Dobar posao u Italiji...

Prebacujemo se na stanicu Sistiana-Visogliano. Još dok smo dolazili, sa zvučnika se čula nekakva najava i u stanicu je iz smjera Monfalconea uletio još jedan CAF:






i otišao dalje prema Trstu:


Postavio sam malu kameru na stalak, s namjerom da s njom snimam filmove. Uskoro glas sa zvučnika najavljuje prolazak vlaka prvim kolosjekom, što znači da dolazi iz Trsta:


Vlak je prozujao pored nas sa sigurnih 120 kilometara na sat, a val vjetra kojeg je stvorio otpuhao je i moj tronožac i kameru na njemu. Tronožac se krenuo kotrljati prema kotačima vlaka, pa sam ga u maniri Šukrija Pačarade zaustavio taman negdje na crti. Damira i strojovođu oblio je u trenu hladan znoj kad su vidjeli da se obrušavam prema kotačima jurećeg vlaka! Kamera se u padu ugasila i nije spremila snimljeni materijal, ali zato su ostali filmovi iz Sistiane još uvijek tu:


Par minuta kasnije vratila se ona Freccia Bianca prema Trstu:




Konačno još malo tereta! I Helga:

Zelene putničke smo navikli ispraćati. Jedan iz Trsta:


...pa jedan prema Trstu:


...pa još jedan...


I svi na kraju, naravno, imaju ribetina-vagon:


CAF je s obje strane jednak, samo se razlikuje natpis na displeju:




Da malo prošalabazam stajalištem. Stanična zgrada je nedavno obnovljena i još nije dovršena i otvorena za javnost:


Preko kolosjeka se ne "krkači", nego lijepo, kulturno, k'o u Gos'ću - pothodnikom:


A di su pothodnički grafiti? Barem ono "Majk pederčino"???


Izlaz. Nađiđan sa raznim upozorenjima:

Eto me na drugoj strani. Eto i još jednog vlaka u rikverc! Začudo, ovaj nema ribetina-vagon na... čelu? Začelju?


Ali je zato na drugoj strani nepogrešivo lokomotiva e.464:


Validator za kartu. FS ima sistem sličan Autotroleju - kupiš kartu i da bi bila valjana treba ju validirati na automatu. Jedino što ne nosi svako vozilo svoj automat cijeli put sa sobom, nego su validatori smješteni na stanicama i to po dva komada - u svakom smjeru po jedan:


Minuetto:


Kao što vidite na prošloj fotki, strojovođe nema u upravljačnici. Govorio sam već o različitom pristupu privatnih i državnih strojovođa prema railfanovima i fotografima uz prugu. E, pa ovo je državni strojovođa. Nadrkani. Morao je otići po kondukterku, prijaviti nepoznatu hordu koja ga slika:


Ipak, nakon podužeg stajanja, valjda su zaključili da se nema smisla natezati sa nama. Odoše dalje prema Trstu:


Odlučujemo posljednje trenutke dnevnog svjetla provesti u Opicini. No kad smo prošli pothodnikom na prvi peron iz zvučnika se opet začula najava. Ovaj puta križanje dva regionalca:


Šta je ovo?

Eto nas u Opicini. Stanična zgrada se stilski više uklapa na prugu Pčelić-Banova jaruga nego u Italiju:


Završne lampe:


Ovakve se oznake nalaze i na svim postajama Šenpeterske pruge:


Kolica. Ovakva jedna samo drvena se još mogu vidjeti po Rijeci. A nekada ih je bilo desetak. I vozara koji su njima prevozili ljudima prtljagu od željezničke do autobusne stanice i na rivu:


Idemo prema istočnoj strani kolodvora. Prvo vodosprema:


Zatim parkiralište za drezine svih vrsta. Sve su nekako "mini":




Jedna mini putnička, bez ikakve opreme za rad na pruzi ili mreži:








I Narcisu je privukla pažnju:

U daljini odmara austrijski Taurus:


Je li ovo nekadašnja centralna kolodvorska zgrada?


Vraćamo se pod nadstrešnicu prvog perona:


Na trećem kolosijeku izgrafitirani vagon:




U tom trenu na kolodvoru se materijalizirao kvartet pograničnih policajaca, pa smo morali malo manje mahati foto aparatima. Ipak pronalazim pipicu, ali voda nije za piće (nego za šta je na ovoj visini, za prati cipele?):


Na drugoj strani kolodvora - još dva Siemensa. Ovaj put Helge:


A tada se iz smjera Slovenije u stanicu dovukao i Siemensov EMV. Desiro:

To je bilo to od vlakova za danas. Krećemo prema zasluženoj okrepi... Ali čekaj!!!! Jel' to...? Je! E.655:








Prije polaska - kolodvorska zgrada sa civilne strane:


Za kraj - eto nas kod Mahniča! Nakon čitavog dana i ovoliko poslikanih vlakova zaslužili smo okrijepu:


U toj raboti nam se priključuje i Stjepan:


On se, pak, čuo sa Portosom i Lovcem na pruge, pa će nam se priključiti i oni. U međuvremenu krenusmo u borbu "prsa o prsa"! I ne samo prsa, nego i ćevapi, kobaje...


LLeon je malo neodlučan. Bi li tekuće ili kruto gorivo:


U mene i Damira se već vidi da ne biramo:

Stiglo pojačanje!


Daco, Portos, Lovac na pruge:


Z. Crnko i Sinkec:


Bio je ovo jako dobro proveden dan u odličnom društvu, sa šlagom na kraju!

Rastajemo se na kolodvoru Opatija-Matulji, ali taman bi sad nekako trebao brzi 480:




Evo ga!




To je sada zbilja bilo to! Jedan odličan dan u genijalnom društvu priveden kraju. Nadam se da neće ponovo proći mjeseci do sljedećeg ovako dobrog ekšna!

Isplaniraj rutu bilo kamo i idemo...

Jean je napisao/la:Evo, konačno sam nabavio (posudio iz firme) laptop koji ima normalnu i zdravu tastaturu, pa da nešto i nakucam.

Kupiš običnu tipkovnicu (imaš ih već od par desetaka pa do par stotina dlakavaca) i preko USB-a je spojiš sa laptopom. Tako sam ja riješio problem kada su me na starom laptopu počela zafrkavat neka slova. Nije baš spretno rješenje ako laptop puno nosaš okolo, koristiš ga npr. putujući vlakom itd. ali za kućnu upotrebu sasvim zadovoljavajuća prva pomoć. I dan danas na novom laptopu imam tako spojen miš, jer se nikako ne mogu priviknut na onaj miš ugrađen u njemu.

Jean je napisao/la:A uostalom, prošao je onaj uobičajeni vremenski odmak od mjesec dana, koliko u pravilu traje moje skupljanje hrabrosti da izvješće sa izleta (ili po domaći sa ekšna) okačim na forum.

Nije loše prisjetit se kako nam je bilo na tamo nekom davnom ekšnu. Isplatilo se čekat.

Jean je napisao/la:Kilometarska pozicija. 53km od? Trsta? Mislim da je Trst bliže. Udina? Gorizije?
https://2img.net/h/i107.photobucket.com/albums/m295/brki/Zeljeznice/Monfalcone%2023012016/IMG_0654_zpsqu4nzshz.jpg

Od Udina.

Jean je napisao/la:LLeon se polako pješice već vraćao prema nama, a Damira smo pronašli na poziciji kod portala drugog tunela (još malo dalje od ona dva zadnja čempresa).

Zapravo se ja nisam vraćao prema vama, nego sam se vraćao prema Damiru, iz izvidnice. Pažnju nam je zaokupila jedna rupa iznad suprotnog tunela, pa sam išao izbliza pogledat o čemu se radi.
Moja teorija je da su to rupe u koje se, kad zagusti, tutne eksploziv i uruši tunel (na desnoj rupi je zaštitni pokrov oštećen).



Naknadnim pregledom fotografija sam primjetio da i ovaj drugi tunel, ispred kojega smo Damir i ja stajali ima isto takve rupe.

Jean je napisao/la:Vlak je prozujao pored nas sa sigurnih 120 kilometara na sat, a val vjetra kojeg je stvorio otpuhao je i moj tronožac i kameru na njemu. Tronožac se krenuo kotrljati prema kotačima vlaka, pa sam ga u maniri Šukrija Pačarade zaustavio taman negdje na crti. Damira i strojovođu oblio je u trenu hladan znoj kad su vidjeli da se obrušavam prema kotačima jurećeg vlaka!

Facepalm je upućujem sebi, jer nisam vidio taj cirkus, pa da se mogu pošteno nasmijat.

Meni nije bilo do smijeha (bar tada) iako sam sve to gledao! Rekoh u sebi: "E,neš majci pod vlak dok si samnom u ekšnu".
Sva sreća da je sve od tehnike preživjelo,a " Macko" je samo ostao bez kus dlaka na jednoj od potkoljenica.

Ok, letimično sam bacio oko, dajte mi 1 dan i bit će propisni komentari.

Za početak , blago vama...

inflameswetrust je napisao/la:

Za početak , blago vama...

Odluči se za posjet pa da te povedemo bar do Kraškog roba da se u jedan dan nauživaš vlakova i prekrasne prirode.

Damir je napisao/la:

Odluči se za posjet pa da te povedemo bar do Kraškog roba da se u jedan dan nauživaš vlakova i prekrasne prirode.

Prvo dok se moj novčanik odluči....

Pročitao sve! Bravo ja!

Nekih komentara naročitih nemam, taj kraj ne poznam, a i zbunjuje me raspored svih tih pruga po brdima uz obalu..usječeno u stijenu. Kod mene je ipak drugačije, ako se već mora preko brda, ide se cik cak dok se ne prijeđe

Inače, vizualno, osim po broju vlakova, područje ne izgleda ništa puno bolje nego prosječni kolodvor kod nas..

Još jednom, svaka čast, palac gore!

inflameswetrust je napisao/la:
Inače, vizualno, osim po broju vlakova, područje ne izgleda ništa puno bolje nego prosječni kolodvor kod nas..

Oooo da-da izgleda potpuno drugačije! Njihov krš i naš nije isti iako je vapnenački. Postoje neke nijanse,ne pretjerano velike ,no karakterističnost terena odaje sasvim drugu zgodu nego kod nas u primorju.

Damir je napisao/la:

inflameswetrust je napisao/la:
Inače, vizualno, osim po broju vlakova, područje ne izgleda ništa puno bolje nego prosječni kolodvor kod nas..

Oooo da-da izgleda potpuno drugačije! Njihov krš i naš nije isti iako je vapnenački. Postoje neke nijanse,ne pretjerano velike ,no karakterističnost terena  odaje sasvim drugu zgodu nego kod nas u primorju.

Ciljao sam na izgled kolodvora, a naročito starina Kod njih je sve skoro jednako, stare skretnice, napuštene drezine, povremeni vodonapojnik...jedino je sve osjetno manje hrđavo.

inflameswetrust je napisao/la: Kod njih je sve skoro jednako, stare skretnice, napuštene drezine, povremeni vodonapojnik...jedino je sve osjetno manje hrđavo.

Tu si potpuno u pravu!

Damir je napisao/la:

inflameswetrust je napisao/la: Kod njih je sve skoro jednako, stare skretnice, napuštene drezine, povremeni vodonapojnik...jedino je sve osjetno manje hrđavo.

Tu si potpuno u pravu!  

Već drugi put to od Tebe čujem...

Osobno mi se čini da u državama poput Mađarske i Slovenije ipak vode nešto više računa o nepokretnoj, pokretnoj i djelomično pokretnoj baštini po kolodvorima... Do prije koju godinu imao sam osjećaj da je jedna Italija megazapadna zemlja koja funkcionira kako bi trebala.. Očito baš i ne toliko

Da nebi bilo nije se išlo...išlo se i lani,ali radi umrlosti foruma nije zanimljivo postavljati materijal tj.gubiti vrijeme.
No ipak...

Ove godine samo Narcis i moja malenkost u ekšnu. Zapamtite...Trst je naš!

Ronki aerodrom



Frecciarossa na relaciji Trieste-Torino

Trieste Airport
Regionale Veloce 2205 Venezia S. Lucia _ Portogruaro/Caorle - Trieste c.le (linea bassa) Regionale 1894 Ljubljana - Trieste c.le - Udine

Monfalcone Lisert

Imali smo prvi priliku uhvatiti novi OBB Vectron kao RCCC u Italiji.

Monfalcone Sablicevo

Frecciarossa na relaciji Torino-Trieste



CAF na relaciji Udine-Trieste

Eto...simbolično! Par fotki od pregršt komozicija. I na karaju...naravno,kod Mahniča na poguzju.

Eto, nešto se kreće!

Fotke su odlične, ali meni je ipak najbolji vijadukt na Lisertu