LIBERTAS Dubrovnik (peti dio)

Što radi gbr.192? Krenuo je bio na liniji 16, ali je sada u garaži. Novi autobus pa ne vozi? To samo može u ovom raspašoj Libertasu.
Koliko vidim oba Visiga voze za školu Orašac. Što će u siječnju kada ih i ako ih vrate? Ako ih vrate netko će dobiiti malo trošene autobuse. Isto i sa 128 i 129. A i 68 i 69 nemaju zamjenu. A oni su se pokazali najlošiji dio te nabavke. Boljima su se pokazali oni već lani vraćeni 60 - 67
Leasing istjeće i MANovima 37 - 44 te 173 - 176. Tu seriju gradskih vozači baš ne vole zbog njihove trmosti u odnosu na ranije pristigle serije. Hoće li ih zadržati usprkos gunđanju dobrog dijela vozača ili će ih vratiti?

kriticar je napisao/la:Leasing istjeće i MANovima 37 - 44 te 173 - 176. Tu seriju gradskih vozači baš ne vole zbog njihove trmosti u odnosu na ranije pristigle serije. Hoće li ih zadržati usprkos gunđanju dobrog dijela vozača ili će ih vratiti?

Ne vole ih jer im je isključen kick down. Totalno bezveze, šaltaju 1 - 2 - 3 - 4 pa vraća u 3 pa opet 4.

Je li zadnja serija 45 - 55 bolja od tih 37 - 44? Ili imaju isti "problem"? Na njih se vozači manje žale.
Teorija kaže da taj eco mod donosi do 5 litara/100Km manju potrošnju, što je ogromna ušteda. Je li praksa to potvrđuje?

kriticar je napisao/la:Na linijama 10, 16 i 16A voze MAN A21 2009. godište.
Tako su na liniji 16 gbr.150 i 151, na liniji 10 gbr. 152 i 157 te na liniji 16A gbr.154 naravno bez upaljenog displeja. Eto koliko u Libertasu vode računa o putnicima. 150, 151 sigurno imaju ukucanu liniju 16A, ali voze liniju 16. Ima i 158, ali on je trenutno u kvaru. Ostale nisam još vidio na liniji 16A.
Još jedan bi mogao biti na službi R-2 jer ne vjerujem da je 204 koga sam vidio na polasku u 13:30 stalno na polascima R-2. Sigurno nije na prvom polasku linije 16 prema Platu i natrag jer mislim da bi trasom teško prošao.. Dok bi na ispomoći od Plata liniji 10  koja iz Cavtata kreće u 07:00. mogao biti i zglobni.
@MAN SU220 znaš li ti? Šteta što na listama koje objavljuješ ne piše koji busevi voze R službe već ih se vodi kao rezervne.
Tijekom jutra gbr.138 na 1B i 139 na 6. Jesu li to vozila R službi za koje piše da na linije 1B i 6 idu "svojim" autobusom?

Pošto se MAN SU220 nije oglasio pokušao sam sam uloviti R-2 i uspio. Vozi gbr.156. Barem te jutarnje. Prvi polazak linije 16 i ispomoć na linije 10 ka Dubbrovniku.
Gbr. 154 i dalje bez upaljenog displeja na 16A. Ne voze jedino 153 i 155, dok je 158 neispravan. Što je sa 159?
Ali nikako da ulovim 27A. Jutros sam vidio dolaske 11, 15, 16, 21, 23, 27 , R-2, ali ne i 27A(linija 25).
Je li riješeno koji ide preko Zone iza 07:00, linija 16 ili 23?
Serija 134 - 139 disponira se izgleda na R, MD službe, osim R-2. Dakle redovno vozi četiri od šest sada već u šesnaestoj godini eksploatacije. Hoće li tu ulogu preuzeti serija 31 - 36 kada uskoro stigne 6 novih MAN12C?
Jer mislim da će 150 - 159 ostati uglavnom u prigradu. Ali i njima je 14 godina. Hoće li njih posredno zamijeniti električni?

kriticar je napisao/la:Je li zadnja serija 45 - 55 bolja od tih 37 - 44? Ili imaju isti "problem"? Na njih se vozači manje žale.
Teorija kaže da taj eco mod donosi do 5 litara/100Km manju potrošnju, što je ogromna ušteda. Je li praksa to potvrđuje?

Ni ta serija kako čujem nema kickdown, užasno su tromi uzbrdo oni i 201-203. Pa MANovi 134-139 s D08 motorom su garant brži od njih.

Da li zbog tog i temperaturu rado dignu ?

Otraga se na haubi vide tragovi visokih temperatura iz prostora motora. Naljepnice na haubi, reg su oštećene vručinom. Jesi na to mislio? Ipak voze sad već više od šest godina. Još koji mjesec pa i leasing istjeće. Mislim u veljači 2023.

Kakav se pokazao gbr.169? Treba li Libertasu još buseva tog kapaciteta.? Samo sa vratima prilagođenim gradskom prijevozu? Za prigrad imaju Fordove, ali za grad nemaju baš adekvatne buseve.
Mislim da su davno trebali raspisati natjećaj za par gradskih midija koji bi zamijenili 68 i 69 te nekoliko novih midija III razreda da zamijene ponekog potrošenog Turkiza na školskom prijevozu.

kriticar je napisao/la:Ali nikako da ulovim 27A. Jutros sam vidio dolaske 11, 15, 16, 21, 23, 27 , R-2, ali ne i 27A(linija 25).
Je li riješeno koji ide preko Zone iza 07:00, linija 16 ili 23?

Na 27A sam vidio gbr.113 koji bi trebo bit na 34A a gbr.108 na 27A. Na liniji 25(pravoj) vozi gbr. 175.

U ponedjeljak su i 16 i 23 išli preko Mljekare odnosno kroz Čibaču tako da su jučer okrenuli liniju 16 u 07:00 iz Plata da kupi preko Zone. Pošto su liniju 16 vratili na staro sad voze 11:45 do Plata i 12:30 iz Plata te druga smjena vozi u 13:25 do Srebrenog.

NP-549 je napisao/la:Da li zbog tog i temperaturu rado dignu ?

Temperaturu vode sam mislio

Pregrijavala se serija iz 2009. Dok su bili novi. Tada je još garaža bila u Gradu i kilere su skidali baš uz cestu, pa se sve moglo vidjeti. Više se to ne vidi, a i ne spominju pregrijavanje bilo kog MAN-a. Bilo jr nekavo pregrijavanje ulja u mjenjaču kod Urbanwaya. Čuo sam da je zato gbr.204 vozio na liniji 1A. A MAN za Cavtat na liniji 10. Na trasi koja je puno zahtjevnija od trase linije 1A zbog dužih uspona i nizbrdica ceste. Valjda su testirali je li to razlog. Rezultate ne znam, ali reklo bi se je sve u okvirima dopuštenog kada urbanwayi opet voze liniju 10.

Na kraju su izgleda ipak donekle uspjeli ukomponirati prijevoz iz okolnih mjesta ujutro. Normalno ne iz prve. Pomno prateći dosadašnji rad i organizaciju prijevoza nisam od njih to ni očekivao. Ali mislim da popodne još nisu. Ili nema potrebe? U vrijeme kada idu đaci u popodnevnu smjenu iz Plata vozi autobus III razreda. Dok je vozio autobus II (ili I) razreda bila je ispomoć. Treba li?
Autobus III razreda smije primati samo putnike koji imaju mjesto za sjedenje.
Zanimljivo da autobus III razreda koji sada vozi polazak u 13:05 iz Plata je donedavno bio autobus II razreda, ali su izvršili prenjamjenu da vozaču ne bi plaćali dnevnicu. Sada im se takvo ponašanje vraća.
Odlazak srednjoškolaca jučer u dislociranu školu u Župu nisam pratio, ali prva dva dana gro kapaciteta je prevozio djecu 1km daleko od škole, Jesu li to riješili? Inaće na web stranici škole našao sam podatak da ima 550 učenika. Polazak u 13:00 sa tri busa nudi 400 mjesta.(150 + 150 + 100). A taj polazak vraća kući i dio jutarnje smjene. I bio je prvi koga je na liniji 10 vozio zglobni autobus još tamo kada su bila samo tri zglobna.
Radi li ta ekipa protiv Libertasa? I slanje gbr.46 na komercijalni prijevoz je njihovo djelo? Ili je u pitanju samo nezainteresiranost za posao i nepostojanje sankcija za loše odluke? Te nedostatno stručno znanje?

Gbr.69 danas na liniji 2A. Gbr.169 na liniji 17.
Čuo sam priču da su vozača koji je vozio liniju 17 nedavno smjenili zato što je poštovao propise i zaustavljao se samo na stanicama, a stavili tamo nekog uvlakača koji se sada zaustavlja i na stanicama i van njih. Eto koliko se poštuju propisi. Taj poslušnik vjerojatno i ne zna propise i koliko bi problema imao da se nekome što dogodi prilikom ulaska ili izlaska iz vozila van registrirane stanice. Nažalost i ovdje za nepoštivanje propisa nema sankcija. Dok netko ne strada. Banana država. Ali takvi visoko kotiraju kod šefa. Za razliku od onih koji pošteno i po propisima rade svoj posao.

Stalno zaboravim pitati što u rasporedu rada znači BR?
@ MAN SU220 pišeš nema odmora, a po ovome što si stavio najmanje pet ljudi ih koristi. I šesti počinje u petak.
I našao sam samo trojicu kojima je svih sedam kućica ispunjeno nekom smjenom. Prvi je 11. navedeni, drugi je netko tko sedam dana uzastopno vozi za Ston. A treći je zadnji na listi. Svi ostali koliko sam gledao imaju barem jedan dan bez upisane smjene.
To jejako malo prema 150 vozača koliko kažu da ih Libertas trenutno zapošljava. Nisam brojio ali čini mi se da nisi priložio sve rasporede. Nije ni bitno. Ali sam sebe demantiraš

Danas gbr.153 na desetki. Nisam skontao kojeg je zamijenio. Ili je ispomoć zbog gužve? Jutros je bio jači pljusak.
Vidio gbr.107 prvi put nakon velikog popravka. Dobio krem narančasto bojanje. Teško ga je vidjeti kada je stalno u Konavlima.

134 večeras na 1A umjesto nekog zglobnog MANa, a jutros je 135 bio na 6ici.

Svako jutro radnim danom bude jedan sa R-1 službe na liniji 6, a drugi sa R-4 na 1B negdje od iza osam do iza podne, Treći vozi R-3 službu, ali njegov vozač vozi redovni bus službe 1A u pauzi. Četvrti bude na MD polasku. Dva ostaju u rezervi.
Subotom i nedjeljom nema R službi.

Gbr. 35 završio na 10-3.

Jučer je ispustio dušu i gbr.41 samo tri stanice dalje nego gbr.42 neki dan. Na predjelu koji zovu Šumica, a gdje je četvrta stanica u ulici A. Hebranga. Po specifičnom mirisu, istom koji je bio i kada se pokvario gbr.42 moguće je da se radi o istom kvaru. Kao da je gorjelo ulje.
Zanimljivo je i to da je stao negdje u isto vrijeme kao i 42. U najtoplijem dijelu dana. Iza dva popodne. Gbr.42 još nije popravljen. Izgleda da ulica A.Hebranga ne prija toj seriji
Čini mi se i da je pomor zglobnih. Vidio sam samo jednog u vožnji u vrijeme polaska 10-1. Na 10-2 vozi gbr.176 kapacitetom "pravi" bus za zamjenu zglobnog. Ali tako je u Libertasu. "Pucaju od znanja". Jer ne znam zašto piše da može ukrcati blizu sto ljudi kao i A21. Ali volio bi vidjeti da ih uspiju ugurati toliko unutra.
@ NP-549 na koliko mjesta su registrirani Riječki A21?
Na desetki sam vidio i gbr.153, a gbr.151 na liniji 16. Gbr.154 je i dalje na 16A.
Gbr.192 napokon opet vozi. Zamijenio je gbr.193 na liniji 27. Kvar ili nešto drugo? Ovo je drugi put da povlače gbr.193. Prvo je povučen sa linije 12 gdje ga je zamijenio gbr.176, a ovog opet 190. Dječje bolesti?
Gbr.183 i 184 voze shuttle. Brod je VIKING SEA.
Gbr.174 vozi liniju za Kotor. Nije ga bilo jedno vrijeme kada sam viđao gbr.185 na toj liniji.
U gradu je bila rotacija autobusa na liniji.

MAN SU220 je napisao/la:Gbr. 35 završio na 10-3.

Navodno je i gbr.32 bio na desetki. Ja ga nisam vidio, ali mi je rečeno.

Nisam njega vidio ali redovito stoje u rezervi gbr.111, 112, 114, 115 i 116 ali oni kao da ne smiju više vozit.

Kada su 2005. došli ti autobusi napisao sam da nisu adekvatni za liniju 10. U stvari to sam mislio još 2004. kada su stigli 90 i 91 i počeli voziti na liniji 10. I dobro da ih ne stavljaju za Cavtat. Sada su autobusi dosta dobro disponirani. Osim A20 kojem nije mjesto na liniji za Cavtat. Kapacitet mu je sličan u tvom postu navedenim A72. Na desetki treba A21, ako nema raspoloživih zglobnih.
Samo još da ima koji gradski midi više. Da na pojedinim linijama ne voze poluprazni solo. Ili čak sa svega par putnika.  I koji mini u rezervi, a ne da skoro svi voze. Možda da nabave koji mini, ali A razreda. Ili je premalo ukupno 23 duše u gradskom autobusu? Mislim je gbr.169 bio premali za liniju 2A pa sada disponiraju ponovo citibus.
Osjete se pomaci nabolje otkad je na funkciji sadašnji direktor, Ali sve mi je nekako nedovoljno i presporo.

S obzirom na nedavno ispadanje gbr.41 i 42 pogledao sam kilometraže nekim aktivnim iz serije. Tu su negdje preko 600 pa do 700 tisuća. Što ispada negdje oko 90 tisuća godišnje što je i neki prosjek u Libertasu za autobuse na linijama u Gradu.

Danas na liniji 10 206(1), 204(2), 153(4). Trećeg nisam ulovio.
Gbr.193 ponovo je na liniji 27.

U gradu ne voze zglobni. Barem ih nisam vidio. A čini mi se da sam vidio tri solo na 1A.

Četiri Crosswaya voze shuttle. Natpisi na tablama su toliko sitni da nisam uspuio pročitati za koji brod voze. A u luci su NAUTICA I MARELLA EXPLORER. Angažirani su gbr. 182 - 185.

Da, 1A su jutros vozili 32, 33 i 51, međutim sad sam vidio 201 na 1A (polazak u 13:55 iz Stare Mokošice), pravo je pitanje do kad će taj voziti...
203 je sad išao u garažu (imao je tablu sa slovom S?).

203 bi mogao biti ispomoć u 13:00 na liniji 10 prema Cavtatu. (služba R-2). Ili se možda vraća sa Shuttle prijevoza? Ali nisam ga na njemu ulovio. Pa je prva opcija izglednija.