Libertas Dubrovnik

103 je odjavljen, a 105 leži na poljani. 106 vozi na liniji 26, a 104 je bio na 25. Izgleda da su vratili 112, ali ga nigdje nisam vidio. Na liniji 16 je i dalje gbr.26.Stvarno su tanki s tim prigradskim. Da nisu stavili gbr.151 na desetku nebi imali što drugo dati.
GBR.119 jutros na 23A. Gdje je 131?
U gradu gbr.134 na R4. Jutros je bio na 1C u 0630. Sada su svi publicirani polasci na niskopodnim(napokon). SU220 voze jedino neobjavljene polaske na Mokošica - Ploče (gbr.28) i Mokošica - Lapad(gbr.19). Jedino ne znam što vozi na Lapad - Ploče. Tako bi trebalo biti stalno, a i na ova dva dati noviji bus kad se ima i može.
Još je jedino ostao problem Plat, ali i za to ima rješenja. Gbr.150 iako kao i 151 ima staru kombiniranu naplatu vozi cijeli dan samo tri polaska i to ujutro dva puta Mokošica - Bolnica i popodne Lapad - Ploče. To moze odraditi bilo koji niskopodni, a gbr.150 zaposliti na nekoj drugoj liniji(prigradskoj?)
Danas su autobusi sa R1 i R2 vozili putnike sa kruzera i bili dobro popunjeni. Strancima nema veze što je bio gbr.18 na R2. Bio je puniji od gbr.150

Ako sam dobro pohvatao 152 i 156 su petnaesti i šesnaesti autobusi u krugu. Gbr.158 i 159 su sezonski na šestici. 153, 154 i 155 su rezerva. 150 i 157 voze stalno iste službe, R1 i 1C. Sa 151 krpe prigrad.
Autobusi iz 2007 su rezerva, ali izgleda da zadnjih dana 134 stavljaju na R4.
Gbr.31-44 se svi uredno po rasporedu mijenjaju po gradskim linijama, osim kada iz nekog razloga ostanu u garaži(servis, kvar i sl.)

Nakon dužeg boravka u garaži jučer se na liniji 8 pojavio gbr.154 umjesto gbr.156. Jučer nisu vozili gbr.36 i 42.
153 mijenja 36, a 155 mijenja možda drugog. Ali na liniji 6 vozi i gbr.136. Koga on mijenja? Možda 34 koga sam jučer isto vidio u remizi. Ili je obratno, to nisam uhvatio. Još su u remizi bili i 137, 138 i 139.
I da već nekoliko dana na liniji 23A viđam gbr.119. Gbr.131 je na poljani, je li to opet u kvaru?

Jutros je na liniji 16 bio gbr.106, a kasnije sam vidio 142. Izgleda da su napokon i tamo dali kondicionirani. Ali zato na liniji 35 vozi gbr.104. Zar već tamo treba veći autobus? Gradsku liniju vozi standardni bus(linija 35), ali prigradsku vozi niskopodni(linija 10-4). To je Libertasova organizacija. A navodno samo Grad kupuje autobuse.
156, 157 i 26 su vozili turiste sa kruzera do Pila.
Oko jedan i pet na stanici kod Tommy-ja kolona 112, 111, 116 i 107 iskrcava putnike. Svi iz Konavala stigli skoro istovremeno. Vodovađa, Cavtat, Vitaljina i Molunat. Svi osim Cavtatskog koji je produžio na kolodvor skrenuli u Radeljević.
Gbr.145 ponovo na liniji 16A, a 119 u remizi.

Izgleda da je ipak stalni autobus na linijma u rotaciji gbr.154 koji vozi na liniji 8, dok gbr.156 nije pokvaren i vozi jučer dodatne polaske iz luke za stari Grad.
Citibusi voze ovako: 60 ne vozi, 61 ne vozi, 62 linija 2, 63 ne vozi, 64 ne vozi, 65 ne vozi, 66 ne vozi, 67 linija 2A, 68 linija 9 i 69 linija 5. Zašto su ih toliko kupili? Da stoje u garaži? Zaludu uštede u nabavi kad sredstvo ne koristiš.
Očito Libertasu ih ne treba toliko. Svakog je trebalo nabaviti, leasing se plaća, registracija i osiguranje, a oni stoje. Nadam se da ih neće biti u slijedećoj nabavi.

