tu imade više rupica i jedan kanalić za podmazivanje

Na desnoj strani ovog sklopa vide se ostatci skorenog ulja koje je sprečavalo okretanje

Trebalo je podesiti visinu ovog zupčanika

Pojavila se i treća koju je trebalo samo očistiti i nanovo podmazati

I ovo je moja radionica samo je dosta veća

Pred nekih 20-ak godina sam u našem podrumu vidio jedan ostavljeni bicikl, pitao sam vlasnicu hoće li mi ga prodati?
Odgovorila je ne pa ju dalje nisam pitao, mislio sam da će ga uzeti neki od njezinih sinova koji su odrasli i odselili se.
Krajem prošle godine je ona prodala stan i otišla nekamo drugamo a novi vlasnici su bacili bicikl i ostale stvari na dvorište
uz veliku količinu otpadnog građevinskog materijala iz stana kojeg su obnavljali.

Pitao sam naravno novog stanara mogu li uzeti bicikl na što mi je rekao da njega ne interesira i da ga slobodno nosim
Odnio sam ga do garaže i najprije dobro oprao te podmazao. Brinule su me gume i zračnice koje su bile skroz prazne no
kad sam ih napumpao drže već mjesec dana bez propuštanja. Gume sam dobro namazao gustim glicerinom pa se opet
sjaje kao nove.
Sada čekam odlazak na more da ga povedem sa sobom, dobro će mi doći za svakodnevnu upotrebu jer je jako stari
bicikl kojeg imam tamo dosta loš, težak i još k tome je "ženski". Ovaj bicikl je jako lagan, ima 10 brzina i amortizere
na obadva kotača!

Ne mogu dočekati da se netko drugi javi nekim drugim prilogom pa nastavljam ja u ovom tmurnom, prohladnom i jaako
mokrom danu

Kabina dizalice se otvara tako da se najprije ukloni mali vijak na nazupčanoj poluzi, tada se može oboriti gornja konstrukcija
i izvuči krov kabine na stranu

Kabina se lako skida, dovoljno je malo odvrnuti vijak kojim se drži na glavnoj osovini na bočnoj strani
Vanjski dio osovine zaokreće kabinu a unutarnji namata ili odmata uže

Kad se ukloni nosiva konstrukcija može se skinuti poklopce motora sa četkicama

Rotori se tada mogu izvaditi

Poželjno je ispolirati kolektor i čačkalicom očistiti prostor između lamela

Osovine treba dobro očistiti i nanovo nauljiti, opruga prenosi zaokretanje na mali zupčanik. Njena svrha je da u slučaju
blokiranja okretanja kabine započne proklizavanje jer se tako štiti motor od kvara

Slično je napravljeno i u kabini sa zupčanikom koji okreće osovinu sa užetom, i tamo može doći do proklizavanja u slučaju
preopterećenja. Rupice iznad krajeva osovina rotora služe za podmazivanje kao i kanalić koji vodi do treće osovine

Opet nekoliko rampi u rinfuzi čeka sastavljanje

Ovdje se lijepo vidi nazupčana kotva koja uvlačenjem u elektromagnet preko zupčanika pokreće brklju



Prije spajanja treba podesiti položaj brklje jer je kasnije to nemoguće

Podmazivanje kotve uljem nije preporučljivo jer ulje može otežati uvlačenje budući da je sve tijesno a ono može
navući i prašinu, dovoljno je sve pošpricati wd-om

Kod Marklina je aktiviranje rampe jednostavno, jedna strana tračnica je izolirana pa dolazak lokomotive ili vagona na nju
zatvara strujni krug

Sastavio sam i jednu rampu sa 2 kolosjeka (može ih se lako dodavati prema potrebi)

Dobio sam na poklon jedan mali i jako stari trafić

Slabašan je no dovoljan je za N lokomotivicu

Ovaj Mehanotehnikin nam je poznatiji

Netko je uspio potrgati vezu gornjeg pomičnog dijela sa donjim koji ide preko otporne žice pa ću morati izmisliti nešto
da ih spojim?

Pride je došla N lokomotivica kojoj nema spasa jer joj je amputirana jedna noga?

Radio ju je M. u koperaciji sa Rivarrosijem, netko se našalio sa velikom žaruljom unutra

Ova M. je barem cijela, čak je i proradila nakon malo zamolbi

Olovo joj se pomalo raspada kao i 2 gumice pa mi predstoji jaako pipav posao zamijeniti sve 4