Moja lutanja prugama

Generalski Stol 26. svibnja 2017.

Vidim da se vi Riječani i ostali Primorci/Gorani nešto niste pretrgli s tim putopisima. Da vam nema Borne na ovaj podforum bi se nahvatala paučina. Stoga stiže blago pojačanje iz Panonske Pogane Vlake koja je nekoć bila poznata kao Zagreb. Poznavatelji mog lika i nedjela znaju da se volim motati po pruzi i oko nje, ponekad i podalje od pruge, a svoje dojmove objavljujem u putopisima na forumu zeljeznice.net. Ovdje ću objaviti skraćene verzije već objavljenog, a iz poštovanja prema lokalpatriotskim osjećajima većine članova počinjem s Riječkom prugom.
Generalski Stol je međukolodvor na pruzi M202 Zagreb - Rijeka. Od susjednog kolodvora Zvečaj u smjeru Zagreba udaljen je 7,7 km, a od kolodvora Gornje Dubrave u smjeru Rijeke 10,5 km.

Zgrada kolodvora:



Nekoliko slika kolodvora:

Izlaz u smjeru Gornjih Dubrava:





U daljini se vidi planina Klek:



Pitao sam prometnicu očekuje li kakav teretni vlak. Rekla mi je da je jedan upravo prošao Draganić i vozi prema Karlovcu. Stigao je brže nego sam očekivao:

Idemo na stranu prema Zvečaju:







Som iz Ogulina stigao je nekoliko minuta ranije pa ga je prometnica zadržala u kolodvoru:



S obzirom da uvijek obraćam pažnju i na okolicu otpješačio sam cca 3 km do ove kraške ljepotice:

Ova bi mogla i na razglednicu:



I za kraj dva usputna križanja u kolodvoru Zvečaj:

Draganići 23. siječnja 2018.

Draganići su međukolodvor na pruzi M202 Zagreb Glavni kolodvor - Rijeka. Od susjednog kolodvora Jastrebarsko u smjeru Zagreba udaljeni su 10,5 km, a od kolodvora Karlovac u smjeru Rijeke 9,5 km.

Zgrada kolodvora Draganići:



Naselje Draganići nalazi se uz staru cestu Zagreb - Karlovac i udaljeno je 2 km, a kolodvor se zapravo nalazi u selu Mrzljaki:



Jedina lokalna znamenitost u ovom kraju je velika Draganićka šuma, koju namjeravam jednom prilikom obići:





Vraćamo se kolodvoru, a ovo je izlaz u smjeru Jastrebarskog:

Izlaz u smjeru Karlovca:



Nekoliko fotografija iz kolodvora:

ŽCPR kod izlaza u smjeru Karlovca:





Odjednom je živnuo:



Prolazi brzi iz Rijeke:



Posrećio mi se i teretnjak s upravo obnovljenom lokomotivom HŽ 2062-119:

Mrzlo Polje 28. travnja 2018.

Kada netko ima railfanovskog crva u leđnom nastavku nije mu teško otisnuti se i do lokacija koje bi mnogi smatrali bizarnim. Jedna od takvih je Mrzlo Polje, kolodvor na pruzi Zagreb - Rijeka između Karlovca i Duge Rese. Puno puta sam se provezao vlakom kroz njega, uglavnom sa 70-80 km/h a nagibnim vlakom i brže. Upadao mi je u oči kao kolodvor u zavoju u kojem je prvi kolosijek ujedno i prolazni - i to je sve.

Najprije osvrt na prvo prijevozno sredstvo - zar je moguće da OVO povezuje Zagreb i Rijeku? Srećom je pošarani Mađar vozio samo do Karlovca jer su zbog radova na pruzi između Karlovca i Zvečaja vozili autobusi.:



Drugo prijevozno sredstvo - vlak broj 4000 u prolazu kroz Karlovac:



Vozač i kondukter su promašili predviđeno stajalište autobusa i iskrcali me u ovoj pustopljini:



Kolodvor zapravo nalazi u karlovačkom naselju Švarča:



Nekoliko sličica iz kolodvora Mrzlo Polje:

Neposredno uz kolodvor teče rijeka Mrežnica, a kraška ljepotica vrijedi više od jedne fotografije:









I za kraj privremeno stajalište za povratak:

Zvečaj 31. svibnja 2018.

Nakon Mrzlog Polja uputio sam se u Zvečaj i malo procunjao po kolodvoru i okolici.

Lokomotiva vlaka 4000 Zagreb - Rijeka na Glavnom kolodvoru u Zagrebu:



Zgrada kolodvora Zvečaj:



U kolodvoru je čekao na križanje teretnjak s cisternama i odmah je krenuo. Zvečaj inače ima najveću dopuštenu duljinu vlakova od svih kolodvora na Riječkoj pruzi:



Ode i moj za Ogulin, Moravice, Delnice i Rijeku:



Kolodvor je zmijolik pa ima ponavljač predsignaliziranja:

Kolodvor sa ''civilne'' strane:





Robno skladište naravno ne radi:



Slijepi manipulativni kolosijek:



Pogled sa kolodvora na rijeku Mrežnicu:

Jozefinska cesta Karlovac - Senj i kolodvor Zvečaj:



Pogled prema izlazu iz kolodvora u smjeru Generalskog Stola:



Uz Zvečaj i Mrežnicu vežu me lijepe uspomene iz mladosti pa sam se spustio do rijeke:





Vlak za povratak:

Ogulin 8. lipnja 2018.

