Dobar posao u Italiji...

U Opicini je bilo nešto muvinga, IC vagon na čekanju polaska na servis u Mađarsku, u boljim danima to je radio i naš Gredelj, ali...


Manevra D145 u mirovanju


Cargo E189 parkirane na izvlačnjaku


OBB u manevriranju


Rola


Slijedi večera kod Mahniča i povratak kući, do idućeg ekšna

Di ste ostavili auto na Lisertu? Ja sam se bavio ovom istom idejom kao i vi pred dosta godina, ali nikad nisam našao sigurno mjesto. Na cesti prema Gorici su samo one glupe serpentine skoro do spoja na staru cestu od Sistiane gore, na proširenju di je naplata uvijek Polizia....

Izlaz sa autoceste Monfalcone, pa na kružnom toku skreneš desno prema Gorizii cca 500m pa opet desno na slijedećem raskrižju na cestu 55, uz cestu ima nekoliko ugibališta, ne smetaš nikome, možeš i vidjeti i na google maps/satellite.
https://www.google.hr/maps/@45.80372,13.585298,3a,75y,161.36h,88.82t/data=!3m4!1e1!3m2!1s3Zb8JxHz7wYCdjG9a5df1A!2e0?hl=en

Lijepo i zanimljivo.

Narcis je napisao/la:

Damir je ostao fotkati u podnožju, a ja na obližnju stijenu od koje imam ove poglede, lijevo pruga iz Opicine, desno iz Monfalcona.
https://2img.net/h/i1085.photobucket.com/albums/j421/labin_photo/Treni%20FS/FS%20slike%20028.jpg

Jel ima kaj prometa na ovoj prugi iz Opicine. Ako sam dobro shvatio situaciju s prugama oko Trsta, onda su po ovoj prugi dolazili putnički vlakovi iz Slovenije za Trst. Izgleda mi kao dosta veliki obilazak taj put od Opicine do Trieste centrale. Zanima me još nekaj. Od Opicine ima pruga i do luke i ta je pruga dosta krača, ali ne vidim nikakav spoj luke s prugom prema zapadu. Jel to vlakovi iz luke idu do Opicine, pa tamo mjenjaju smjer kada idu prema Monfalconeu?

Dobro si to opisao.
Putnički su vlakovi išli samo do Opicine jer drugo nije imalo smisla.
Koliko znam, danas više ne postoji (prohodna) veza između nove luke i pruge prema zapadu kroz Trst. Nekoć su teretnjaci sasvim redovito, slično kao u Rijeci, vozili duž obale.
Trst je kao i Rijeka prvenstveno građen kao emporij tj. grad prometa i trgovine pa nije nikome smetalo što je željeznički promet tako organiziran

Narcis je napisao/la:...
Jel znate što znači ovo F ?
https://2img.net/h/i1085.photobucket.com/albums/j421/labin_photo/Treni%20FS/FS%20slike%20020.jpg
...

Fischio ...

Pfaff je napisao/la:Dobro si to opisao.
Putnički su vlakovi išli samo do Opicine jer drugo nije imalo smisla.
Koliko znam, danas više ne postoji (prohodna) veza između nove luke i pruge prema zapadu kroz Trst. Nekoć su teretnjaci sasvim redovito, slično kao u Rijeci, vozili duž obale.
Trst je kao i Rijeka prvenstveno građen kao emporij tj. grad prometa i trgovine pa nije nikome smetalo što je željeznički promet tako organiziran

Zar RivaBahn nije zamijenjen još 80tih tunelom ispod Trsta? Ili je i to u međuvremenu zatvoreno?

EDIT: Linea di cintura di Trieste

dida je napisao/la:

Narcis je napisao/la:...
Jel znate što znači ovo F ?
https://2img.net/h/i1085.photobucket.com/albums/j421/labin_photo/Treni%20FS/FS%20slike%20020.jpg
...

Fischio ...

Znak strojovođama da moraju trubiti prije tunela ili žcp-a.
Villa Opicina-Trieste c.le je ravnih 29 kilometara, naravno da se tu gubilo dosta vremena, mislim na daljinske vlakove Venezia-Budapest koji su ulazili u Trst, dok je vozio slovenski pendolino "Casanova" Ljubljana-Venezia nije ulazio u Trst, ali se zaustavljao u Monfalcone, a na relaciji Trst-Monfalcone vozi 56 pari vlakova radnim danom, tako da ni presjedanje ne bi predstavljalo problem.

