Re: Libertas Dubrovnik

by lussinpicollo pon 28 srp 2014 - 15:51

kriticar je napisao/la:Fino, Njemačka je kao i Hrvatska u EU. A Turska nije.

To je bilo prije nego što je Hrvatska ušla u EU

by **kriticar** pon 28 srp 2014 - 20:09

I gbr.102 vozi za Cavtaz, vjerovatno ispomoć. Popodne sam video i gbr.111 na liniji 10. Normalno, vidjeni su gbr.91, 113 I 114
Gbr.149 vozi na jednoj od Župslih Isuzu linija(16A ili 23A).
Izgleda da je gbr.108 ipak pokvaren jer nije vidjen da vozi još od lipnja.

by **kriticar** sri 30 srp 2014 - 14:17

kriticar on uto srp 22, 2014 je napisao/la:
Gdje je gbr.86? Nisam ga uspio locirati u remizi.
Gbr. 73 dobio krem-narancasto bojane kao 74,75 i 76, a izgleda da za to pripremaju i gbr.72
Uredjen je i gbr.23, ali sam ga danas video bez zadnje tablice.

Gbr.86 ponovo registriran i ima novu tablicu DU-546-FG.
Valjda će uskoro ponovo registrirati i gbr.5, 23 i 104.(i gbr.23 je odjavljen).
I gbr.72 prebačen u Radeljević. Izgleda da je sada svih pet SL222 automatika sredjeno i mogu poslužiti kao rezervni gradski autobusi

by **kriticar** čet 31 srp 2014 - 10:12

Nakon što nije vozio vise od mjesec dana danas je na liniji 10 vidjen gbr.108. Po vremenu kad je vidjen moguce je da vozi službu 10-2.

by **kriticar** pet 1 kol 2014 - 9:36

Jutros opet promjena na 10-2. Danas vozi gbr.142.
Šteta što Libertas nema barem još jedan kondicionirani prigradski autobus. Jer taj jedan će mu faliti za linije kad krene škola i dio kondicioniranih ode na školski prijevoz. Nadam se da rujan neće biti prevruć.
Ako je vjerovati popisu novih koji je napisao MAN SU220 slijedeće ljeto neće biti problem jer uz osam novih gradskih manova, četiri citibusa i osam iveca LE bit će dovoljno autobusa i mogu se riješiti dvadesetak starijih nekondicioniranih autobusa.
Mislim da bi umjesto Iveca LE trebali uzeti nekoliko midibuseva koji mogu i na školski prijevoz jer su i tu kratki. Ali kako će uzeti prigradske kad Grad daje garanciju samo za gradske autobuse, a ostale lokalne zajednice po čijem teritoriju voze prigradski šute jer ne žele ili nemaju financijskih mogućnosti za pružanje garancije pri nabavi.
Zaradjuju li autobusi na prigradskim linijama dovoljno i za reprodukciju?
Hoćemo li starije gradske niskopodne vidjati i na prigraskim linijama. Barem ovim koje uglavnom prometuju "Jadranskom magistralom"(10, 12, 16).

by MAN SU220 pet 1 kol 2014 - 10:57

Jučer se zapalio gbr.90 a umjesto njega vozi gbr.102.Mogli su dat i gbr.141 da vozi liniju 16 jer je IVECO još za Slano.
Nisam razumio otkud će im nedostajat samo jedan klimatizirani autobus na jesen,jer na službama 10-4,16 i 23 voze neklimatizirani.

by **kriticar** pet 1 kol 2014 - 13:21

MAN SU220 je napisao/la:Jučer se zapalio gbr.90 a umjesto njega vozi gbr.102.Mogli su dat i gbr.141 da vozi liniju 16 jer je IVECO još za Slano.
Nisam razumio otkud će im nedostajat samo jedan klimatizirani autobus na jesen,jer na službama 10-4,16 i 23 voze neklimatizirani.

Pa neće Iveco vječito ostati. Trebaju ga vratiti jer ni u Rijeci nije bio duže. Ali gbr.90 bio je jutros na kanalu kod perionice otvorene haube motora i nema tragova požara. Sve oko motora izgleda uredno.
Imaju 13 classica Ü i dva SÜ313,dakle ukupno15, a imaju potrebu da voze službe 10-1, 10-2, 10-3, 10-4, 11,12,15,16,21,23,25,26,27,27A,41,42 što bi bilo 16 autobusa.
Gbr.108 i vjerovatno 142 će biti slobodni jer uskaće na školske gbr.96. Neće ih valjda držati u garaži, ako svi budu ispravni. Šteta što nisu još kojeg classica opremili "školskim" sicevima. Uvijek se autobus s neke linije može brzo prebaciti na školski prijevoz, ako dodje do nekog kvara ili vanredne situacije.
A možda bi službu 26 mogao servisirati i Isuzu. To je uspješno radio za radova na cesti kad man nije mogao tamo voziti u sred školske godine. Nije bilo problema s viškom putnika, jer ga nije bilo.

by **kriticar** sub 2 kol 2014 - 10:41

Libertasu, pod pretpostavkom da će i dalje obavljati prijevoz u istom obimu, pod hitno treba 5-6 novih prigradskih primjerenih linijama 10 i 12 gdje voze najpotrošeniji classici Ü. To bi bili praktično gradski niskopodni autobusi, ali sa recimo kiel lite sicevima, istim kakvi su sad u gbr.113 i u školskim classicima. Nije bitno koje marke će autobusi biti, ali neke kvalitetne sklopove i opremu treba uvjetovati. Jer nekvalitetno puno brže postane neuprebljivo i eto ti dodatnog troška. Ipak i uvodjenje nove marke predstavlja dodatni trošak. Treba mu i zamjena za prvu generaciju Isuzu. Isto je činjenica da nema dovoljno gradskih niskopodnih klimatiziranih standardnih autobusa. Prva generacija takovih je napunila sedam godina.
Izgleda da će, po dosad pisanom na forumu, jedino ispuniti treću stavku, a nabavljaju 20 autobusa. Šire li to mrežu gradskih linija?

by MAN SU220 ned 3 kol 2014 - 11:34

Na liniji 16A ovaj tjedan vozili 145,149,119,86,jutros 82(prvi put vidim kombi na toj liniji)i sad vozi 85.
Normalnim danom je na nekim polascima potreban veliki autobus.

by **kriticar** ned 3 kol 2014 - 11:52

Vozi ono sto Zupa placa. Koliko para toliko muzike. Zupa i placa leasing za isuzu gbr.145 koji je obicno disponiran na tu liniju. Ali i njemu je sesta godina, a ako je suditi po onome sto pise na forumu, vozi jednu od najtezih prigradskih linija. Mislim da je vrijeme za zamjenu. Hoce li Zupa dati garanciju za nabavku novih vozila za "svoje" lokalne linije.

by **kriticar** pon 4 kol 2014 - 12:11

Danas na 10-1 vozi 142, a na liniji 12 gbr.141. Vjerovatno je Iveco odradio svoje za Libertas.
Gbr.149 vidjen u redu za trajekt. Izgleda da ima nekih nepredvidjenih dogadjanja sa gbr.80.
Mikošica sve vise postaje divlji zapad Dubrovnika. Nakon što je gbr. 136 tamo nedavno dobio kamen u bočno staklo i sada vozi sa staklom na kom fali dio reklame, jutros je vidjen gbr.156 bez jednog sica nasuprot zadnjih vrata. Do sinoć je vozio za Mokošicu. Ne znam zašto su takav autobus dali u promet? Pa mi nismo Split gdje je to normalno. Nakon što su jedno vrijeme bili podigli standard održavanja, izgleda da opet pada. Zašto?

by **kriticar** sri 6 kol 2014 - 12:25

Gbr.23 ponovo registriran. Dobio novu tablicu. Cini mi se da je DU-536-GF

by **kriticar** sri 6 kol 2014 - 15:57

Danas sam prosao pored gbr.90, koji se jos uvijek nalazi na kanala pored prostora za pranje. Na njemu nisu uocivi nikakvi tragovi pozara iako je hauba motora jos otvorena i zadnji kraj uz samu ulicu. Djeluje mi u istom polozaju kao kad sam ga video prije nego sam na forumu procitao da se zapalio

by **kriticar** pet 8 kol 2014 - 16:56

kriticar je napisao/la: Gbr.86 ponovo registriran i ima novu tablicu DU-546-FG.

