Libertas Dubrovnik

Možda se neće vozit ni pola od ovoga što je traženo. To se uvijek tako radi

Libertas bi već sad trebao započeti proces nabave novih autobusa. Jedno pet prigradskih, možda i šest, onda barem šest gradskih kao zamjenu za prvu generaciju niskopodnih kojima je deset godina. Možda i još koji niskopodni(ili LE) midi, ako će ih nastaviti zapošljavati.
To sve uz uvjet da realiziraju nabavu koju je, nadam se, samo privremeno stopiralo gradsko vijeće.
Možda gornjoj nabavi dodati i kojeg zglobnog. Nadam se da garaža u Komolcu pruža uvjete za servisiranje istih. Jer nakon uređenja prilaznog puta za Cavtat mislim da bi mogao i tamo voziti.

NP-549 je napisao/la:Možda se neće vozit ni pola od ovoga što je traženo.  To se uvijek tako radi

Ma zanimljivo je da ima putnika za sve polaske samo ljeti, a oni su prijavili uglavnom cjelogodišnje polaske.
Dobro koja svrha je prijaviti toliko polazaka, a ne voziti ih? Da li ta prijava košta? i onda nakon par dana svi vide da ne voziš te polaske pa ti ukinu koncesiju. Ako to je kao zaštita da ti netko drugi ne vozi na toj liniji. Što si postigao. Neko vrijeme si zaštićen, a onda je svima put otvoren.

12 Dubrovnik-Slano
07:00  07:30  07:00  07:30
08:00  08:30  08:00  08:30
09:00  09:30  09:00  09:30
10:00  10:30  10:00  10:30
11:00  11:30  11:00  11:30
12:00  12:30  12:00  12:30
13:00  13:30  13:00  13:30
14:00  14:30  14:00  14:30
15:00  15:30  15:00  15:30
16:00  16:30  16:00  16:30
17:00  17:30  17:00  17:30
18:00  18:30  18:00  18:30
19:00  19:30  19:00  19:30
20:00  20:30  20:00  20:30
21:00  21:30  21:00  21:30
22:00  22:30  22:00  22:30
23:00  23:30  23:00  23:30
00:00  00:30  00:00  00:30
01:00            01:00

Ovi označeni crvenom bojom nisu upisani a ubacio sam i sadašnje polaske službe 12.

Na 16 nije upisan samo u 08:45 za Plat, ostali jesu.
Na 21 su upisani samo u 07:35,10:15,19:35 za Orebić.
Na 38 nisu upisani u 08:15 s Grude i 08:45 za Grudu.

MAN SU220 je napisao/la:12 Dubrovnik-Slano
07:00  07:30  07:00  07:30
08:00  08:30  08:00  08:30
09:00  09:30  09:00  09:30
10:00  10:30  10:00  10:30
11:00  11:30  11:00  11:30
12:00  12:30  12:00  12:30
13:00  13:30  13:00  13:30
14:00  14:30  14:00  14:30
15:00  15:30  15:00  15:30
16:00  16:30  16:00  16:30
17:00  17:30  17:00  17:30
18:00  18:30  18:00  18:30
19:00  19:30  19:00  19:30
20:00  20:30  20:00  20:30
21:00  21:30  21:00  21:30
22:00  22:30  22:00  22:30
23:00  23:30  23:00  23:30
00:00  00:30  00:00  00:30
01:00            01:00

Ovi označeni crvenom bojom nisu upisani a ubacio sam i sadašnje polaske službe 12.

Ovdje mogu te crvene voziti do Brsečina, odobrene do Slanog.

MAN SU220 je napisao/la:
Na 21 su upisani samo u 07:35,10:15,19:35 za Orebić.

A povrataka nema?

Libertas uvodi još jednu povijesnu liniju br. 2 PILE - LAPAD UVALA I OBRATNO. Gbr.27 ima čast da vozi prvi. Linija za Goricu dobit će novu oznaku 2B.

Dobra slika. Ali poznajući Libertas vijest je primjerena nadnevku na koji je pisana. Daleko od toga da linije 1 i 2 nisu potrebne, pogotovo ljeti. Povijesne ili redovne, svejedno.
Ali osoba zadužena za izradu voznih redova u Libertasu ili nema znanje ili volju da to napravi. Jednostavno ubacuju nešto što nema svrhe. Najbolji primjer je prošloljetno uvođenje cjelodnevnog prometovanja linije 1C. Kako je vozio rasteretio je samo jedan bus na liniji 1A od šest koliko ih pokriva potez od Pila do ulaza u Novu Mokošicu i obratno. Bolje da su uveli još po jedan autobus na linije 1A i 1B. Postigli bi na zajedničkom dijelu rute slijed od deset minuta ka Pilama i prema Mokošici. Potrebne vozače bi mogli dobiti s linije 3A koja je skupa sa linijom 3 bez veze kružna, sa pauzom nasred kruga. A linija 3 bi trebala prvenstveno servisirati Nuncijatu i dio grada oko magistrale i ne biti kružna sa pauzom na sredini kruga. A ne servisirati relaciju Pile - Kolodvor gdje ima gomila drugih linija. Jer s linijom kako je organizirana danas voze se nekad i više od pola sata od Pila do Nuncijate. Solidan hodač bi za to vrijeme mogao doći i pješice, ali ne po autobusnoj ruti koja je bespotrebno preduga.Tu bi čak mogli voziti i midi autobusi i eto dva solo slobodna za druge zadatke.

Nego kad smo već kod autobusa čuo sam da je direktor potpisao ugovor za leasing novih autobusa. Do dolaska istih ostavljeni su mu na korištenje oni kojima je leasing istekao nedavno. Doveden je u škripac, jer za kupovinu polovnih mu treba suglasnost političara koji su sami sebe stavili van funkcije. A to je dobra stvar za Libertas jer dobijaju toliko potrebne nove autobuse. Jer ako na slijedećim izborima pobijedi opcija koja je bilo protiv najma novih autobusa smjena mu je neminovna bez obzira što napravio. A ako pobijedi ona druga, koja je bila za autobuse, onda je svejedno. Oni su ga i postavili i proveo je njihove želje. Svaka čast što je pokazao hrabrost i jeste direktor, a ne politička lutka na koncu.

kriticar je napisao/la:

MAN SU220 je napisao/la:
Na 21 su upisani samo u 07:35,10:15,19:35 za Orebić.

A povrataka nema?

Ništa iz Orebića nisu dobili. Ipak je gbr.109 ispravan jer su sa njim u petak i subotu vozili krug do Plata. Nisam vidio jesu li išli na Orebić sa njim.

I danima stoji u Radeljeviću? Valjda je bio pokvaren? Jer nije se pomaknuo otkad je mijenjao gbr.110. Čitavo vrijeme je imao displej 16. A davali su na liniju 10 i SL263 bez stajaćih mjesta, a 109 da je ispravan ležao?

Hoće li Libertas krenuti sa pojačanim prometom na linijama 10, 12/35, 16, 38?
Sad kad su im polasci odobreni ima li neki period u kom moraju početi voziti?
Mislim da na 21 neće s obzirom da nema polazaka iz Orebića.
Na liniju 10 ja bi stavio naporedo niskopodni i NÜ313, isto tako i na liniju 12/35. Na liniju 16 bi stavio dva niskopodna, ako novi dođu na vrijeme, a na 38 za početak Turkize, ako bude potreba i Visige.
A prvo bi školske stavio na 41, 42 i 43, možda i 27A i dobio dovoljan broj slobodnih SÜ313.
Nastojao bi da na svim linijama voze kondicionirani autobusi.

Danas sam nakon dugo vremena vidio gbr.61 u remizi. Zna li tko gdje je bio?
Gbr. 90 je i dalje na liniji 16. Kako njega na školskom prijevozu može mijenjati školski, a 91 i 108 ne? To mi nikad neće biti jasno. Ta logika odnosno nedostatak iste.

Na liniji 16 je prijepodne vozio gbr.96, poslijepodne je nakratko bio gbr.90 a iza njega je nastavio gbr.103. Gbr.142 je na 10-1.
Što se tiče novih polazaka na liniji 16 oni su sezonski i smiju vozit u periodu od 15.05 do 15.10. Polazak u 08:45 za Plat ne smiju vozit no on i nije tako bitan jer u njemu sigurno nebi bilo više od 5 putnika tako da bus može i prazan do Plata na idući polazak. Ostaju im u 09:45 iz Plata, 10:45 za Plat, 11:30 iz Plata, 14:45 do Srebrenog, 15:45 do Srebrenog, 16:45 do Srebrenog. Vidiš, ni oni se ne mogu odlučit jeli 16 potrebna do Srebrenog ili do Plata a sjećaš se da je nekad cijela popodnevna smjena vozila do Srebrenog.

Treba im ujutro zbog Platskih hotela i Astaree. Jer desetka bude puna često već u Cavtatu.
Sjećam se da je jedno vrijeme služba 27 vozila do Plata mislim u 18:30.
Već je tada vozio gbr.116.