Klub željezničkih modelara Zagreb sudjelovao je 8. lipnja na 13. tradicionalnom festivalu bajki u Ogulinu. Izložili smo LGB željeznicu u mjerilu G (1:22,5) i otvorili školu za strojovođe malih vlakova koju je završilo 36 polaznika.

Naša željeznica pobudila je veliko zanimanje posjetilaca svih generacija:





Škola je radila punom parom:

Iskoristio sam priliku da prošetam gradom i obiđem željeznički kolodvor, pa slijedi nekoliko impresija.

Zgrada kolodvora:



HŽ 1141-386 čeka da joj dođe vrijeme za vlak:



Da sam došao malo ranije vidio bih nekoliko vlakova kako odlaze svaki u svom smijeru, a ovako mogu jedino snimati ''promet u mirovanju'':

U kolodvoru prevladava žuta boja HŽ Infrastrukture:









Željeznica i Klek:

Dvije slike kolodvora:





U Ogulinu je izložena parna lokomotiva JŽ 51-148 i to na najglupljem mogućem mjestu - između autobusnog kolodvora i nekog parkirališta. Ni pristupne staze, ni ploče s informacijama (bar je ja nisam vidio)... kao da je spuštena padobranskim desantom koji je promašio cilj pa gdje tresne tu i ostaje. Da ne govorimo kako lokomotiva serije JŽ 51 nema što tražiti na Riječkoj i Ličkoj pruzi - dizajnirali su je Mađari za lokalne pruge u Vojvodini, Slavoniji, Hrvatskom Zagorju i bjelovarsko-daruvarskom i varaždinsko-međimurskom kraju. Na stanici je trebalo postaviti jednu od lokomotiva serije JŽ 33 ili JŽ 11 prije nego su se raspale u ''muzejskom fundusu'' na Ranžirnom kolodvoru u Zagrebu.

Sve pokazuju slike:

I za kraj nekoliko fotografija iz grada Ogulina, a ovo je Frankopanski kaštel iz XIV. stoljeća:



Đulin ponor:



Osmogodišnja škola Ivane Brlić Mažuranić:



Frankopanska garda:



Moja malenkost s jednom mladom vješticom. Nije odletjela na Klek jer joj metla nije prošla na tehničkom pregledu:

Lepavina 3. lipnja 2017.

Riječku prugu smo za sada iscrpili, ali je bilo još putovanja. Jedna od lokacija kroz koju sam se puno puta provezao, a nisam nikada boravio, je Lepavina koju pamtim još iz šezdesetih godina. Pa sam iskoristio lijep i ne prevruć dan da je posjetim.
Lepavina je međukolodvor na magistralnoj pruzi M201 državna granica - Botovo - Dugo Selo. Od susjednog kolodvora Mučna Reka u smjeru Botova udaljena je 6,7 km, a od kolodvora Križevci u smjeru Dugog Sela 16,5 km.

Zbog izgradnje drugog kolosijeka na pruzi Dugo Selo - Križevci morao sam presjedati na autobus, pa opet na vlak u Križevcima:



Zgrada kolodvora Lepavina:



Nekoliko fotografija kolodvora:

Brzi vlak Zagreb - Osijek je protutnjao sa 100 km/h:



Međunarodni brzi iz Budimpešte za Rijeku je imao nepredviđeno bavljenje jer je ŽCPR signalizirao kvar:

Vrijeme je da se obiđu lokalne znamenitosti:



Pravoslavni manastir Lepavina se upravo obnavlja:





Iz Koprivnice stiže moj vlak za povratak:



Ovako se već može putovati - dionica Vojakovački Kloštar - Križevci:

Con piccolo.paja e micro.paja a Trieste il 11. giugno 2017.

S prijateljem Vjekoslavom i njegovim sinom Branimirom bio sam 11. lipnja 2017. na susretu željezničkih modelara Srednje Evrope u Trstu. Vjekoslav je na forumima poznat kao mali.paja, a sina je netko duhovito nazvao mikro.paja. Kako nije bilo željezničkih veza putovali smo automobilom koji je prigodno nazvan Pajamobil.

Naše prijevozno sredstvo - Pajamobil:



Pogled na Trst sa ceste iz Opicine:



Mali.paja i ja:



Prvo odredište je bio željeznički kolodvor Trieste Centrale:

Jedini vlak koji smo zatekli u kolodvoru:



Jedan gradski autobus:



Tri slike tršćanske luke:

Nekoliko slika sa susreta modelara: