Libertas Dubrovnik

MAN SU220 je napisao/la:Nevjerujem da bi citibusi ljeti mogli vozit za Mokošicu pa čak ni u večernjim satima.Jedan citibus bi mogao voziti i na liniji 12 koju bi trebalo napravit u tri smjene a liniju 35 da noći u Brsečinama.
A gdje bi sa zglobnima od 11. do 5. mjeseca,da spavaju zimski san?

Pa mislio sam samo na one vozne redove na kojima bi u špici vozili zglobni, a van špice citibusi. Na ostalim voznim redovima bili bi standardni busevi.
A mjerodavni mi morali urediti raskrsnicu stare magistrale kroz Rijeku Dubrovačku i nove preko mosta, tako da autobusi mogu normalno skretati i sa mosta prema Mokošici i iz Mokošice prema mostu. Tako bi zglobni/citibus mogli tom rutom do centra Nove Mokošice. Ili normalno kao dosad do Mokošice , a natrag preko mosta. Ili čak i obratno. Na 1A i 1B bi mogao po jedan bus manje, a ne bi trebao ni 1D.
Mogla bi se linija za Mokošicu preko mosta kombinirati i sa linijom 3.
A liniju 12 ja bi stavio ljeti dva autobusa svaki sat plus polaske za Brsećine onda kad onaj privatnik ide za Slano.
Linija za Majkove mogla bi rutom linije 22, a do Riđice da se uvede gradska linija sa midibusem.
U svakom slučaju od sedam do osam ujutro je svuda gužva i imaš sedam -osam dodatnih polazaka u raznim pravcima u to vrijeme. Samo iz Mokošice u razne djelove užeg dijela grada imaš četiri dodatna autobusa.
Nego potiho je izgleda nestala "brza" Mokošica. Odavno je nisam video. Vozi li to uopće?
A najbolje bi bilo kad bi se teritorijalno vratila predratna općina Dubrovnik. Ne bi vise bilo koncesija. Vozilo bi se na teritoriju jedne lokalne zajednice koja bi bila jedini vlasnik. I valjda plaćala svoje obaveze.

Hoće li se uvoditi kakva linija kroz Rijeku Dubrovačku do Orašca/Zatona ili nešto slično? Tako da oni iz Nove Mokošice mogu na kupanje i ako nemaju auto.
Pod hitno bi trebala linija s kojoj bi se iz Šipćina moglo u Gruž. Dakle ulicom Andrije Hebranga u smijeru suprotnom od vožnje linija 3 I 8. Ne znam zašto je nisu uveli odavno. Možda zato što smetaju nepropisno parkirana auta koje nitko ne uklanja iako često ometaju i normalan prolazak auta, a pogotovo autobusa.
Isto tako putnici koji koriste liniju za Glavicu Babina Kuka žale se da linija 2A  ne ide preko Pošte Lapad prema Glavici.
Ima li još kakvih ideja?

Da li bi Libertasu bilo rješenje za pojedine pravce uvođenje gradskih minibuseva, ondje gdje ne mogu veliki ili midiji?
Takav bi mogao na primjer ulicom A. Hebranga suprotno od osmice I trice. A mogao bi i na "kineski zid" kad bi se imao gdje okretati na kraju ulice. A da je izveden spoj ceste ispred Gruških nebodera o kom je pričala bivša gradonačelnica u pedizborno vrijeme prije svog zadnjeg mandata, a kad je dobila izbore na to zaboravila, mogao bi i tuda. Valjda i hoće jednog dana.

159,107,135

4

21

120

127,5,86

73

Nisi poslikao sve odjavljene. Mislim da su uz ova tri trenutno odjavljen i 104. Gbr.87 sam video prije desetak dana ponovo s istom reg. Registriran je nakon popravka.
Hoće li popravljati gbr.120? On je već dugo odjavljen.

Nisam mogao slikat 104 jer su zbijeni svi jedan uz drugoga.18 je dobio opet nove reg.(DU385GD).Na 96 nisu eliminirali treća vrata,nova sjedala su unutra ali nisu postavljena,mislim da ih je 40.

Je li znaš zašto gbr.18 ima novu registraciju?
Gbr.96 su opiturali. Znaći li to da mu ostaju treća vrata? Koliko siceva imaju 92-96? Sad nisam siguran, ali čini mi se 44.
U kom stanju je gbr.74? Mislim da bi već trebao biti isti kao 75 i 76.

Za Cavtat danas voze 105, 106, 111 i 101. Iako temperature zraka doseže 30oC oni koji poznaju vozni park Libertasa odmah vide da 3/4 autobusa nema uređaj za hlađenje. Nakon dugo vremena prošao sam preko mljekare u Župi i tamo pored škole odmaraju slabo iskorišteni 90, 91, 142.
Po svemu viđenom situacija sa gbr.96 ukazuje da ga osposobljavaju za školski prijevoz. Ne znam zašto to ne bi napravili i sa nekim Man lion's classicom npr. 97, 98 I 99 pa bi imali dovoljno autobusa sa uređajima za rashlađivanje za linije koje donose zaradu.
Na ovakvim vručinama pola sata u popunjenom autobusu bez uređaja za hlađenje je prava muka koja odvraća putnike od vožnje.

U tjedniku Dulist objavljen je članak o Libertasu.
Najavljena je nabavka čak dvadeset autobusa i to gradskih. Autobusi bi se nabavljali operativnim lesingom.
U članku je puno politike pa ga ne bi želio komentirati, samo dio vezan za autobuse.
Zar baš treba još dvadeset gradskih autobusa?
Pa Libertas ima 61 gradski autobus, od kojih je 4 za sada promjenom siceva osposobljeni za prijevoz djece, a mogao bi i peti uskoro. Vjerovatno će neke rashodovati. A neki bi se mogli kao i dosada koristiti na prigradskim linijama, ako ih ne ukinu jer se i takva mogučnost spominje u članku.
Po mojo skromnoj procjeni Libertasu je dovoljno četrdesetak gradskih autobusa + desetak starijih koji bi obavljali jedan - dva polasaka u špicama. Danas to uspješno rade SU220 na 1C i raznim P i S službama. Hoćemo li ih u toj ulozi gledati i kad stignu novi autobusi?

Danas je zadnji dan da se voze te gore spomenute linije i razni dopunski polasci.
Tako vise nema do slijedeće školske godine polazaka na liniji 1C, dopunskih polazaka na liniji 8, dupunskih polazaka iz Mokošice na Ploće, kroz Lapad, zatim iz Lapada na Ploče prilagođenih uglavnom odlasku srednjoškolaca u školu. Prestaju vjerovatno i drugi jutarnji polasci na linijama 11, 25 I 27 te dopunski na liniji 16 sa mljekare preko zone.
@MAN SU220 ti bi mogao znati može li sada kad nema škole polaske linije 23 voziti Isuzu jer bi i putnicima, a pogotovo vozačima bio ugodnji voziti se u autobusu s klimom. A veliki đački sa klimom će vjerovatno voziti za Cavtat. A trebao bi jedan i za Plat

kriticar je napisao/la:@MAN SU220 ti bi mogao znati može li sada kad nema škole polaske linije 23 voziti Isuzu jer bi i putnicima, a pogotovo vozačima bio ugodnji voziti se u autobusu s klimom. A veliki đački sa klimom će vjerovatno voziti za Cavtat. A trebao bi jedan i za Plat

Mislim da nebi Isuzu mogao voziti onaj polazak u 07:00,ali ostale polaske bi mogao čak i kad ima škole.
Služba 15 ili 26 bi mogla ljeti vozit taj u polazak u 07:00,a polaske u 11:45,12:45 i 14:30 odradit služba 23A.

A što misliš o ideji da služba 26 koja vozi s Donjeg Brgata proko Komolca za Grad dođe do Donjeg Brgata preko Mandaljene i usput kupi putnike , a da Isuzu vozi liniju 23, a putnike kupi u jutarnjem polasku tek kad prođe skretanje za Mandaljena na cesti kroz Postranje do dolaska na magistralu.. Bili to štimalo? I svi bi imali autobuse koji se mogu rashladiti. A 23A bi radio svoje kako su ljudi navikli.
Barem slobodnih isuzua ima za vrijeme školskih praznika.
Jer na liniji 10 koja je barem ljeti, po mom mišljenju debelo profitabilna trebaju voziti autobusi sa kondišnom. A i linija 16 čini mi se ima puno vise putnika od linije 23.
Ili sad mi je još jedna ideja pala napamet. Da Isuzu sa 23 ide na Gornji Brgat i kroz Komolac i samo na tom dijelu kupi putnike, a služba 26 obavi liniju 23 s tim da krca i u Donjem Brgatu. Jer stanice kroz Rijeku Dubrovačku su dobro pokrivene linijama 1A i 1B.

Nema potreba da dva autobusa idu prazna ujutro za Buiće i Brgat,jer sve što bi tuda pokrcali moze stat u jedan kombi.Dakle isuzu sa 23 moze u 07:00 iz buića preko brgata kroz dubac u grad,nevidim logiku zasto da ide kroz komolac kad se općina župa dubrovačka prostire samo do brgata?.A služba 26 moze u 07:00 iz srebrenog preko zone kao linija 16A,te linija 16 u 07:10 iz srebrenog preko mljekare.
Liniju 16 bi skratio samo do srebrenog jer 80% polazaka vozi prazna u Plat,i mogla bi noćit u srebrenom,te bi vozila samo preko mljekare.

Kakve veze ima općina Župa sa putanjom autobusa kroz Grad? Pa linija 23 tri od četiri svoja polaska i sada obavlja tom rutom.
Pa općine su najveći problem. Pogledaj što načelnik općine Konavle izlavljuje za DUlist. On je sam sebi dovoljan i baš ga briga za ljude o kojima treba da brine. Žao mi je što taj članak nisam našao u e-verziji da ga zainteresirani vide.
Pa zar služba 26 sad ne ide s Donjeg Brgata preko Gornjeg kroz Rijeku Dubrovačku. Ranije dok je linija 23 imala rani polazak prema Gradu i povratak u Buiće čini mi se u 0635 preko Komolca i Brgata polazio je sa Gornjeg Brgata.
Rekao si da treba veliki bus za liniju 23 ujutro, onda bi sa Donjeg Brgata bez okretanja to mogao obaviti man sa službe 26.
A služba 23 kojoj je polazak iz Martinovića, ako se ne varam, samo treba produžiti do G.Brgata I onda rutom kojom idu svi ostali njeni polasci.
A koliko ja znam situaciju Brgačani najviše koriste liniju 17, gradsku liniju koja im prolazi kroz selo i koja tamo ne bi smjela krcati putnike.
A linija 16 je zaostatak iz prošlih vremena, dok nije bilo školskih u Župi, kad je vozila djecu u školu, a u Libertasu izgleda nema sposobnih da nešto promijene. Mislim da im je služba "promet" neosporno najneorganiziraniji dio firme.

Jesmo li ostali bez gbr.19? Nadobudni vozač ga je utjerao u jezero koje se poslije obilne kiše stvorilo na cesti i jedina Mečka u Libertasu je otišla pa-pa. A već i čistaćice u Libertasu znaju da stari autobusi ili drvenjače ne smiju kroz lokve vode.

Izgleda da od jučer opet vozi "brza" Mokošica.

Gbr. 27 dobio je i drugu smjenu. U jutarnjoj vozi Mokošićane u Bolnicu, a u popodnevnoj ih s Pila expresno vraća kući.
Izgleda da vozni red linije 10 promijenjen od ponedjeljka. Opet se mogu vidjeti BIS polasci.

Prošlih godina gbr.27 je imo polazak u 08:15 iz naselja "naš dom" ko ispomoć liniji 1B,sigurno to i sad vozi.
Ovaj raspored linije 10 u večernjim satima nipošto nevalja,prvo putnici koji čekaju na žičari onog u 22:20 iz grada sto vozi preko mljekare svaki put nemogu uc u njega jer bude prekrcan te su primjereni čekat onog što kreće u 22:45 a koji ne ide preko mljekare.Isto tako oni koji čekaju u 00:00 iz grada sto ide preko mljekare ukrcaju se u onog sto kreće u 23:45 i kad prođe raskrižje na čibaci počnu bjestimat na vozača zašto nije vozio preko mljekare.