Je li ima kakvih saznanja kakve prigradske autobuse nabavljaju? I za koje linije ih uzimaju? Najpotrebniji su za liniju 10. A tamo bi po meni trebali trovrati gradski niskopodni sa nešto većim brojem sjedišta nego obični gradski. Tako su tijekom sedamdesetih i osamdesetih za Cavtat vozili gradski busevi sa nešto većim brojem sjedišta nego oni koji su vozili u gradu. Pošto trebaju za liniju 10 samo četiri peti može ili na liniju 35 ili 16. Druga opcija je da ih uzimaju za ostale prigradske linije kao 11, 25, 26, 27 i 27A. Za te linije ne bi bili loši prigradski niskopodni autobusi kakvi već voze na linijama 12 i 15.
Nestrpljivo čekam da se na internetu pojavi natječaj(i) za nabavu novih autobusa i tehničke karakteristike koje se traže.

Opet je ugrijalo. Normalno, idemo prema ljetu. Sezona se zahuktala, ali ne i za Libertas. Nisu još uveli ljetni red vožnje, osim na linijama 6 i 10 . A jučer uz reducirani nedjeljni red vožnje zbog blagdana kruzeri su doveli u Gruž desetak tisuća turista. Koliko ih je Libertas prebacio do Starog Grada i natrag? Nažalost nisam mogao pratiti je li bilo kakvih ispomoći redovnim linijama.
Danas gbr.151(niskopodni kondicionirani  MAN A21) na liniji 10-3. Zato na Express Mokošici vozi gbr.27 (SU220). Sve pohvale disponentima u Libertasu koji su tako dobro rasporedili autobuse.
A obećanja direktora i gradonačelnika da više nećemo gledati stare autobuse na gradskim linijama izgleda njih ne obavezuje.
I gbr.98(nekondicionirani MAN A74) je na liniji 10-4. Ali glavno da hlađenje ima onih tridesetak putnika na liniji 23 na tri polaska od 1145 pa kasnije. Da nema onog jutarnjeg prilično popunjenog polaska mogao bi tu voziti i midi.
Nitko me ne može razuvjeriti da se u Libertasu na linije dodjeljuju autobusi stihijski i po simpatičnosti vozača, a ne po potrebama linije i putnika na njoj.
I zašto je uopće ugrađivana prigradska naplata u gradski autobus, ako treba u Gradu. Mislim da SU220 više ne bi trebali gledati na redovnim linijama. Ipak ima službi na kojima bi mogli kao što polasci Mokošica - Ploče, Mokošica - Lapad te Lapad - Ploče ujutro jer oni i onako nisu u redu vožnje. A voze samo za školske godine.
Preskupo je za tu jednu vožnju dnevno imati skuplji autobus. Pogotovo autobus u leasingu.

Gradski red vožnje mijenja se s ponedjeljkom 13.06. Koliko sam vidio ima novosti. Vraća se linija 3A na relaciji kao lani. Uvodi se i cijelodnevni promet na liniji 1C. Na liniji 7 drugi autobus pored po tri polaska ujutro imati će i po tri popodne.
Puno rasipanja resursa i nepotrebnih stvari, a nisu riješeni po meni glavni problemi. Autobusni kolodvor/luka i Pošta Lapad kao stanice na kojima se ukrcava velik broj putnika i dalje imaju samo prolazne linije.

Izašli su oglasi za nabavku novih autobusa. "Normalni" busevi su podijeljeni u dvije grupe:
Niskopodni solo gradski autobus I
Niskopodni solo gradski autobus II
Oglas je u "Narodnim novinama" objavljen 08.06.2016

Oznaka/broj  2016/S 005-0012407  
Naziv  Otvoreni postupak javne nabave autobusa putem operativnog leasinga sa ostatkom vrijednosti  
Vrsta dokumenta*  Poziv na nadmetanje - sektor  
Vrsta ugovora  Isporuka roba  
CPV  34121100-2 Autobusi za javni promet  
Vrsta postupka  Otvoreni postupak  
Proc.vrijed.  27.000.000,00  
Rok za dostavu ponuda/zahtjeva za sudjelovanje  18.7.2016 09:00  
Datum objave  7.6.2016

Kakva je to razlika među autobusima kad su dvije grupe?

