LIBERTAS Dubrovnik (peti dio)

Dok je jučer na liniji 2A vozio citibus,mislim gbr.69, danas je tamo jedan OTOKAR. A iz daljine sam na ruti linije 3A vidio A21.
Ako vraćaju citibuse onda na linju 2A i nemaju baš što dati osim OTOKARA. Tajming nabave im je izvrstan za performanse u disponiranju autobusa na službe mimo svih pravila struke.
A jedan od kolega me upozorio na činjenicu da je jedan istaknuti KVP političar koji sklapa koaliciju sa svim i svakim samo da bi učestovao u vlasti i često je bio u nadzornom odboru Libertasa, izjavio valjda na vijeću grada da sumnja u stručnost direktora 2009-2017 zbog izjave dane još u vrijeme dok je bio direktor da u Dubrovniku ne mogu voziti zglobni. Kakvo dodvoranje gradonačelniku koji je zglobne ugurao na linije na silu i dan danas nema infrastrukturnih uvjeta za njihovo prometovanje  na gradskim linijama. A znalci su ih kao nabavili da voze iz luke do Pila putnike sa kruzera. A taj kako oni kažu nestručni direktor izgradivši novu garažu stvorio je uvjete barem za njihovo normalno servisiranje. U staroj garaži koja se koristila i početkom 2017. ni za to nije bilo uvjeta. A da nije on to napravio po njegovom nasljedniku, njihovom stručnjaku, imam dojam, bi Libertas još bio u staroj remizi plaćajući skupi najam. A PR mašinerija bi i to prikazala kao velik uspijeh. Nisam pronašao post na portalima o tome pa prenosim što mi je rečeno. Ali više me od političara ne iznenađuje ništa. Imam dojam da sve rade iz osobnog interesa. I da im ništa drugo, a pogotovo činjenice, nije bitno.

Danas na liniji 3A MAN Lion's City gbr.41. Izgleda da je korištenje Citibusa za Libertas završilo.

Stijepo je napisao/la:Ja vidim onog jednoga na 23A, 303 cini mi se, a kako cujem mogao bi i jedan na 16A. Inace dojam kad prođe pored mene je kao prije kad bi prosao tamic kombi.
Zna li netko koja je ovo fora sa garaznim  brojevima pa su ova tri dobila brojeve od 300? Hoce li onda sad kad dodje nova serija dobit brojeve od 400?? Malo ovako kako da se izrazim.... Glupo

Čuo sam priču da je gbr. odredio direktor. Očito ne odlučuje mnogo o bitnim stvarima, pa se možda bavi tim trivijalnostima. A ako je priča točna možda bude i 401 uskoro. Tko zna kakva ideja mu može pasti na pamet?

Pa čak mi ovo ima više smisla nego ono popunjavanje rupa bez ikakvog reda.

E sada sve je stvar navike. Libertas je s praksom razdvajanja numeriranja gradskih i prigradskih autobusa počeo još tamo 1970. kada je ponio sadašnje ime. Jedino odstupanje je bilo kad su napravili renumeraciju kojoj je namjena bila popuna rupa u nizu brojeva. A tada je gbr.5 ponio najnoviji autobus, a gbr. 6 najstariji. Ni to nije bilo baš najsretnije rješenje. Jer autobusi su bili složeni po markama.
Treba vremena da se sve ponovo dovede u red.
Zagreb godinama popunjava rupe. Ali ranije je to bilo puno elegantnije nego što rade danas.
Split već treći put kreće od jedan.
Vi u Rijeci razdvajate po pogonskom gorivu i bojom autobusa ne samo numeracijom. A onda polijepite ALL OVER reklamu. I midiji i midiji vam popunjavaju niske gbr.
Ali nek svi rade kako im najbolje odgovara. Ja samo prenosim ono što sam čuo za Libertas.
Ali mi je žalosno, ako je istina, da se direktor bavi tim stvarima. Ima puno ozbiljnijih stvari koje bi on trebao rješavati, ali dozvoljava li mu gradonačelnik?
Jer ako je dodjela gbr. predmet koji se bavi direktor onda po meni nešto ozbiljno ne valja u toj firmi.
Jer jedan Promet, firma donedavno sa najlošijim voznim parkom među gradskim firmama riješila se MAN LC iz 2007, a Libertas koji je do ove garniture bio po voznom parku perjanica javnih firmi ih još uvijek koristi. Koristi čak i nekoliko ISUZU Turkiza iz 2005, a vraća leasingu puno novije.
A da ne govorim da djecu uglavnom voze Classici Ue iz 2004, 2005 te 2007.