Dogodila mi se greska u kucanju. Tocna registracija je DU-546-GF.
Danas na liniji 16 vidjen gbr.142. Jos jucer na 10-1 vratio se gbr.113. Danas je vidjen i gbr. 145 na 16A, nakon sto je na toj liniji nekoliko dana vozio gbr.86.
Opet puno lion's city-ja ne vozi. Na linijama vidjeni 74,75,76 i 99 i to na linijama 6, 8, 3 i 6. Novouredjeni SL222 su udarne reserve na gradskim linijama.
Koliko sam polovio ne voze 36, 137, 151, 152, 156. Izgleda da dva nisam ulovio. A mozda su pojacali liniju 6. video sam u sat vremena sest autobusa na toj liniji i to 32, 33, 74, 99, 136 i 158. Iako mi je izgledalo kao da je 99 zamijenjen sa gbr.136. Ali ne mogu biti siguran.
Na povijesnoj liniji 1 jutros su vozili gbr.15 I 27 iako mi se cini da je 15 zamijenjen sa 27.

by **kriticar** pet 8 kol 2014 - 17:02

MAN SU220 je napisao da u Libertas stize 8 iveca crossway LE izvedbe. Taj autobus dolazi u tri duzine. 10.6, 12 i 12.80 m. Dali bi ovi najkraci bili dobri za linije 16A I 23A? Ili da tamo stave citibuseve, ako kupuju jos cetiri? A ni 8 postojecih nije u potpunosti zaposleno.

by **kriticar** ned 10 kol 2014 - 21:33

Danas je, kako izvjestavaju portali, izgleda krivnjom vozaca stradao gbr.103. Udario je u brdo pored ceste. Bio je na liniji 10, najvjerovatnije po vremenu dogadjaja sluzba 10-4

by **kriticar** pon 11 kol 2014 - 13:55

Jutros isti vozac, koji je imao prometnu, vozi gbr.103 na sluzbi 10-4.
Po meni bi normalno bilo da ga se odmori dva-tri dana bez obzira na uzrok nezgode. Sres zna biti jako opasan. Ali izgleda da u Libertasu tako ne razmisljaju. Nazalost vozaci su im po svemu vidjenom na zadnjem mjestu.
Zasto na sluzbi 10-4 vozi autobus bez mogucnosti rashladjivanja? Gdje su gbr.108, 112? Za 90 i 91, koji isto ne voze, sam video da ih rade.
Ranijih ljeta man sa sluzbe 26 bio bi zamjenjen sa Isuzu. Zasto to nisu napravili i ovo ljeto? Imali bi jedan vise rashladjeni autobus za profitabilnije linije. A linija 26 bi imala ustedu.

by **kriticar** uto 12 kol 2014 - 23:14

I jutros na sluzbi 10-4 gbr.102 koji nema kondišn. Treba nagraditi onog koji u Libertasu rasporedjuje autobuse. Jer to radi majstorski.. Moj unuk bi to radio bolje.
Jer linija 10 prije svih ostalih zasluzuje kondicionirane autobuse. Ali zadnja ih dobija

by **kriticar** sri 13 kol 2014 - 12:12

Ljudi moji je li to moguće? Službu 10-4 pokriva rashladjen autobus, gbr.108. Napokon se nasao netko u Libertasu ko razmišlja i o putnicima. Ali da ne bi bilo sve idealno, izgleda da na službi 16 vozi 106, a ne 142 kao ranijih dana. Ali 106 sam video sa tablom linije 16 u vrijeme kad bi ta služba trebala voziti da odmara u Radeljeviću (ali gbr.102 isto sa tablom 16), a kasnije da vozi kad služba ima pauzu.
Izgleda da i u Gradu voze svi rashladjeni (ne znam situaciju na liniji 4), naravno osim linije 1, gdje je jutros vidjen pun putnika gbr.27. Tu liniju bi trebalo pojacati s jos jednim autobusom.
I linija 7 bi trebala voziti cesce. Iako ide svaki sat vremena vrlo cesto ne stize vozni red i dolazi do kasnjenja. Je li rjesenje ponovno uvodjenje uvodjenje nekadasnje 7A i rerutiranje? Ja bi preusmjerio liniju 7 sa Doma zdravlja na Ilinu Glavicu pa ulicom A. Hebranga do rotora kod Solske baze i dalje sadasnjom rutom bez cekanja na Kolodvoru.

by MAN SU220 sri 13 kol 2014 - 13:51

106 vozio jučer od 1145 na liniji 16,jutros vraćen 142.
102 najvjerojatnije u 0530 do Plata i 0555 iz Plata što voze oni iz garaže.