I midibusevi su podijeljeni u dvije grupe:
Gradski midibus sa značajkama autobusa I razreda
Prigradski midibus sa značajkama autobusa II razreda
Oglas je u "Narodnim novinama" objavljen 07.06.2016

Naručitelj  LIBERTAS - DUBROVNIK d.o.o. za prijevoz putnika  
Oznaka/broj  2016/S 005-0012550  
Naziv  Otvoreni postupak javne nabave midi autobusa putem operativnog leasinga sa ostatkom vrijednosti  
Vrsta dokumenta*  Poziv na nadmetanje - sektor  
Vrsta ugovora  Isporuka roba  
CPV  34121100-2 Autobusi za javni promet  
Vrsta postupka  Otvoreni postupak  
Proc.vrijed.  4.600.000,00  
Rok za dostavu ponuda/zahtjeva za sudjelovanje  18.7.2016 12:00  
Datum objave  8.6.2016

Nije valjda da su opet na dnevnom redu citibusi?

Nažalost za detalje stranica mi traži registraciju i plaćanje.


Našao sam i objavu dopune(izmjene) nadmetanja za dva vozila 8+1 objavljenu još u svibnju.
Citati su preneseni sa stranice javna nadmetanje.com

Malo me iznenadio natječaj za nabavu. Najavljeno je u medijima pet prigradskih. Jedino da napokon ne uzimaju buseve za liniju 10 na kojoj bi gradski sa drugačijim sjedištima bili super, pa zato dvije grupe gradskih niskopodnih.
A midibusevi, ne bi volio da su gradski midiji u kategoriji citibusa. Jer pola i ovih koje imaju leže. Možda nabavljaju nešto manje za liniju 17.
A prigradski bi mogli biti u kategoriji 128 i 129.

Ako je kombinirati vrijednost nabave sa brojem autobusa iz medija, planiraju potrošiti po 1 800 000 za svaki solo bus i po 920 000 za midi. To bi i bila neka realna cijena u koju se citibus baš ne bi uklopio. Kopan ne bi li izvukao detalje natječaja.

Pronašao sam i ovo na stranici eojn.nn.hr:

Gradski midibus sa značajkama autobusa I razreda
Procijenjena vrijednost bez PDV-a: 1.700.000,00 Valuta: HRK

Prigradski midibus sa značajkama autobusa II razreda
Procijenjena vrijednost bez PDV-a: 2.900.000,00 Valuta: HRK

Niskopodni solo gradski autobus I
Procijenjena vrijednost bez PDV-a: 18.000.000,00 Valuta: HRK

Niskopodni solo gradski autobus II
Procijenjena vrijednost bez PDV-a: 9.000.000,00 Valuta: HRK

kriticar je napisao/la:Gradski red vožnje mijenja se s ponedjeljkom 13.06. Koliko sam vidio ima novosti. Vraća se linija 3A na relaciji kao lani. Uvodi se i cijelodnevni promet na liniji 1C. Na liniji 7 drugi autobus pored po tri polaska ujutro imati će i po tri popodne.
Puno rasipanja resursa i nepotrebnih stvari, a nisu riješeni po meni glavni problemi. Autobusni kolodvor/luka i Pošta Lapad kao stanice na kojima se ukrcava velik broj putnika i dalje imaju samo prolazne linije.

Linija 2 prema novom rasporedu subotom vozi cijeli dan. Drugi autobus na liniji 7 ima po 6 polazaka i ujutro i popodne Najavljivali su i 6 Express preko vojnovića ali evo je nema u rasporedu. Da im nije malo prerano za nju?


Na ovom oglasu u narodnim novinama u gornjem lijevom kutu stoji "PDF". Tamo ima podatak da nabavljaju:

Niskopodni solo gradski autobus I - 10 komada

Niskopodni solo gradski autobus II - 5 komada

Gradski midibus sa značajkama autobusa I razreda - 2 komada

Prigradski midibus sa značajkama autobusa II razreda - 3 komada

@MAN SU220 ti si kod prošle nabave izvukao i postao tehničke specifikacije, možeš li opet? Ja nikako ne uspijevam.

A nema ih stvarno nigdje, tražio sam. Možda bude u skorije vrijeme.

6E je u rasporedu objavljenom na internetu. Vozi po četiri povratna polaska ujutro(od 0900 do 1115) i po pet navečer(od 1900 do 2300) svako 45 minuta s tim da s Pila ide deset minuta poslije polaska s Babina Kuka. Stvarno ekspres. Isti autobus između jutarnjih i večernjih polazaka na liniji 6E vozi i polaske linije 1Express Mokošica.
I izgleda po šemi linije da od Babina Kuka do Pila i natrag vozi bez zaustavljanja na usputnim stanicama.
Gbr.143 vozi na liniji 35. Gbr.104 umjesto 115 na liniji 10.

