Libertas Dubrovnik

Danas na liniji deset sva cetiri autobusa sa A/C. Vozili su redom po gbr.91.111, 112 i 142. Gbr. 90 vozio je na liniji 16. Znaci jedino liniju 23 u prigradu vozi autobus bez A/C. Osim ako nisu stavili 108 ili poslusali moj ptrijedlog i stavili isuzua.
Sto vozi na liniji 25? A samo dva autobusa su neispravna, 113 i 114, nisam siguran je li i 108. Zna li tko gdje je 110? Njega nema otkad je finula skola.
U gradu sam video gbr.97 na liniji 6. Dakle 22 niskopodna nisu dovoljna da pokriju svih 19 cjelodnevnih sluzbi koje su predvidjene da na njima budu lion's city. Valjda je ovo zadnja sezona da je tako, barem u Gradu.
Jer u prigradu, ako se ne nabavi nesto novo, samo moze biti gore. A izgleda da nema nabavki za prigrad.

Na liniji 25 vozi isuzu 147,na 113 i 114 su pošli mjenjaci i izgleda da ih neće više popravljat.108 je ispravan u radeljevicu,110 u vitaljini.

Čuo sam da će od ovih 20 autobusa nabavit 8 manova,8 iveca i 4 isuzua.

Za dvadest gradskih piše u novinama. Otkud ti sad iveco?. Pa nece valjda uzimati dva tipa vozila iste kategorije? Shvacam jos 8 lion's city I 4 citibusa za gradske linije su optimalni, ali osam gradskih Iveca bili bi visak, pogotovo sto bi to bila nova marka vozila za odrzavanje u floti. 12 manova i 8 citibusa, ili cak 10 -10 bilo bi vise nego obimno, Jedino ako nemaju u planu neke nove gradske linije.
Mislim da je za postojecu strukturu gradskih linija 30 niskopodnih klimatiziran buseva i deset do dvanaest klimatiziranih midija optimum.
Zasto onda dvadeset novih i jos uvodjenje nove marke? Cak i po cijeni niskopodni iveco i niskopodni man su tu negdje. Jedino kod prigradskih razlika u cijeni postoji jer man nema standardni prigradski bus(lion's classic Ü vise se ne proizvodi- regio je ipak klasa vise), ali prigradski se ne kupuju. Ili ipak kupuju?

Vec danas ne voze 90 I 112. Izgleda da imaju tehnickih problema.
I citibus gbr.66, koji vozi na liniji 9 izgleda ima pokvaren displej.

@MAN SU220 pa izgleda da popravljaju gbr.19 star 33 godine, a gdje nece gbr.113 i 114 koji jos nisu napunili deset.

Onda se rezervni dijelovi trebaju čekat dugo jer 113 nevozi već pola godine,a kako 19 nece popravljat kad vrijedi ko tri nova autobusa.Evo veceras na 10-2 vozi neki SU220 

Ne znam ,ali mislim da se rezervni djelovi ne cekaju dugo, racunajuci od kad se naruce. Mislim da je veci problem dok se naruce, u provedbi postupka javne nabave, a koji je Libertas obavezan provesti. A sam proces traje. A autobus stoji.

Danas je osvanuo oblacan dan. U Cavtatu je palo i nesto malo kise. Turisti se ne kupaju. Zato je neko pametan danas na liniju 10 stavio dodatne autobuse.
Vidio sam 26 (mislim da ga je zanijenio 142 nakon sto je bio na tehnickom), 91, 102,105, 106 i 111. Na liniji 16 video sam oko podne gbr.21, ali izgleda da ga je popodne zamijenio gbr.90

Baš je gužva danas bila,čak su i ovi polasci sto nisu objavljeni u rasporedu bili prekrcani.Mislim da je 102 bio ispomoć,zanima me je li on iso do cavtata ili samo do Plata ili Srebrenog sto bi bilo pametnije jer bi prevezo isto dovoljno putnika te bi napravio više polazaka?

Gbr.21 oko podne prošo magistralom prazan u konavle.

Ti nesto dobro nisi video. Gbr. 21 je u Platu cekao polazak u 1230 sa tablom linije 16. Vjerovatno je tamo stigao polaskom s Pila u 1145.
Za popodnevnu smjenu dali su gbr.90
A sto se tice Cavtata barem dva su bila ispomoc. Vjerovatno uz 102 jos i gbr.106

Jucer sam video gbr.106 na liniji 26. Dakle i 109 se prikljucio 108, 112, 113 i 114 koji ne voze. Ipak tim autobusima je deseta godina. Vecina ih je blizu predjenih milijun kilometera, a neki su vec i presli tu magicnu brojku.
@ MAN SU220 naveo si da bi se kupilo 4 Isuzu. Znas li mozda o kom modelu se radi? I jesi li cuo koji model Iveca bi uzeli? Ne pitam za Mana jer mislim da je jedini logicni izbor A21 Lion's city. A mozda i nije?
Samo jedna stvar me zbunjuje. Iveco po meni dolazi u obzir jedino kao prigradski bus, a u novinama pise da se kupuju gradski. Jesu li novinari opet nesto krivo prenjeli? Ili si ti krivo cuo?

Iveco Bus Urbanway npr.? To je gradski autobus

Moze biti bilo koji, ali Urbanway sigurno nije. Pored 22 lion's cityja koja vec imaju i uz namjeu da kupe jos osam druga marka gradskog busa im ne treba.
Pitanjel je kupuju li se prigradski busevi, jer u novinama pisle samo 20 gradskih. A od iveca jedino bi mogli kupiti prigradske. Na probi je vec bio crossway LE. Trinaestmetarski dvoosovinac.
A zbog politike oi najpotrebniji prigradski za sada ne dolaze, ako je suditi po novinama, ali mozda MAN SU220 zna nesto vise. On vjerovatno zna nekog od insajdera.

Gbr.96 se vratio u remizu. Amputirana zadnja vrata, "skolski" sicevi. Nalazi se na poljani.
@MAN SU220 ako mozes uci u remizu slikaj ga.
Gbr.23 nakon sto je neko vrijeme bio "cabrio" izgleda da je spreman za voznju. Jos jedan dotjerani SU220. Dobro je da Libertas jos racuna na njih, unatoc izglednih 20 novih autobusa. Jer za te autobuse odrzavanje je minimalno, a pouzdani su. Samo ih treba odrzavati redovno.
Otvorena je povijesna liniji Pile - autobusni kolodvor(Luka Gruz). Vozi kad ima kruzera i na njoj vozi SU220. Dobar potez koji bi uz dobru reklamu koristio dvojako. Uz gotovinsku naplatu karata(znaci prihod bez posrednika) ta bi linija rasteretila ostale redovne linije na toj relaciji I ostavila u njima slobodna mjesta za redovne putnike koji idu dalje od autobusnog kolodvora, a cesto se ne mogu ukrcati jer su autobusi bili prepuni, a onda od autobusnog kolodvora dalje voze poluprazni.

Ipak sam dobro čuo,8 manova,8 irisbusa crossway LE i 4 citibusa,sigurno svi za gradsko područje jer u novinama pise da po gradu nece voziti autobusi stariji od godine dana,a da u voznom parku ne smiju biti vozila starija od 7,8 godina.
Popravili su gbr.19,promjenili su mjenjač,ubacili novi motor i eno stoji parkiran u radeljevicu.

Ne znam, nema mi logike kupovati jos jednu marku vozila iste klase pored Mana. Jedino ako ne kupuju trinaest metarske irisbuse, onakve kakav je bio na probi. A na kojim linijama bi ta LE vozila prometovala?
Ipak cini mi se da se sadasnje rukovodstvo Libertasa ponasa mnogo razumnije nego ono prije, pa sam ipak misljenja da se nece izlagati za sada nepotrebnom trosku uvodjenja jos jedne marke vozila u vozni park. Zivi bili pa vidjeli.

a zakon o javnoj nabavi ? Zašto bi kupili MAN-a od 240 000 € ako je Irisbus 200 000 ?