BTW vidio sam na prijevozu za školu Župa gbr.115. Tu je bitno da ima svih 50 novijih sjedišta vjerojatno iz rashodovanih SL263. Do nedavno ih je imao 46. Sa 46 sjedišta bili su još 111 i 114. Jesu li i njima ugradili svih 50? Za jednog sigurno ima komplet iz SL263. a za drugog će se valjda naći dva dvostruka ispravna od onih koje su skinuli iz 115 i još jednog.
A možda bude i za sva tri ne nagibnih dovoljno jer ne znam što je s gbr.93 koji nije završio na otpadu kao ostali iz serije.

Jučer sam na liniji 17 vidio gbr.131. Gdje su Otokari, osim onog jednog viđenog na 23A?
Izgleda da R-2 službu opslužuje gbr.39.
Gbr.138 je jučer viđen prvom polasku Mokošica Bolnica. Je li to i dalje služba R1?
Preko vikenda na liniji deset viđao sam 150 i 153. Jesu li vozili zglobni?
U subotu i nedjelju gbr.152 je vozio na liniji 1 koja je bila privremeno uvedena zbog rerutiranja linija 1A i 1B te ukidanja linije 3 ta dva dana.

Čuo sam kroz razgovor da će u dogledno vrijeme biti potreba za uvođenjem linija Pile Komolac (preko lijeve obale) i Pile Rožat (preko mosta Franjo Tuđman i desnom obalom). Zvaničnih informacija nemam. Sve to zbog sanacije mosta preko Omble, ako je to još Ombla, a ne njeno morem potopljeno korito.
Hoće li za to vrijeme ukinuti linije 3 i 3A vidjeti ćemo kada za to dođe vrijeme. Jer pitanje je hoće li ovi koji idu preko mosta voziti preko Sustjepana ili Iline Glavice?. Nadam se da neće uskoro, barem dok ne prođu uobičajene bure koje znaju puhati kroz ožujak, pa i travanj jer onda nema prohodnog mosta koji bi povezivao Dubrovnik s ostatkom Hrvatske. Što ako ipak za vrijeme radova zapuše bura?
Hoće li zglobni moći skretati sa mosta prema Lozici i obratno? Pa i s mosta prema Susjepanu i obratno gdje je potencijalna ugroza brzina onih koji od Nuncijate dolaze na most. Skoro nitko ne pridržava se ograničenja od 40Km/h koje je jasno naznačeno prometnim znakom.

Zna li se kada će se počet prilagođavati stanice za ove zglobne autobuse i za invalide? Niti jedna jedina stanica u gradu a ni izvan njega nije prilagođena ni autobusima ni invalidima.

SU 220 koliko vidim izbaceni na podest gdje smjestaju autobuse za otpis, znaci li to da je njihova karijera gotova?

Hoce li kabrio busevi napokon provoziti ove godine ili gradska uprava i dalje forsira privatnike a svoje buseve pusta da propadaju?

Ponekad imam osjecaj kao da zivim u zimbabveu ili tako nekoj egzoticnoj drzavi.

Jučer sam vidio još jednog OTOKARA na liniji 2A. Je li tko vidio trećeg?
39 i dalje na službi R-2.

@ Stijepo odgovor na sva tvoja pitanja bio bi "ja ne znam". Zna li direktor Libertasa ili čeka naredbe onog koji ga je tamo postavio? Ali u svakom slučaju ne znam je li nešto o industriji naučio, ali za vrijeme procesa nabavke Solarisa pokazao je svojim izjavama da ne zna skoro ništa. A pravnik je? I sve ukazuje i osoba koja ne donosi bitne odluke.
A možda me dojam vara.
Citirao sam njegove izjave ranije na forumu i ne da mi se tražiti gdje, da bi ih ponovio.
Ali stanice i njihovo uređenje isključivo su u nadležnosti grada.
Kako mi je lijepo bilo kada nisam pratio Libertas.