MAN SU220 je napisao/la:


Na ovom oglasu u narodnim novinama u gornjem lijevom kutu stoji "PDF". Tamo ima podatak da nabavljaju:

Niskopodni solo gradski autobus I - 10 komada

Niskopodni solo gradski autobus II - 5 komada

Gradski midibus sa značajkama autobusa I razreda - 2 komada

Prigradski midibus sa značajkama autobusa II razreda - 3 komada

Zeznulo me to što sam prvo gledao ZETov natječaj u kome nije naveden broj autobusa pa nisam ni gledao u Libertasovom, ali sam iz tog PDF izvukao procijenjenu vrijednost nabave po grupama.

Pretpostavljam da bi 10 moglo biti za Grad, pet za Cavtat i Plat(Brsećine), dva gradska midibusa bi mogli na Šipan i za Bosanku jer po cijeni ne bi rekao da ciljaju na autobuse u klasi citibusa, već nešto manje, a dva od tri prigradska bi mogla biti za 16A, 23A. Valjda će i trećeg negdje zaposliti.

Zanimljivo da je natječaj za ZET raspisao grad Zagreb, a Libertas je to radio sam.

Jutros na Mokošica - Bolnica( je li to i dalje R1?) gbr.15. A niskopodni leže u Radeljeviću čekajući osam ili devet kako koji da krenu na 7-2, 4-3, 6-4, 6-5, 6E. Jučer sam prvo vidio gbr.74 na liniji 5, a kasnije i gbr.75. Jesu li to uveli još jedan bus na liniju 5? Na internetu je red vožnje s jednim busem.
Jučer i danas na liniji 9 gbr.137. Gdje su im citibusi? Zar je moguće da ih je jučer od deset vozilo samo tri? Gbr.68 je jučer popodne bio na liniji 2A, a jutros je na liniji 2. Jutros na 2A je gbr.67.
Inače u remizi ima gomila turkiza. Izgleda da su dovukli neke školske u remizu. Gbr.148 nema tablice.
Za Cavtat i dalje vozi gbr.104. Gdje su im 90, 91, 108 i 110? Na službi 21 je sada drugi regio gbr.174. Što je sa gbr.173? Nije se valjda pokvaren?
Danas je ipak topao dan.

Bit ću hrabar i pokušati ovako skoro na slijepo prognozirati koji bi autobusi mogli doći.
I cijena govori puno, ali ipak ne kao specifikacije.
Niskopodni solo gradski autobus I - 10 komada
MAN A21, isti kakve imaju
Niskopodni solo gradski autobus II - 5 komada
MAN A21, pošto po komadu očekuju potrošiti isto kao i gore, u nečemu drugačiji od ovih koje već imaju*
Gradski midibus sa značajkama autobusa I razreda - 2 komada
Novociti**
Prigradski midibus sa značajkama autobusa II razreda - 3 komada
Turquoise isti kao 128 i 129.

*sada ili nisu iskoristili opciju trećih vrata zbog četiri sjedišta više ili su iskoristili opciju prigradskog interijera, a možda i kombinaciju obadvoje.
**Lani su pokušali nabaviti Isuzu Turquiose Interurban koji se baš malo prije prestao proizvoditi i Novociti je najsličniji takvom modelu. Tehnički je vrlo sličan, ako ne isti kao Turquoise, jedino je oblik karoserije malo drugačiji naprijed.

Situacija s niskopodnim danas je ovakva:
134 - u Radeljeviću
135 - 7-1
136 - u Radeljeviću
137 - 9
138 - 4-1
139 - 7-2
150 - 6-4
151 - u Radeljeviću
152 - 1B-3
153 - 3-2
154 - 8-2
155 - u Radeljeviću
156 - 6-5
157 - 1C
158 - 6E i 1E
159 - 1A-1
31 - 1A-2
32 - 8-1
33 - u remizi
34 - 1B-1
35 - 6-3
36 - 6-2
37 - 4-2
38 - 4-3
39 - u remizi
40 - 1B-2
41 - u remizi
42 - 6-1
43 - 1A-3
44 - 3-1

Jutros na Mokošica - Bolnica gbr.38.
Na 1C i 1B( to je bila prošli tjedan služba R4, zove li se još tako?) je Gbr.15. Moguće da je bio i jučer. Kad sam gbr.15 vidio nisam još znao da je polazak na 1C pomjeren deset minuta ranije.
Gbr.90 na polasku iz Cavtata u 0730. Je li to 10-3 ili 10-4?
U prozorčićima za broj linije ima desetku i naprijed i otraga.
Jutros gbr.153 na 1B-3.