Nebi trebala osnovna cijena biti ono sto odlucuje. Iako je Iveco mozda jeftiniji, zato sto Man nude za istu namjenu klasu vise(prigrad). Ali u LE klasi A78 kod Mana koji cijenom moze konkurirati crossway LE. Kod niskopodnih nema neke razlike u cijeni.
A gaspa je ranije u ovom istom topicu napisao nesto o javnoj nabavi  i tome kako se moze preferirati nabavka jos istovjetnih sredstsva koja vec imas bas zbog dodatnih troskova koji se javljaju kasnije, a ne kod same nabave kad nabivljas nesto sto do tada nisi imao.
Ali prigradski se ne kupuju. Kupuju se gradski. Uzeti LE za gradske linije uz 30 niskopodnih ne znam koja je svrha.

Jucer i danas opet gomila autobusa na liniji 10. Obicno idu po dva jedan za drugim. Turisti zbog kise ne idu na plaze i onda lutaju. Ne smeta ni sto svi busevi nemaju A/C.

Linija 1

Linija 12

Bravo MAN SU220. Gbr.15 je autobus koji je najduze u posjedu bilo koje gradske prijevozne tvrtke. U Libertas je stigao u proljece 1981, petnaestak dana prije svoje brace koji danas u Libertasu nose gbr. 18 I 19. Nedavno je zaslugom mestara Libertasa doveden u izvorno stanje, tj. izgleda onako kako je izgledao kad je tek 1981 stigao iz Ljubljane.
Koji je ovo model Iveca? Je li ovo crossway? Kao sto sam i mislio radi se o prigradskom koji je jedini konkurentan cijenom Manu, jer Regio kojeg Man nudi za taj segment je ipak klasa vise, a time i skuplji. Ovom ivecu konkurentan bi bio Man lion's classic Ü, ali njega vise nema u proizvodnji.
A treca slika sredjeni gbr. 74 i 75 na prijevozu putnika s kruzera u Stari Grad

ima li MAN u ponudi nešto između  low entry City Ü i Regia ?   Nekako mi to prevelika rupa,  di je tu klasični prigrad,  Regio ipak svojom konfiguracijom sjedala i hodnika nije pogodan za sve prigradske linije, nego samo za one sa manjom izmjenom putnika

Jutros na prvom polasku linije 12 iz Slanoga vidjen gbr.91. Gdje je Iveco? Gbr.91 vidjen i na polasku u 1630 iz Dubrovnika.

NP-549 je napisao/la:ima li MAN u ponudi nešto između  low entry City Ü  i Regia ?   Nekako mi to prevelika rupa,  di je tu klasični prigrad,  Regio ipak svojom konfiguracijom sjedala i hodnika nije pogodan za sve prigradske linije, nego samo za one sa manjom izmjenom putnika

Imas lion's city U na sasiji A20, lion's city LE na sasiji A21, lion's city LE U na sasiji A78. Prva dvasu iz Poljske, a treci je iz Turske. Onda je tu ostala rupa kad je iz proizvodnje povucen man lion's classic U ( ne mogu staviti tocke preglasa naslovo U)
Zna li itko koja je razlika izmedju manovih sasija A20 i A21?. U karosoeriji je to da sasija A20 donosi vrata koja se otvaraju van gabarita autobusa, a kod A21 unutar.

Danas za Slano vozi gbr.110, a za Cavtat gbr.142, iveco crossway, 111 i 103. Gdje su 91, 108, 112, 113, 114 i 141? Nisu valjda svi neispravni?

Na Zrću vozi bivši NL313 od Krka prometa koji ima troja široka vrata i sva se otvaraju na van, al je svejedno A21.

Mislim da su A20 oni NÜ serije. Obično su jednokrilna prednja vrata i vjerovatno je stražnji dio malo povišen, nevjerujem da je cijeli niskopodan jer su i bočne stranice više nego kod A21