Naravno da ce bjestimat kad pola polazaka nije upisano na rasporedu, nego glume majmune i stavljaju tablu "bis" ko fol dodatni autobus, zato iz cavtata i s kolodvora vecina tih "bis"-eva isto kao i lani u pocetku krece potpuno prazan jer nitko za njih ne zna, niti moze znat jer ih nema na rasporedu. Moram dodati da su u cavtatu kolodvor u potpunosti rezervirali za libertasove autobuse, do prije par dana je bila praksa davati mjesta turistickim autobusima sto bi rezurtiralo totalnim kaosom kad bi se pojavila dva tri libertasova za redom, jer turisticki uvijek pokusavaju proc bez placanja parkinga.

Sto se tice g.b. 19, nas cjenjeni kolega forumas (s drugog foruma , i sam se odao, kolega inace preglasno prica) je pomislio da vozi amfibiju i zaletio se jezero koje se stvorilo na cesti i unistio mercedesov motor, uopce mi nije jasno koliko blesav moras bit da sa avtomontazom ulijeces u tolike lokve, a opravdanje je vjerojatno navika vozenja su313 sa zupskog skolskog prijevoza. Valjda ima kakav rezervni motor po magazinima za g.b 19, ne vjerujem da ce u rashod.

pa more se i na mečki napravit polu generalna.

BTW, kod nas se danas pojavio prvi automatic sa Mercedesovim motorom od Sanosa S200. Do sad su ih stavljali u zglobne Avtomontaže prve serije SG220, a sad je prvi put stavljen u solo SU240 koji imaju Voith 3 brzine

MAN SU220 je napisao/la:Prošlih godina gbr.27 je imo polazak u 08:15 iz naselja "naš dom" ko ispomoć liniji 1B,sigurno to i sad vozi.

Pa to je linija 1C koji polazi iz naselja "naš dom" i to je vozio gbr.28. Mislim da se to ljeti ne vozi.

MAN SU220 je napisao/la:
Ovaj raspored linije 10 u večernjim satima nipošto nevalja,prvo putnici koji čekaju na žičari onog u 22:20 iz grada sto vozi preko mljekare svaki put nemogu uc u njega jer bude prekrcan te su primjereni čekat onog što kreće u 22:45 a koji ne ide preko mljekare.Isto tako oni koji čekaju u 00:00 iz grada sto ide preko mljekare ukrcaju se u onog sto kreće u 23:45 i kad prođe raskrižje na čibaci počnu bjestimat na vozača zašto nije vozio preko mljekare.

Je li govoriš o objavljenom rasporedu ili o stvarnom rasporedu kako voze, jer polasci kojih nema u rasporedu trebalo bi da se voze pod oznakom 10 BIS.
Naposlijetku što se stanovnici Župe krcaju u desetke, pa njihov načelnik je rekao da to nije Župska linija i da su njima dovoljne Župske. Načelnik je član stranke čiji je dugogodišnji predsjednik osuđen za korupciju, a sama stranka optuženik u jednom drugom procesu. I načelnik u Konavlima je clan iste stranke. Njegova najnovija izjava prepisana iz novina , a vezana za Libertas glasi:"Ne plačamo subvenciju, ne dam za subvenciju ni kune, neka voze ako im se vozi. Ne plačamo subvenciju za ovu godinu, otkazali smo je, dok smo je u potpunosti podmirili za 2013. Nema subvencija i doviđenja! Što se tiće županijskih linija. Županija o tome mora voditi računa. Ne mogu nama otkazati, nego županiji. Mi nemamo s time ništa i nek rade što god ih volja. Ne znamo o čemu je riječ vezano za gubitke. Očito Libertas nema ni glavu ni rep - naglasio je dodavši kako u poslijednje vrijeme nije bilo nikakvih razgovora s upravom Libertasa na tu temu"
Uz takve načelnike mora li Libertas uopće voziti te linije? Jer ljudi su izabrali načelnike i imaju onakve kakve zaslužuju.
I zbog čega bi na županijskim linijama važio pokaz? Moj ne važi iako moja lokalna zajednica uredno plaća subvenciju. Na tim linijama moram platiti ekonomsku cijenu.