Jutros sam u dva navrata vidio potpuno prazan bus na liniji 6E. Malo bolje su popunjeni novouvedeni polasci linije 1C. Vidio sam tijekom jutra u više navrata ne više od pet putnika. Citibusa i dalje nedostaje tako da je na liniji 5 danas vozio Gbr.150.

U ostalom niskopodni koje sam vidio su vozili ovako:
134 - 4-3?
135 - 7-1
136 - u Radeljeviću
137 - u Radeljeviću
138 - u remizi
139 - 7-2
150 - 9
151 - u Radeljeviću
152 - u remizi
153 - 1B-3
154 - 8-2
155 - u Radeljeviću
156 - u remizi
157 - 1C
158 - 6E i 1E
159 - 1A-1
31 - 1A-2
32 - 8-1
33 - nisam vidio, vjerojatno na 4-1
34 - 1B-1
35 - 6-3
36 - 6-2
37 - 4-2
38 - 6-4 i Mokošica - Bolnica x2
39 - 6-5
40 - 1B-2
41 - 3-2
42 - 6-1
43 - 1A-3
44 - 3-1
Citibusi su vozili ovako:
64 - 3A
66 - 2
67 - 2A
68 - 9

.

Danas sam vidio nešto što me slatko nasmijalo. Visigo gbr.172 je kroz Gruž prošao sa tablom koju inače nosi cabrio i to neposredno iza praznog cabria gbr.24. Bilo je to nakon što je palo par kapi kiše.
Cijeli dan ne pada kiša, a pljusak je trajao dva-tri minuta. Tako da je cabrio mogao prevesti tih petnaestak putnika koliko ih je čini mi se bilo u visigu.
Danas su niskopodni vozili ovako:
134 - vozio iz Gruža na Pile
135 - nisam vidio, vjerojatno na 4-2 ili 3
136 - u Radeljeviću
137 - 1A-3
138 - 6-4 i vjerojatno Mokošica - Bolnica x2
139 - u Radeljeviću
150 - u Radeljeviću
151 - u Radeljeviću
152 - 1B-3
153 - nisam vidio, vjerojatno na 4-2 ili 3
154 - 8-2
155 - 7-1
156 - 7-2
157 - 1C
158 - 6E i 1E
159 - 1A-1
31 - 1A-2
32 - 8-1
33 - nisam vidio, vjerojatno na 4-1
34 - 1B-1
35 - 6-3
36 - 6-2
37 - u remizi
38 - u remizi
39 - 6-5
40 - 1B-2
41 - 3-2
42 - 6-1
43 - u remizi
44 - 3-1
6E i dalje vozi uglavnom prazan, 1C na novim polascima tek sa pokojim putnikom, dok se u redovne 1A, 1B i 6 jedva ulazi zbog velikog broja putnika.
Citibusi voze ovako:
60 - u remizi
61 - u Radeljeviću
62 - u Radeljeviću
63 - nisam vidio, ostaje samo linija 5
64 - 3A
65 - u Radeljeviću
66 - 2
67 - 2
68 - 9
69 - u remizi


U prigradu gbr.105 vozi na 10-1 umjesto 113. Gdje su im 91 i 110? gbr.108 je u Radeljeviću. Isto tako i 113 i 115.
Gbr.174 i dalje vozi na službi 21, a 143 na službi 35.
Čini mi se da je gbr.125 na 23A, a liniju 38 vozio je gbr.146.
Da ne vozi 105 na desetki svi autobusi u prometu bili bi kondicionirani. Tu ne računam gbr.15 koji je na liniji 1 koja je prije dvije godine deklarirana kao povijesna, ali nekako se ta činjenica u javnosti izgubila iako stari autobus i dalje vozi.
Isto tako i vožnje cabrio busa su u segmentu marketinga zagubljene. Kao da se odrađuju tek forme radi i po navici. A privatnik ubire vrhnje i vrlo često vozi pun. Nigdje nisam vidio neku obavijest o prometovanju cabrio busa ili linije 1. Trebali bi biti u reklami malo agresivniji.

Tražeći bilo kakvu reklamu za Libertasov cabrio bus ili liniju 1 naletio sam na ovo.













Logo















19.04.2016. – RADOVI GORNJA SELA (LIN 26)








19.04.2016. – RADOVI GORNJA SELA (LIN 26)

Obaviještavamo cijenjene korisnike naših usluga kako će zbog radova na dionici ceste od Mrčeva do Mravinjca, doći do promjene u prometovanju linije 26 Dubrovnik – Majkovi. Od datuma zatvaranja 20.04.2016. godine linija će se podijeliti na dvije dionice. Linija 26 će prometovati na dionici Mrčevo – Dubrovnik i obratno (uz presjedanje u Orašcu), dok će linija 26A prometovati na dionici Majkovi – Mravinjac – Dubravica – Orašac i obratno (uz presjedanje u Orašcu).

Ima dva mjeseca da je na snazi, načuo sam nešto, ali nisam znao detalje. Zna li se što vozi na 26A?

Obaviještavamo cijenjene korisnike naših usluga kako će zbog radova na dionici ceste od Mrčeva do Mravinjca, doći do promjene u prometovanju linije 26 Dubrovnik - Majkovi. Od datuma zatvaranja linija će se podijeliti na dvije dionice. Linija 26 će prometovati na dionici Mrčevo - Dubrovnik i obratno (uz presjedanje u Orašcu), dok će linija 26A prometovati na dionici Majkovi - Mravinjac - Dubravica - Orašac i obratno (uz presjedanje u Orašcu). Detaljan vozni red nalazi se u nastavku.
DUBROVNIK 09:30; 14:30; 20:15 - MRČEVO 05:50; 12:05; 17:00

NAPOMENA: Linija ne prometuje nedjeljom i blagdanom. Trasa linije: Mrčevo - Gromača (Ljubač) - Orašac (kreće iz Orašca kada na stanici H.Radisson prekrca putnike iz 26A) - Dubrovnik. Polascima iz Dubrovnika prometuje do Orašca (prekrcava putnike na stanici kod H.Radisson u liniju 26A) - Gromača (Ljubač) - Mrčevo.
12:05
PRIVREMENI VOZNI RED: 20.04.2016. 26A MAJKOVI - ORAŠAC ORAŠAC +09:55; +14:55; +20:40 - MAJKOVI 05.30, 11:30 iz Slanoga; 16:40.
NAPOMENA: + Kreće iz Orašca kada stigne linija 26 i prekrca putnike. Linija ne prometuje nedjeljom i blagdanom. Trasa linije: Majkovi - Mravinjac - Dubravica - Orašac. U Orašcu na stanici H.Radisson prekrcava putnike u liniju 26. Na istoj stanici (preko puta) čeka liniju 26, prekrcava putnike i vozi trasom: Orašac - Dubravica - Mravinjac - Majkovi.

MAN SU220 je napisao/la:


Na ovom oglasu u narodnim novinama u gornjem lijevom kutu stoji "PDF". Tamo ima podatak da nabavljaju:

Niskopodni solo gradski autobus I - 10 komada

Niskopodni solo gradski autobus II - 5 komada

Kopka me o kakvoj razlici se između ovih dviju grupa radi.
Palo mi je na pamet da će možda, ovi koje će koristiti valjda u prigradu, imati i jači motor. Ne znam kakvi su se u 175 i 176 pokazali motori D20 od 320Ks. Treba li van grada jači?
Šteta što još nitko nije došao do tehničkih specifikacija na internetu.

Nikako mi nije jasna ova javna nabava. Zašto bi bilo tko bio prisiljen kupovati nešto što ne želi ili nešto novo, drugačije samo zato što je par kuna jeftinije prilikom nabave, ali zato kasnije puno skuplje pri održavanju. Pa nije autobus ormar koga kupiš i više nemaš troškova. A zakon valjda, ako ja dobro razumijem, uzima u obzir samo vrijednost nabave, a ne i troškove eksploatacije. Malo sam kopao po tim javnim nabavama na internetu pokušavajući doći do više podataka o tekućoj nabavi. Nažalost za sada bez velikog uspjeha.