by **kriticar** sri 13 kol 2014 - 14:11

A tako, gbr.106 sam video u malo čudno vrijeme za vozni red linije 16. Izgleda vozac nije skinuo tablu.
Znaci sve redovne, cjelodnevne linije pokrivene su rashladjenim autobusima. Bravo za Libertas.
A za kolegu NP-549 malo sam pamtio cifre predjenih kilometara
Tako NL323 su svi osim 32 negdje oko 130 000, a 32 ima petnaestak tisuća vise.
NL313 su svi izmedju 400 I 500 iako je recimo 155 puno blize donjoj, a 156 I 157 gornjoj cifri.
NL 283 su svi osim 134 prošli 600 tisuća. 134 ima oko 550 tisuća(sudar ranije, sada čekanje na mjenjač)(137 ne vozi, pa nisam njega video).
A prigradski, je li ih tko lovio?
Početkom srpnja imao sam priliku zaviriti u 141 tada je bilo 931 tisuća, a 143 tada još nije imao 200 000 iako se priblizavao.

by **kriticar** sri 13 kol 2014 - 16:17

Mislim da danas od niskopodnih ne voze gbr. 137 i dva NL313, cini mi se 153 i 155.
Od prigradskih ne voze 90, 91 i 112.
Pripremaju se "skolski" 92-96 za skori pocetak skolske godine.
Mislim da bi gbr.5 i 104 mogli skoro na registraciju.
Sa gbr.89 skinut prednji branik i lijevi far. Koji je to stariji Isuzu bio slupan? Znam za gbr.83, ali on je bio slupan otraga.

by **kriticar** čet 14 kol 2014 - 19:15

Danas po prvom dolasku iz Cavtata gbr.111 je zamijenjen sa gbr.102. Gbr.113, 114 i 108 vozili su ostale sluzbe na liniji 10.
Hoće li se gbr.90 i 91 vracati na linije ili će ostati u garazi na pripremama za skolski prijevoz?
Imaju još deset radnih dana za to jer ove godine 01.09 pada u ponedjeljak na veliku zalost skolaraca.

by **kriticar** čet 14 kol 2014 - 20:03

Mislim da smo o ovom vec pisali na forumu.
Kako ce biti rijesen skolski prijevoz u Zupi? Bas na forumu cuo sam pricu da opcina Zupa trazi da se prevoze sva djeca koja na putu do skole prelaze cestu. Po tome ni cetiri autobusa ne bi bila dovoljna. Hoce li to ici na racun Libertasa ili ce se obavljati samo prijevoz one djece za koju shodno zakonima i pravilnicima prijevoz placa drzava i zupanija?
Hoce li opcina platiti za ono sto trazi mimo zakona?
Sigurnost djece mora biti prije svega, ali nije Libertas taj koji ce snositi trosak za to.
U svakom slucaju djeca vecinom moraju preci cestu bar jednom jer autobus uglavnom staje sa obje strane ceste zavisno u kom se pravcu krece odnosno da li ih odvozi ili ih vraca iz skole.

by MAN SU220 čet 14 kol 2014 - 20:42

O liniji 1 i autobusu gbr.15

Stara linija br. 1 Pile – Kolodvor je prva linija gradskog prijevoza u Dubrovniku koja je počela voziti 1910. godina, ali zadnjih godina nije bila baš aktivna. Međutim, s povećanjem turista, pogotovo na Kolodvoru i s kruzera, pojavila se potreba za povremenim prometovanjem linije.
- Došli smo na ideju da je uputimo kao staru povijesnu liniju s autobusom starim 33 godine. Tu imamo dva povijesna detalja – liniju i autobus. Nemamo tramvaj, ali imamo autobus iz 80-ih godina i time se možemo pohvaliti, rekao je Mario Japunčić, rukovoditelj tehničke službe Libertasa.
Autobus je renoviran u Remizi i doveden u izvorno stanje. Stariji autobusi koji još uvijek voze razlikuju se od pionira, koji je počeo voziti nakon ukidanja tramvaja, jer su koliko je to moguće - modernizirani.
- U starom autobusu nema klime, ali tko voli taj osjećaj iz prošlih vremena, malo nostalgičan, neće mu smetati, a i turistima će sigurno biti zanimljivo, dodao je Japunčić.
Ljeti pojačavaju autobusne linije pa su ponovo uveli staru liniju i autobus, s obzirom na praksu nekih gradova po Europi koji imaju povijesne linije. - Vozit će sigurno ovu sezonu, a onda ćemo dalje vidjeti kako će ići, rekao je Đuro Deranja, direktor Libertasa.
Povijesna linija broj 1 ponovno je uvedena prije mjesec dana, vjerojatno će voziti za nekih posebnih događanja u Gradu, a ako se pokaže interes, možda ostane i cijelu godinu.

Izvor:Du vjesnik

by Sponsored content