Jučer ujutro sam video gbr.96 kako vozi preko mosta u pravcu Primorja. Zna li se gdje je išao?

Hm......96 je izgleda otišao u inozemstvo (mostar) na amputiranje trećih vrata, tako da dobijamo i peti i posljednji Sl263 za školski prijevoz, eto taman ga mogu dat u župu umjesto 142, a njega neka iskoriste za rezerve, jer koliko sam shvatio od najava za nove prigradske autobuse niti jedan neće preko dupca. A i vidio sam da su i 90 i 91 napokon povukli da voze na linijama, a ne da leže po župi cijelo ljeto. 92 93 i 95 se uvijek povuku u garažu kad završi škola, 94 ostaje kod svog vozača jer ga čovjek čuva kao da je njegov, čak mu je i ogradio parking sa hladovinom, to je onaj koji je nekad vozio jedinog dubrovačkog O305 čiji je motor završio u g.b.19 (iz mog prethodnog posta, utopljen u lokvi )

To sa općinama je meni smješno, ja bi to sve poukidao i vratio općinu Dubrovnik iz doba bivše države, i onda su svi jedna jedinica samouprave i nema problema, a ovako sto općina i sto problema, suvlasništva, stotinu stranaka i političkih uhljeba na vlasti.......

Hvala medo na brzom odgovoru. A politika je politika. Da mi nije žao tih načelnika koji bi tako izgubili svoju dobru plaću ja bi bivšu općinu Dubrovnik proširio na cijeli Pelješac i vratio nekadašnje linije 12,14,21,21A i 30. Ljudima treba pružiti mogučnost javnog prijevoza, ali treba platiti ekonomsku cijenu sad ili putnici sami ili njihova lokalna zajednica u kojoj plačaju prirez. Ali I Libertas se mora riješiti neradnika kojima obiluje i plaća ih za nerad
I pitam se zašto su problem sa subvencijama samo s općinama gdje je na vlasti jedna te ista politička opcija. tj. stranka koja je optužena za potkradanje države.

Stvarno ne shvačam one u Libertasu koji su objavili jedan vozni red linije za Cavtat, a uz to imaju i "tajne" polaske kojih nema u redu vožnje. Zar se sve to nije moglo uskladiti?
Shvaćam da zimske I ljetne potrebe za polascima nisu iste, ali izgleda da ovi iz županije žive u nekom drugom svijetu. U županiji je na vlasti zna se koja stranka pa mi sve to miriše na mucenje vode, jer u zamucenoj vodi se ne vidi sve.
Čujem da županija nije odobrila koncesiju Libertasu za liniju Dubrovnik - Orebić i to zbog žalbe Panorama bus Navodno je u koliziji sa nekim njihovim polaskom na relaciji Dubrovnik - Ston. Ako je to istina, onda je stvarno smiješno jer Libertas i sada vozi parcijalno nekadašnju liniju Dubrovnik - Orebić tim pravcem u isto vrijeme, ali ne vozi dalje po Pelješcu od zapadne  granice općine Ston.
Znaći traže produženje već postojeće kroz teritorij općina Janjina i Orebić koje nemaju veze sa relacijom Dubrovnik - Ston. Napominjem da ovo nije potvđeno  službena verzija već prića koju sam cuo, a za koju vjerujem da je tocna.

Navodno koncesiju za neke linije između Konavala i Dubrovnika već ima "obrt Dare" koji su lani zapoceli sa linijom Dubrovnik - Aerodrom autobusima firme "AMES" koji su nosili veliku oznaku linije Dubrovnik - Airport - Dubrovnik, ali nisu imali dozvolu Zračne luke da na njenom prostoru krcaju putnike. Nisam siguran imaju li je i sada.
Samo svim autobusima koji se za to koriste izbrisani su podaci o firmi Ames i napisani za obrt Dare.

Ostavljam svima na volju da odluce krije li se kakva korupcija iza svega toga, a ja imam svoje mišljenje .