Libertas Dubrovnik

Nekad davno tim je pravcem prometovala stara trica, a i sad su joj trebali okrenut smjer bar dok traju radovi na ilijinoj glavici, ne bi trebala ić na dubac niti bi trebao treći autobus, ovako i pored tri autobusa stalno kasni.

I osmica ide u Gruž ulicom A. Hebranga, kao i prigradske sa istoka. Je li vozi trica?

Vozi vozi. Vidio sam oko 18h gbr. 63 na Pilama..

157 uz napola pokvaren display, lak izgreban samo tako...

Trica vozi skraćenom rutom. Kad dođe ulicom V.Nazora na skretanje u A. Hebranga produžuje pravo direktno u Zagrebačku i dalje po privremenoj ruti, ne ide u Gruž

Zasto novi cityi jos nemaju rukohvate, mada ih i njihova starija braca nemaju nesto puno...

132 umjesto 131 na liniji 23A

119 umjesto 145 na liniji 16A

Gbr 159 vozi liniju 7..

Nije mi jasno zašto na službe koje ne vrše organizirani prijevoz djece u Župi (16A i 23A) skoro uvijek u zamjenu daju novije isuzu( sada su tamo licencirani 119 i 132) dok na službe 29 i 31 u Konavlima koje u vrše organizirani prijevoz djece daju nelicencirane isuzue ( i trenutno tamo voze gbr.85 i 86 )

Na liniji 10-2 vozi 26 umjesto 114, da mi je znat gdje je 6 rezervnih classica i 142

Danas je trebala bit rotacija, a evo na 6ici idalje 36,138 i 150

Vidio sam classic-e na 11, 15, 26 pored standardnog na 16. Bio je jedan i na 10-1, ali sam vidio da su vratili gbr.113 na liniju.
Gbr.104 već neko vrijeme ne vozi, leži na poljani odmah uz gbr.2
A ovaj mjesec je registracija za svih dvadeset (gbr.97-116). Dakle već osam godina voze.
BTW
Čini mi se da danas na svim cjelodnevnim linijama u Gradu voze niskopodni ili low entry busevi, osim na liniji 2 gdje vozi gbr.99
Dakle četrnaest city-a i šest citibus-eva su u pogonu.

kriticar je napisao/la:Nije mi jasno zašto na službe koje ne vrše organizirani prijevoz djece u Župi (16A i 23A) skoro uvijek u zamjenu daju novije isuzu( sada su tamo licencirani 119 i 132) dok na službe 29 i 31 u Konavlima koje u vrše organizirani prijevoz djece daju nelicencirane isuzue ( i trenutno tamo voze gbr.85 i 86 )

Bit će tako dok god ne dođe inspekcija i odere kaznu, ali pod uvjetom da ju onda podjele oni koji te buseve tamo pošalju, a ne da bude "pojeo vuk magare", Libertas plati par tisuća kuna i nikom ništa.

Danas je trebala biti rotacija, a evo nijedan bus nije rotran, sve je ostalo isto..

Zna li tko jesu li u subotu navečer 1A, 1B, 3 i 8 išli s Pila na Lapad Stanicu i onda preko Doma zdravlja na Ilijinu Glavicu ili su vozili s Pila direktno preko mosta na Splitskom putu?
I jesu li 1A i 1B na putu iz Mokošice išli sa Ilijine Glavice preko Stanice Lapad na Pile?

Ja sam vidio u subotu gb 32 da je s Tommya skrenuo na pumpu, pa se vraco na Pile..

NP-549 je napisao/la:
Bit će tako dok god ne dođe inspekcija i odere kaznu, ali pod uvjetom da ju onda podjele oni koji te buseve tamo pošalju, a ne da bude "pojeo vuk magare", Libertas plati par tisuća kuna i nikom ništa.

A što da ti kažem. Svi se ponašaju drugačije kad ih lupiš po džepu. Ali mislim da i ako dođe inspekcija niko pojedinalno neće platiti kaznu, već će to napraviti firma.
Očekivao sam više reda kad je postavljeno ovo rukovodstvo, ali čini mi se da je najteže promjeniti navike ljudi, jer mislim da su tu najmanje uspješni.
I žao mi je što u ove nešto više od tri godine nije nabavljen ni jedan bus za liniju Dubrovnik - Cavtat gdje i dalje voze neogovarajući i u međuvremenu potrošeni busevi. Ali tu dosta ima utjecaja i politika koja se po meni previše miješa. Isto tako i nijedan bus trećeg razreda jer barem dva tri Libertasu trebaju. Ali još uvijek plačaju rate za sve ono nabavljeno od 2005 do 2009 (gbr.97-159) i naravno za ovih šesnaest koji su nabavljeni zadnjih pola godine. Ovo uzmite sa rezervom i točno je ako sam dobro upatio načine nabave kroz godine.

Neki od ova dva super...
http://www.mantruckandbus.hr/hr/bus_detail_98868.html
http://www.mantruckandbus.hr/hr/bus_detail_98862.html

Prvi, A78 dolazi samo sa D08 motorom, a drugi, A20 je prigradski niskopodni bus. Koja svrha niskopodnosti cijelom dužinom hodnika kad nemaš treća vrata a da bi otraga sjeo moraš se popeti tri skalina.
Postoji pored ta dva još jedna verzija man lion's city koja bi čak bolje odgovarala za liniju Dubrovnik - Cavtat, A21 low entry, ako se misli uzimati bus sa dvoja vrata. Iako bi možda najbolje bilo uzeti klasični A21 s troja vrata, samo s prigradskim sicevima.
Nešto poput onog iz osamdesetih kad su za Cavtat uzeli SU220 sa drugačijim sicevima.

Kojom rutom jutros voze linije 2, 2A, 6 i 9 kad su zatvorene za promet ulice Nikole Tesle, Batala i Od svetog Mihajla?

Kakav je Regio? http://www.mantruckandbus.hr/hr/bus_detail_98897.html
Ali su zatvorene te ulice?

A Regio je kvalitetniji i moderniji bus koncepcije kao man lion's classic Ü (SÜ313) kakvi sad voze za Cavtat, ali time i skuplji.
A za Cavtat su uvijek vozili gradski busevi, neki i sa nešto više sjedišta nego ostali gradski.
Prvo što se sjećam je fap 5GVF, pa G-80, pa uvođenjem drugog busa trovrati sanosi A12, pa manovi 750, manovi 890, manovi SU220
A što se ulica tiće, jutros oko 0630 su ih zatvorili. Možda su ih u međuvremenu i otvorili.

Da kupe jos ovakvih najnovijih citya, ali da ih preurede, isto kao i 92-95??
Mozda su ulice samo privremeno zatvorili...

Normalno da su ulice privremeno zatvorene. spremali su se da nešto rade.
A zašto bi preuređivali buseve kad se mogu odma naručiti sa svim što im treba. Puno je jeftinije misliti unaprijed i u tvoirnici u bus ugraditi sve ono što treba, nego naknadno ugrađivati.

kriticar je napisao/la:Kojom rutom jutros voze linije 2, 2A, 6 i 9 kad su zatvorene za promet ulice Nikole Tesle, Batala i Od svetog Mihajla?

išle su od početnog stajališta preko iva vojnovića na tommy,grawe pa na pile,a s pila isto na tommy,grawe,putem iva vojnovića i do krajnjih odredišta.

ali ne razumijem zašto nađu radit oko 0730 kad najviše ljudi ide na posao i djeca u školu.

za cavtat su najbolji niskopodni s troja vrata radi bolje prohodnosti putnika