Otokar gbr.301 je na liniji 17.
Gbr.39 i dalje na prigradskim linijama službe R-2.
Jučer su na liniji 10 vozili 205 i 206 te 150, a na liniji 1A vidio sam 201 i 203. Nisam vidio koji je bio treći.

Danas na 1A 204, 207 i 208.
Na liniji 10 kao i jučer 205, 206 i 150.
Jučer je na 16A bio 139, a danas 152.
137 viđen na službi R-1, drugi izlaz.

151 na 1B-3. Dugo ga ne vidjeh na gradskoj liniji (barem od 2016.).

Sada bez problema svi mogu voziti i grad i prigrad što se tiče naplate.
Jedno vrijeme je serija 150 - 159 korištena isključivo u prigradu, ali vidim da sada sve te A21 mješaju.
Nekako mi se čini da ipak preferiraju disponiranje autobusa strože norme ispuha na gradaske linije, pa na tim linijama uglavnom voze Euro6 autobusi.

Jutros sam vidio 207 i 208 na liniji 1A.

Kasnije i 203.
Vidio sam na liniji 10 gbr.205, 206 i 150.

Slucajno bio u prolazu, propadaju i dalje, gbr 21 izgleda ocajno, a ni ostali nisu u puno boljem stanju

https://flic.kr/p/2onacwG

https://flic.kr/p/2onacwB

https://flic.kr/p/2on4Xsy

https://flic.kr/p/2on4Xw1

https://flic.kr/p/2onaczH

Već nekoliko dana na R-2 viđam gbr.38. Isti bus vozi i P-1 polazak linije 10 u 10:30 za Cavtat i u 11:30 natrag.

Na 1A danas viđeni 201, 203 i 208.
Na 10-3 danas je 153, a na 16A gbr.154
38 i dalje na istim polascima lao i već nekoliko dana prije.

Jučer i danas na 1A naljećem jedino na gbr.202. neko vrijeme ga nisam viđao nikako.

Gbr 202 vozio je i jutros , ali je tijekom dana zamijenjen sa gbr.208. Još sam vidio i gbr. 207 na liniji 1A
A Crossway gbr.182 i 183 vozili su shuttle sa kruzera VIKING SKY koji je danas bio vezan u luci Gruž.

Danas na liniji 1A 207, 203 i 208.
Na liniji 10 ispali su 205 i 206. Zamijenili su ih 155 i 204, da bi polaskom u !1:00 službu 10-1 preuzeo 201(od 155)

Dva croswaya koja stižu na leasing duga 10,6 m su stigla u Zagreb. Hoće li slijedeći tjedan za Dubrovnik?
Ne usuđujem se ni prognozirati gbr. jer uz ovu ekipu u Libertasu svašta je moguće. Jesu li ta dva Crosswaya zamjena za Isuzu Visigo? Visigi nisu otkupljeni i vjerojatno su vraćeni. Natječaj za kupovinu bio je samo za 12 MANova i dva Turkiza iz te nabave 2016., ako sam točno interpretirao specifikacije.
Liberas čeka još osam Iveco midi vozila koja dolaze isto na leasing. 3 gradska i 5 bez stajaćih mjesta. Vjerojatno feniksi.

Danas na liniji 1A i dalje 207, 203 i 208.
Na liniji 10 promjena autobus na 10-1. Vozi gbr.205, a 201 odmara u garaži.

Da li desetku stalno voze isti vozači ili je u rotaciji ?

Mislim da uglavnom voze isti. Pogotovo 10-2 i 10-3 koji noće u Cavtatu.
"MAN SU220" bi to mogao bolje znati.

kriticar je napisao/la:Dva croswaya koja stižu na leasing duga 10,6 m su stigla u Zagreb.

Navodno i jedan kombi isti ili vrlo sličan gbr.169. Imamo li to i gbr.170? Za njega nisam vidio natječaj.
Ili će ovima u Libertasu pasti na pamet opet nešto nerezonski.