Libertas Dubrovnik

Sad prije nego što počne prava sezona je osam slobodnih lion's cityja. Mogli su za probu odvojiti jednog-dva i stavit ih na liniju deset čisto da se vidi kako bi to išlo.
A što se tiće radova, nema veze što ljudi moraju u največoj gužvi kilometrima obilaziti. Za to ionako dozvole daju političari koje je malo briga za narod.

MAN SU220 je napisao/la:

za cavtat su najbolji niskopodni s troja vrata radi bolje prohodnosti putnika

Na desetki se najviše putnika vozi prema gradu od ukrcajne stanice pa do Grada, a u drugom smijeru uglavnom se ukrcavaju u Gradu i izlaze usput. Puno manje ih ulazi prema Cavtatu i izlazi prema Gradu usput. Slažem se da su bolji trovrati, ali i dvovrati bi mogli proći jer imaju barem četiri sjedišta više.

Neko je pitao gdje je gbr.142. Viđen je danas da vozi službu 27.

kriticar je napisao/la:Neko je pitao gdje je gbr.142. Viđen je danas da vozi službu 27.

Tako je,vidio sam ga na žičari na polasku u 14.15,pun puncat čak nije moglo uć 10-15 putnika
26 još na liniji 10
101 na liniji 11
102 redovno na liniji 16(rijetko u kvaru)
103 na liniji 26
25 na Mokosica-ploče ta služba vozi i za cavtat u 1800 i otamo u 1930
76 na liniji 8
18 sam vidio na graweu oko 0730 ali nisam vidio liniju

61 dobio istu reklamu kao i 139 sa strane..

I gbr.62 je dobio reklamu, vjerovatno istu.
A gdje su onda gbr.100, 105 i 106? Jedan bi mogao i dalje biti na službi 15, a drugi i treći?
Gbr. 97 i 99 uredno voze. Gbr.96 je parkiran već duže u Radeljeviću, a gbr.98 je oštećen i čeka djelove.

Jedan insajder iz Libertasa mi je rekao da se classici Ü pripremeju za tehnički pregled. Uglavnom se krpe sicevi koje naša mladež uredno dovodi u neuredno stanje. Živjela demokracija.
Imao sam priliku vidjeti unutrašnjost gbr.36 koji je eto u ovaj mjesec dana što vozi sav ispisan otraga i izgleda kao da vozi već nekoliko godina.

Evo 36 unutrasnjost

Kad sam pisao o busevima koji su vozili na liniji 10 za Cavtat zaboravio sam dvovrate GRÄF&SHIFT prigradske koji su neposredno nakon oslobođenja Konavala vozili tu liniju, gdje su se zadržali kratko jer su nakon godinu dvije vraćeni ponovo SU220. Ti busevi su imali široka dvokrilna vrata.
SU220 su se zadržali na desetki do dolaska gbr.90 i 91 koji su na liniji vozili godinu dana, da bi bili zamjenjeni sa gbr.113 i 114 koji 10-1 i 10-2 voze i danas.

kriticar je napisao/la:Kad sam pisao o busevima koji su vozili na liniji 10 za Cavtat zaboravio sam dvovrate GRÄF&SHIFT prigradske koji su neposredno nakon oslobođenja Konavala vozili tu liniju, gdje su se zadržali kratko jer su nakon godinu dvije vraćeni ponovo SU220. Ti busevi su imali široka dvokrilna vrata.
SU220 su se zadržali na desetki do dolaska gbr.90 i 91 koji su na liniji vozili godinu dana, da bi bili zamjenjeni sa gbr.113 i 114 koji 10-1 i 10-2 voze i danas.

koliko je prije rata a i kasnije vozilo autobusa na liniji 10 ?
evo jedan raspored od 2003.godine

Tri ili četiri godine godine pred rat vozilo je četiri busa samo na liniji za Cavtat. (s tim da je služba 10-3 uvećer po dolasku u Cavtat produžavala do Dubravke, a ujutro je vozila direktno iz Dubravke u Grad) Još su uletale službe 11,16,23,24,25,27,29 i 34(34 je imala 3-4ako ne i pet povratnih vožnji) s nekim polascima. Čini mi se da se i službe 26 i 39 znale zaletiti do Cavtata.
Kad je krajem 1992 ponovo uspostavljena linija za Cavtat krenula je sa tri autobusa. Kasnije kad se put popravio ukinut je jedan. Poslije su trećeg vratili prvo u sezoni da bi dolaskom gbr.111 10-3 vozio cijelu godinu. Sada se ljeti uvodi 10-4

Danas gbr.114 vozi na liniji 10, ali se zato gbr.113 odmara u Radeljeviću. Nisam vidio koji bus ga mjenja. Gbr.115 ponovo na liniji 15.

Gbr 25 je na 2ci, vjerujem da je to zbog tehnickog..

Gbr.26 i danas vozi za Cavtat, valjda polaske 10-1
Pa ne mora gbr.61 na tehnički. Njega je zamijenio gbr.25 na dvici

Jest,26 je na 10-1
07.15 mokosica-ploče vozio 76
a u 13.15 21
Oko 13.30 sam vidio 6icu na vojnoviću city novi vozio

Bio je 99 dosad na 2ici, a kao sto si napisao, oni ovih dana idu na tehnicki..

Jučer je gbr.61 nakon lijepljenja reklame zamijenio gbr.62 na liniji 2A, da bi i ovom nalijepili reklamu.
Jutros je krenuo na liniji 2, a onda je negdje oko podne zamijenjen sa gbr.25
Gbr.99 je samo mijenjao gbr.61 dok ovaj nije vozio. Čak i da je na tehničkom to više nema veze sa linijom dva. A možda je kao slobodan rezervni autobus dat na neku drugu liniju. Ja ga jutros nisam vidio.

36 izgubio prednju lijevu ratkapu..

MAN SU220 je napisao/la:
Oko 13.30 sam vidio 6icu na vojnoviću city novi vozio

Da morali su tamo , jer je put od Svetog Mihajla bio zatvoren za promet do 14.30 otprilike. A to je vjerovatno bio gbr.36, jer gbr.31 je parkiran u Radeljeviću, a umjesto njega vozi gbr.138
Izgleda da su city gbr.134-139 sada rezervni uz još dva novija, ali nisam polovio koji su to.

da nisu 32 i 35 rezervni jer 31 i 36 su redovni na 6ici a 33 i 34 na 4ici
113 se vratio na 10-1
R-2 vozio 28
R-3 18
119 još na 16A
jeli znaš voze li još nelicencirani isuzui školski prijevoz?
132 je još na 23A s "lažnom" tablom i voznim redom,zašto je to tako i dokad će biti neznam?

Danas su u Radeljeviću bili 83,85,87 i 89, a gdje je 86 ne znam
131 je bio na poljani i još jedan(?) pored njega. Čini mi se 88. Bilo ih je i na kanalu, ali koji?(145? i/ili 148?)
Jesu li 146 i 148 vraćeni na linije isto nisam uspio uloviti. Trebalo bi otići u Konavle vidjeti.
Gbr. 32 sigurno nije rezervni, a vjerovatno ni 35. Bit će sedmi i osmi rezervni neki između 150-159. Ali trenutno ih ne vozi više od dva.
113 je jučer imao manje oštećenje koje je izgleda jutros sanirano.

86 i dalje na liniji 31 jer je 148 van stroja i on je bio na kanalu, 145 je i dalje u garaži a 146 se vratio na 29 iako ima oštećenje iznad lijevog svijetla.

kriticar je napisao/la:Kad sam pisao o busevima koji su vozili na liniji 10 za Cavtat zaboravio sam dvovrate GRÄF&SHIFT prigradske koji su neposredno nakon oslobođenja Konavala vozili tu liniju, gdje su se zadržali kratko jer su nakon godinu dvije vraćeni ponovo SU220. Ti busevi su imali široka dvokrilna vrata.
SU220 su se zadržali na desetki do dolaska gbr.90 i 91 koji su na liniji vozili godinu dana, da bi bili zamjenjeni sa gbr.113 i 114 koji 10-1 i 10-2 voze i danas.

Dopusti da dopunim, to su u početku bili redom 65 na 10/3 sa visokim sicevima, 66 na 10/1 s prigradskim sicevima, i 67 na 10/2 sa prigradskim sicevima drugačijeg dizajna, kasnije dobijaju brojeve 30 31 i 32, ali prije toga je već 58 sadašnji 25 vraćen na 10/1 umjesto 66 prije rata je bio na 10/2, 10/3 se ukida, a na mjesto 67 dolazi 199 kasnije 40 koji se razlikovao po boji i bio je pustinjsko žute boje sa crnim krovom, nedugo nakom toga njega smjenjuje 50 sadašnji 18, 1996 godine 58 je imao sudar na mećajcu sa tamom 190A11 g.b145, nakon čega 58 odlazi na kompletan remont u avtomontažu a tam 145 u rashod, za vrijeme reparature na 10/1 su vozili drugi su220 i graf&stiftovi. Nedugo nakon 25 na reparaturu odlaze još i g.b18, 11(rashodovan) i tam 260A120 gb53 (prije renumeracije 165, rashodovan)

Reklama 62:

36 izgubio ratkapu:

Licencirani isuzu(ustvari oni koji tehnički udovoljavaju uvjetima licenciranja- nadam se da su svi licencirani) su raspoređeni ovako:
117, 122 124 na Mljetu
118,120,121, 125 i 126 vrše školski prijevoz za škole Visočani, Ston, Slano (2kom) i Orašac. Sad gdje je koji ne znam točno.
119 i 123 su rezerve
127 služba 22 koja vrši i školski prijevoz škole Orašac
131 služba 23A
132 rezerva
133 školski prijevoz škola Cavtat
145 služba 16A
146 služba 29 i školski škola Cavtat
147 služba 30 i školski škola Cavtat
148 služba 31 i školski škola Gruda
149 posebne vožnje
Ali trenutno ne voze 120,131,145,148
i mjenjaju ih redom 123,132,119 i 86
Interurbani udovoljavaju uvjetrima licence ali mislim da nisu licencirani, barem po tome što nemaju table a voze službe 20 i 28.

Danas je u remizi bio i gbr,126 te Konavoski školski manovi. Sva četiri, gbr.92-95