Tunel kojeg spominje noone je u funkciji itekako, svi teretni vlakovi sa odredište Trieste Campo Marzio Smistamento (ranžirni kolodvor) voze kroz njega, teret više ne ide na Trieste c.le.

Narcis je napisao/la:

dida je napisao/la:

Narcis je napisao/la:...
Jel znate što znači ovo F ?
https://2img.net/h/i1085.photobucket.com/albums/j421/labin_photo/Treni%20FS/FS%20slike%20020.jpg
...

Fischio ...

Znak strojovođama da moraju trubiti prije tunela ili žcp-a.
...

Ajd neka korist i od Trainza

23.01.2016

Da malo obnovimo temu.
Prošloga vikenda počeli su dogovori oko fotosafarija u susjednu nam Italiju.
Pošto je ovo druga godina lova na vlakove slobodno ju možemo nazvati eventom Štacionovaca.
Narcis je glavni organizator i vođa puta,a mi ostali ima samo mirno da sjedimo i slušamo naredbe.
Ovaj puta idemo do Monfalcone(a) tj. na izlazni Y prema Venzeziji i Udinama.
Da ne duljim evo nekih mojih fotki,a kolege Narcis,Jean i Lleon neka se nadovežu.

Monfalcone- Bivio San Polo

Frecciabianca na liniji Trieste-Venezia



IC Udine-Trieste



Majstor mašinovođa nam je hitil pozdrav kroz puneštru Taurusa.

"Rupa" u voznom redu od 45 min dobro je došla za marendicu.
Macko je zalegao u travu i papa!



Narcis osluškuje da li ča prihaja... i da evo IC-a iz Venezije.





Uskoro još jedan za tj. prema Udinama.

Promjenili smo položaj i pregrupirali se Narcis i Jean su ostali ponad mosta prema Monfalconeu (Lisert),a ja i Lleon kilometar dalje na djelu koji se zove San Giovanni di Duino.



CAF najnoviji regionalac koji mjenja stare i dotrajale Ale.



Taurus rekorder u brzom proletu kraj mene,ali sa krive strane štreke...šteta!

Minuetto



CAF



Siemens Helga

Opet pregrupacija na želj.stanicu Sistiana Visogliano. Želj.stanica je na popriličnoj drituri tako da i vlakovi šibaju žestoko.

Dva IC-a u mimoilaženju,hajde neka sam i to doživio fotkajući.

Moram priznati da sam već pomalo bio lud od ovih zelenih IC-a...



Vrećica sa soli uz stazu jer ako rokne,a roknut će nek se nađe.



Bilo je oko 16.00 h i opet se stvorio lešinar koji je osjetio da smo onemoćali od gladi i žeđi pa lagano kruži oko nas.



Lleon je rekao da će radije ovako skončati nego da mu neki lešinar živom čupa meso...

Idemo do Villa Opicine u nadi da ćemo još nešto uhvatiti u kadar.
No,međutim dočekala nas je pustoš!





Na ovim SNCF-ovom vagonu grafit,ali moram priznati da mi se čak i sviđa. Vidi se da je ovo bio pravi grafiter.

Drezine tihe i usamljene,pravi muzejski primjerci.





Spremište za vodu iz nekih minulih,ali sretnijih vremena.



Jedno stakalce na vratima je razbijeno pa da uhvatim donji dio posude.

Lleon je malo prolutao oko želj.postaje i došao sa dobrom vješću o uskorašnjem dolasku Desiroa iz Ljubljane,a već smo bili spremni otići.
Dok smo ga čekali malo smo se poslikavali.



I Evo ga...

Malo zatim pojavila se i FS E 655





Napokon možemo krenuti put Mahniča

Pozvali smo i kolegu Stjepana da nam se pridruži,pa mu se ovim putem zahvaljujem što nas je počastio svojim prisustvom.



"Mići Macko" (Macko= na Slovačkom znači, medvjedić) je bil jako lačan tako da je namazao i mobitel sa senfom,ali uspjeli smo ga spriječiti da ga ne proguta.

Pridružila nam se i ZG ekipa Portos i lovac_na_vlakove. Oni su bili na Kraškom Robu u ekšnu



Uskoro za njima stigli su Sinkec,Daco i strojovođa Zoran Crnko.