Nisam prije vidio polaske do Srebrenog preko Kupara, redni broj u knjizi 105-110. I to prijavljene kao stalne. I odobrene. Polasci su u 1325, 1415, 1515, 1615, 1915 i 2015. Povratak odmah istim putem. U to vrijeme, osim u 19:15 već ima polazak za Srebreno ili u slučaju 16:15 za Plat, ali preko zone ili direktno iz Čibaće na Mljekaru.
Čak i da dodaju drugi bus na liniju 16 ovo treba voziti treći jer se osim zadnja dva polaska ostali teško mogu uklopiti u vozni red prvog i drugog autobusa.
Onda moraju izmisliti i novi broj linije jer istovremeni polazak dva autobusa za isto odredište različitim rutama izazivati će zbrku.
Možda se onaj u 13:25 može uklopiti u prvi (sadašnju šesnaesticu), ali dolazak na kolodvor u 14:06 je prilično nategnut za slijedeći polazak u 14:15. Jedino da ispomoć u 13:10, dok se vozi, stave na treći i onda dalje u 14:15, 15:15 i 16:15, a drugi da vozi to u 13:25 pa 14:45, 1545, 1645, 19:15 i 20:15. Mislim da nema prostora da neki polazak odradi 16A ili 23A.
Znam da se u Župi povećava broj stanovnika, obnavljaju se hotelski kapaciteti, stanovnici sve više iznajmljuju turistima ali treba li toliko polazaka? Pogotovo ako će linija 10 bude vozila svako 15 minuta. Tu je i linija 38, ako bude vozila, svako pola sata. Tako bi Župa, a i dio Konavala, bili češće i bolje povezani nego neki gradski kotari.
U takvoj konfiguraciji za linije 25 i 27 ljeti(čim završi škola) dovoljni su Turkizi. Jedino na liniji 11 možda treba veći autobus zbog prijevoza Konavljana na kupanje u Molunat. A dodati koji polazak tijekom dana službama 30 i 31 ali sa Grude prema Vodovađi i Vitaljini, te na 30 i iz Cavtata. Uvečer poslije deset svakako iz Cavtata.
Jer znam da ljudi koji rade u Cavtatskim hotelima i žive u Konavlima, a ako nemaju svoj auto, imaju problem kako uvečer stići doma.
Dubrovačko primorje je bilo prilično zapostavljeno u odnosu na Župu i Cavtat, iako je dio do Brsečina administrativno dio Grada Uvođenje linije(a) koja će to područje povezati u taktu 30 minuta puno će značiti i za stanovnike i njihove goste ljeti. A zimi mogu u tom taktu to voziti i s kombijima 8+1 pošto su izgleda i te linije prijavljene kao stalne.
Na liniju 10 su sada već davne 1969. uvedena dva autobusa što je pripomoglo razvoju tog područja, a približno takav takt je prema zapadu uveden tek 2013. kombinacijom linija 12 i 35.

Gbr.96 na 10-1. Gdje je gbr.142? Gbr.113 je na dizalicama.
Gbr.98 na 16. Gbr.103-106 izgleda neispravni.
Gbr.109 na 21. Gdje je gbr.173? Na nekoj posebnoj vožnji?
Gbr.63 na 9. Gdje je gbr.68?
Gbr.60 na 2A. Ne znam gdje je 67?
Treći citibus koji ne vozi je gbr.61 koji je na poljani.
Stvarno su tanki sa prigradskim autobusima. Još ako počnu voziti sve odobrene polaske bez novih bit će stvarno nategnuto. Spuštaju se na nivo Prometa Split. Jedino im autobusi izgledaju malo bolje održavani i čišći nego Splitski.
Tko je doveo Libertas u takvu situaciju? I koliko je sve slučajno? Lakše je od privatnika dobiti donaciju za stranku.

Gbr.90 na 10-1. A gbr.142 na liniji 16.

Jutros je bio gbr.96 na 16. Znači i zadnji SL283 je pokleknuo. Sad se tek vidi koliko trebaju novi. Nema veze, nabaviti će ih naši političari, makar doveli i privatnike.

Za Cavtat voze 90, 142 i 115. Tako se gbr.90 nakon dvanaest godina vratio na liniju i službu za koju je i kupljen.

Kad je gbr.142 bio na liniji 10 ? Ja sam ga vidio u 14:15,15:15 i 20:15 na liniji 16. Sinoć je neki sl283 bio na 10-2.
Ali gbr.90 i 91 nisu kupljeni za linije 16 i 23 ?

Nisu, kupljeni su 2004. za liniju 10. Tamo su i vozili prvu godinu dana, sve dok pred lokalne izbore 2005. nije došao 31 novi autobus. Nažalost svaki gradonačelnik se kiti tuđim perjem. A kad dođe do situacije kao što je bila do nove godine 2017. onda ispaštaju svi. I gradski prijevoznik i korisnici njegovih usluga. Samo političari se izvuku i ne odgovaraju za ništa. Jadne države.i

Gbr.98 vozi na liniji 10. Mislim da bi mogao biti 10-2.
Gbr.173 ponovo na službi 21.
U Radeljeviću nema autobusa. Vozili su ih negdje prema Rijeci Dubrovačkoj, vjerojatno u Komolac. Je li to LIBERTAS SELI? Lako moguće da je selidba započela. Koliko će trajati?

Već dva ili tri dana zaboravljam napisati da je na gbr.153 nalijepljena reklama.

Danas sam nakon dugo vremena vidio u vožnji gbr.61 na liniji 2A.
Gbr.22 je obojan u Libertasove boje(krem narančasto bojanje).
Ne znam je li Libertas seli ili su samo premjestili autobuse parkirane u Radeljeviću jer je parkiralište odsječeno od ceste jer se uređuje kolni pristup istom. Isto sam u medijima naišao na info da se 18.04. otvara javno parkiralište u Radeljeviću, na prostoru gdje je Libertas do sada parkirao autobuse. Za autobuse je ocrtano šest parkirnih mjesta.

Možda posljednji izvadak iz starih novina nije imao previše veze s autobusima, ali ovi imaju. Stigli MAN-ovi 750: