LIBERTAS Dubrovnik (peti dio)

Gbr. 114 na službi R-2.

Je li još ta služba radi ranojutarnje polaske na liniji 16 i ispomoć na liniji 10 sa "svojim" autobusom? A poslije osam ga ostavlja i vozi druga dva? Pa slobodno bi mogli uzeti bus sa 16-2 koji tek oko deset počinje voziti. Osjeti se tih 20-25 ljudi u jutarnjoj gužvi koje A72 može ukcati manje nego A21.
Ali izgleda ovima u Libertasu je to svejedno. Kao da oni o tome vode računa. Znamo za situaciju kada je A20 mjenjao zglobnog na liniji 10.

Opet na polasku u 13:00 tri autobusa sa napola popunjenim mjestima za sjedenje krenuli sa početne stanice.. Krenuli su redom 203, 151 i 205 označeni kaka sam napisao i neki dan.. 151 nosi tablu linije 16 isprintanu na papiru sa natpisom BIS. Ako sam dobro vidio papir je list A4 presavijen ili prerezan na pola po dužini.
Malo prije njih u suprotnom smijeru je prošao gbr.202 na liniji 1A.

Jutros stuacija slijedeća:
Na 1A su 201, 51 i 202. Gbr.201 se ovaj put ne dan?
Na liniji 10 105 i 206
Na liniji 16 gbr.150
Na liniji 16A gbr.152.
Što li je sa gbr.202? Prednji displej mu malo radi, malo ne. I to već traje?
A jučer su kako je i najavljeno stigli novi gradaski autobusi.

kriticar je napisao/la:Jutros stuacija slijedeća:

Na liniji 10 105 i 206

Potkrao mi se tipfeler i trebalo je da piše: Na liniji 10 205 i 206.
A da za neke sklone tipfelerima produžimo vrijeme u kom se može editirati post?

Negdje iza (nisam gledao na sat) podne i po na liniji 1A je iz Mokošice stigao gbr.32. Ali nije zamijenio 201 već izgleda 202. 201 i dalje vozi kao i 51.
Gbr. 203, 151 i 205 već uobičajeno na polasku linije 10 prema Cavtatu.
I na 151 na papiru piše 10 Dubrovnik Plat i BIS iznad brojke. Ima i na vozačevom bočnom prozoru papir istog formata sa natpisom 16 DUBROVNIK SREBRENO.
Za 203 i dalje "kriju" gdje vozi jer piše samo BIS.

kriticar je napisao/la:Gbr. 203, 151 i 205 već uobičajeno na polasku linije 10 prema Cavtatu.
I na 151 na papiru piše 10 Dubrovnik Plat i BIS iznad brojke. Ima i na vozačevom bočnom prozoru papir istog formata sa natpisom 16 DUBROVNIK SREBRENO.
Za 203 i dalje "kriju" gdje vozi jer piše samo BIS.

Nemaju šta kriti. Mogla se jedna ispomoć poslati u 13:00 magistralom do Srebrenog a druga ispomoć u 13:25 kroz Zonu do Srebrenog jer se s tim većina vozi jer ih on dovodi točno ispred škole.
Čak ima ispomoć u 19:20 iz Plata ali potpuno nepotrebno jer malo prije nje prolazi 11ka u 18:30 iz Molunta i dvije 10tke u 18:45 i 19:00 iz Cavtata.

Malo sam ironičan. Više mi je dodijalo ukazivati na gluposti. Jer tome kraja nema. Samo pokazuju svoje nepoznavanje materije i to kako autobus na liniji mora biti označen. Bio on redovni, dodatni prvi ili dvadeset drugi. Mora imati elemente iz dopusnice za liniju koje traži zakon.
Ali to je odlika današnjeg Libertasa. Većina rukovodećeg kadra nema znanje za radno mjesto na koje su postavljeni. A i oni koji možda znaju nemaju partijsku knjižicu i vjerojatno ne mogu nametnuti svoje ideje. Pa čak i mi laici koji samo pratimo ova događanja uglavnom znamo više od tih kvazi stručnjaka.
U cijeloj Hrvatskoj je tako. Čemu služe zakoni i propisi? Malo ih se poštuje. Pa i sami organi države.
Zato u Hrvatskoj teće med i mlijeko. Plaće idu u nebo. Cijene padaju. Živimo sve bolje. Ali svatko ima vlast kakvu zaslužuje. Pitam se kako ti potrošiš svoj jednocifreni broj tisuća eura, koliko dobiješ u Libertasu. Mislim na godišnja, ne mjesečna primanja.

A evo što kriju
citiram članak 8. iz dokumenta koji se zove PRAVILNIK O POSEBNIM UVJETIMA ZA VOZILA KOJIMA SE OBAVLJA JAVNI CESTOVNI PRIJEVOZ I PRIJEVOZ ZA VLASTITE POTREBE

(pročišćeni tekst - "Narodne novine", broj 50/18, 56/19, 107/20, 147/21 i 71/22)

narodne novine je napisao/la:
Članak 8.

Autobus kojim se obavlja javni linijski prijevoz, posebni linijski prijevoz, povremeni prijevoz ili shuttle prijevoz putnika, osim uvjeta propisanih člankom 7. ovoga Pravilnika, mora ispunjavati i sljedeće posebne uvjete:

– za autobuse u javnom linijskom prijevozu putnika istaknut natpis na vjetrobranskom staklu i vidljiv izvana, s naznakom polaznog i dolaznog autobusnog kolodvora/terminala/stajališta, te najmanje jednog usputnog autobusnog kolodvora/terminala/stajališta na liniji, kojim se označava smjer vožnje, osim za prijevoz putnika na linijama unutar zona koje uređuju jedinice lokalne samouprave odnosno na linijama komunalnog prijevoza, kada je dovoljno imati istaknut samo naziv odredišta prema kojem autobus  vozi

– za autobuse u posebnom linijskom prijevozu putnika istaknut natpis na vjetrobranskom staklu i vidljiv izvana, s naznakom polaznog i dolaznog mjesta i nazivom naručitelja posebnog linijskog prijevoza koji mora biti istovjetan nazivu naručitelja prijevoza iz Ugovora o posebnom linijskom prijevozu

– za autobuse u povremenom prijevozu istaknut natpis »POVREMENI PRIJEVOZ«

– za autobuse u shuttle prijevozu istaknut natpis »SHUTTLE PRIJEVOZ« i oznaku relacije na kojoj se obavlja prijevoz te na vidljivom mjestu u autobusu postavljen cjenik prijevoza

– označen ukupan broj sjedećih i stajaćih mjesta u autobusu i

– numerički označeno svako sjedeće mjesto u autobusu II. i III. razreda.

Jesi li ti nešto od boldanog vidio na gbr.203? Ja nisam. Znači nije po propisu. I tako voze djecu. Samo što nikog nije briga za to. A mnogi busevi u Libertasu i na linijama komunalnog prijevoza nemaju istaknuto odredište već polazište. Kako li to tek zbunjuje prosječnog putnika koji nije familijaran sa sustavom i mrežom linija te neznanjem i nepotizmom koji vlada u Libertasu?
Mislim da se taj propis jedino u Dubrovniku ne poštuje.
i cijelo ljeto taksisti voze turiste, Libertasovih autobusa na kapaljku, a onda 05.rujna pojačavaju linije. A trebali su u svibnju, najkasnije u Lipnju.

Na 10-4 je viđen gbr.157. I to na polasku u 16:30.

Shuttle se jutros vozi za NORWEGIAN GEM. U vrijeme kada sam prolazio kretao je zglobni MAN, a tri Crosswaya su čekala putnike. onda je stigao i četvrti. Nekoć je taj brod angažirao šest autobusa. Ima li šesti i danas?

Otkud pet autobusa na desetki? Navedeni su 157, 158, 203, 205 i 206. Nisam vidio da su nešto mijenjali raspored linije 10.
Jutros sam vidio 201 i 51 na 1A.
Gbr.131 na 22.
Gbr.152 na 16A,
Gbr.205 na 10-1.
Gbr.206 na 10-2.
Gbr.114 sa tablom linije 10. Vjv bio R-2
Gbr.135 sa displejem Ploče na povratku. Vjv na R-4
Gbr.150 na 16-1.
Nije mi jasno zašto 203 drže na 10 umjesto da ga stave na 1A, kad je već ispao 202, a 204 na 10? Meni bi to bilo puno logičnije. A da, Libertas i logika?
Nego gdje su sa spiska nestali 187, 167, 148 113, 51 te 175? Isto i gbr.28? Nema ih u spisku. Nema ni 188 u neispravnim. ali možda je pokriven spajalicom isto kao i 22 i 33 te 15 i 18.

Nema više na spisku svih onih za koje sam i mislio da će u rashod osim 93 i 121. Je li možda 28 "žrtovan" umjesto 93? A ponavljam, mislim da je 121 odvežen, ali nisam siguran.
pošto gradskih nema u rezervi navesti ću kakav je odnos ispravnih i neispravnih A21 po serijama:
2007. 4/2
2009. 8/2
2013. 3/3
2016. 5/3
2021. 8/3
2022. 0/6 (nisu još registrirani)

Gbr. 203 vjerojatno drže za R-2 službu za ispomoć u 13:00 pa da nebi otišao na drugu liniju.

Koji misliš da su bili na spisku za otpis? Ako nisu dali gbr. 21 i 93 onda im fale još dva jer ja sam nabrojio samo ih 16.

: 5, 92, 94, 95, 96, 98, 103, 104, 105, 106, 118, 122, 123, 124, 141, 145.

Za tih 16 sam i mislio tj.očekivao. Kažem ti da je skoro sigurno otišao i gbr.121. Računao sam još na 93, ali nema na spisku 28. Pa sam promislio da je iz nekog razloga on otišao. Ali koliko oni ažurno vode taj spisak?
Iako imaju još vremena da napune broj rashoda, jer Otokarima još ni traga. Ne da mi se prekapati dokumentacija. ali čini mi se da su i oni po roku isporuke trebali doći.
Po onome što je iznio "NP-549" izgleda da će i sa njima biti problema. Možda i više nego sa Turkizima. Uostalom vrijeme je kao i uvijek najbolji sudac.
Nije Arriva prvo kupila pet Otokara, a onda brzo prešla na Isuzu u klasi vozila do 8 metara i sa tridesetak sjedišta. I nabavila ih dvadesetak od preuzimanja Autotransa. A pošto su krajnji vlasnici Arrive Nijemci dobar razlog sigurno postoji.  Vjv ekonomičnost i kvaliteta.

kriticar je napisao/la:Nego gdje su sa spiska nestali 187, 167, 148 113, 51 te 175? Isto i gbr.28? Nema ih u spisku. Nema ni 188 u neispravnim.

Možda nisam slikao zadnji red   , čini mi se da ti baš tu upadaju jer sam na brzaka sve.

Gbr. 175 ima a 176 nema. Gbr.28 je doniran auto klubu Dubrovnik Racing.

To sam i promislio da se moglo dogoditi. I ja sam skontao da fali zadnji red. Nema veze. Bolje išta nego ništa. Trudio si se barem.
Prijevoz za TUŠ i dalje po starom. 203, 151 i na kraju 205 krenuli u 13:00. 203 i dalje nepropisno označen. Nema relaciju na kojoj prometuje, a pogotovo nema krajnje odredište. Što radi inspekcija?
187 viđen na liniji 11.
192 viđen na liniji 15
193 viđen na liniji 27
175 viđen na liniji 25.
157 viđen na 10-4.
158 viđen na 10-3
155 i 156 viđeni na liniji 6.
150 i 151 viđeni na liniji 16
136 viđen na liniji 1B.
137 viđen na liniji 8.
Novije po Gradu baš i ne pratim. Tko bi sve upamtio.
Donacija u druge svrhe se računa kao otpis? Klub s njim sigurno neće voziti putnike. Ako je tako onda je sve jasno. On je  osamnaesti. Eto kada ih Libertas ne zna iskoristiti, onda netko drugi hoće.

Sada već ex gbr.28 je odlično ispao. Barem će ga netko koristiti kad Libertas ne zna.
Bolje i to nego na otpad. Mislim da će uz ovakvo Rukovodstvo u Libertasu tamo završiti. Ne znaju organizirati ni redovne linije kako treba, a ne neku nadogradnju i dopunske sadržaje. Oni ne bi radili ništa, a da zaposleni plačaju pokaze. Još uz to nesposobni gradonačelnik i eto ti nezadovoljnih ljudi. Ali izbori su tek 2025. i treba sa ovima izdržati do tada.

Gbr. 152 imao je ukucane prigradske linije dok je vozio na službi 23. Je li u tom paketu i linija 16A? Ako jest zašto ne uključuju displej kada je na liniji?

Vidio sam tamo su još ostali gbr. 118, 123, 126(čini mi se gotov) i 96. Gbr. 93 nije diran.

Motori iz gbr. 103 i 106 prodani u Autoturist Samobor.

Barem da izvuku neku korist iz tih starih, Ali što očekuješ od skoro punoljetnih Isuzu? Serija 117-127 vozi od 2005. Ali u Libertasu misle da su novi, jer ne vidim nikakve aktivnosti za nabavu njihovih zamjena.
Čuo sam da gbr.112 i 116 imaju loše siceve koji ne zadovoljavaju kriterije za školski prijevoz, 111 i 115 imaju ih manje zbog platforme, kao i 114. Na linijama ne trebaju, jer ne voze ni svi najnoviji Crossway LE. Navodno će iz rashodovanih školskih A74 iskoristiti siceve i dovesti neke  A72 u zadovoljavajuće stanje za školski prijevoz. inaće garnitura novih siceva za 12metarski autobus košta možda i do 20 000 Eura. Pa ti vidi kada će se to isplatiti uz desetak tisuća kilometaera godišnje na školskom prijevozu. Koliko je to uopće rentabilno? Može li se autobus amortizirati s toliko malokilometara godišnje?

Gbr.201 i jutros vozi na 1A.

Libertas bi po meni trebao već uskoro raspisati natječaj za barem nekoliko autobusa klase Turkiza, I nekoliko klase Citibusa. Nije bitno koje marke, Danas je sve to brzo potrošna roba. Ali ako to ne naprave neće imati s čim voziti pojedine linije. Ili će onda urgentno kupovati polovne kombije. Tu se može igrati sa cijenom. a to ovi članovi HDZ vole. Vole oni i Iveco. Bolji poznavatelji autobusne scene znaju i zašto. Voljeli su i Solaris, što mislite zašto? Dok nisu postali svjesni da im je postao omča oko vrata.
Pa ćemo se voziti u raznoraznim kombijima. Nadgradnjama dostavnih vozila umjesto u autobusima projektiranim od početka za to. A ovaj direktor je čini mi se gori za Libertas i radnike nego onaj prije. Kažu da je onaj bio beskompromisan sa onima koji su se ponašali i radili nemarno ili u suprotnosti s pravilima i propisima, a koji nisu imali političku zaštitu i djelio otkaze kapom i šakom. Ovaj pak kupuje vrijeme. Pravi se fin i pliva između zahtjeva ljudi i onog što mu odobravaju politički pokrovitelji.
I jedan i drugi o autobusima ne znaju skoro ništa, ali to i nije bitno.
Direktor treba biti dobar menager i imate stručne savjetnike i pomočnike. Koliko se može vidjeti po mreži linija, nepotrebnim gužvama u autobusima ovaj ih baš i nema.
A nije ih imao i onaj prije. Ali su im svejedno dodatnim bodovima povečavali plaće za razliku od vozačkih plaća. Čak je odlučio nabaviti i previše neadekvatnih autobusa koji i kao novi stoje u garaži. A tada bi trebali najviše voziti. a ovaj trenutni nabavlja još dva Iveca. i to kraći Crossway. Zašto? Možda kao zamjenu Visigu. A ti Visigi su malo trošeni autobusi. Netko će za male pare dobiti skoro još nove autobuse. Naravno ako ih odluče ne otkupiti. A izgleda da su se fino uklopili u prijevoz đaka škole Orašac. Napokon voze. Hoće li ih novi kratki Crosswayi zamijeniti? A mislim, možda nisam dobro upratio, da ni jedan ni drugi Visigo nije prešao više od 100000 Km.
Hoće li vratiti i preostale citibuse? S čime će onda voziti linije 2A, 3A, 17 ljeti? Možda i 5 i 9. pogotovo 9 u koga turisti skoro i ne ulaze iako vozi največim djelom istom rutom kao i ljeti najopterečenija linija 6.
Onda dva turkiza. Trenutno su oba na školskom prijevozu. Što će ih zamijeniti kada i ako ih vrate?
Nedostaje im i solo gradskih. A mudro rukovodstvo, pričalo se, je htjelo vratiti gbr.37-44 kojima leasing isto istjeće, ali otprilike mjesec dana nakon Isuzu-a. Što bi ih zamijenilo?
Pouzdano ne znam što su odlučili otkupiti, a što vratiti, Ali autobusi im trebaju. brzo će proći polovica mandata izabranim političarima. A u drugoj polovici se radi bodova popularnosti ispunjavaju i najbizarniji zahtjevi za uspostavu linija. Pa će možda još i više autobusa trebati. Ako ih tko bude imao voziti?

Vidio sam shuttle prijevozu gbr.174, 182, 183, 184 i 186. Da li je i 185 ne znam. Ali po spisku iz prethodnog posta reklo bi se da je i on i gbr.175 angažirani.
U luci su SEVEN SEAS EXPLORER i MEIN SCHIFF 5. Servisira ih ista agencija. Nisam uspio pročitati na autobusima za koji brod voze. Čudi me da nije i koji zglobni.

Gbr.153 viđen na liniji 10 , Polazak službe 10-3.
Zna li se kada bi novi mogli krenutu na linije? I koje gbr. dobijaju. Nastavljaju dosadašnji niz gradskih ili kreću od 1?