LIBERTAS Dubrovnik (peti dio)

Nemam pojma. Ovi "Europski" imaju noviji model Voith mjenjača. Za oznake me nemoj pitati.

Danas je u luci CROWN IRIS. Servisira ga agencija Guliver. Libertas s njom surađuje, ali danas nisam vidio autobuse na shuttle prijevozu. Što opet ne znači da nisu vozili.

Na linijama u odnosu na jučer nema 49 na liniji 6, a umjesto njega vozio je gbr.43.

Sa gbr.173 skinuli su reklamu za sigurnu kuću.

Na spomenutom g.br.43 radi kickdown, doduše nema efekta (jedino razvuče brzine, ali start i dalje nikakav). Ista stvar je i s 42.

Jučer je bila rotacija autobusa na gradskim linijama.
Tako su na liniju 8 raspoređeni gbr.59 i 60.
Ostale linije tek treba osmotriti.
Na 1A sam vidio 203 kao bus 2 i 208 kao bus 3. Je li 207 uobičajeni bus 1 nadam se da ću otkriti tijekom dana.

Vidio sam prinovu gbr. 170. Vozi na liniji 28.
Gbr.44 je dobio novu reklamu za RIZK. Te reklame dobro dođu kao štitnici od sunca.
Neki dan sam se vozio u gbr.205. Iznutra se njegova reklama za Kaufland preko prozora skoro i ne primjećuje.

Jučer na liniji 10 od zglobnih 202 i 206. Dan dva prije vozio je 201 na 10-1.
Na 1A 207, 203 i 208. Na 1A-2 bio je ranijih dana i 202.
Gdje su Urbanway 18 gbr.204 i 205?

Kako je danas nedjelja izgleda da na 1A voze samo dva autobus i to 208 i 201.
MAN 202 i IVECO 206 su na liniji 10.
Od 09:00 do 13:00 zatvorene su žile kucavice Grada zbog održavanja Dubrovnik Marathon manifestacije i to one kojima se odvija gro javnog prometa. Tako sam slučajno naletio na zglobnog Gbr.208 na liniji 1A ulicom Andrije Hebranga. Tu istu ulicu nadležni smatraju nesigurnom za odvijanje autobusnog prometa i inaće promet autobusima nije dozvoljen (osim JGP i to samo u jednom smijeru).

A kad su ovakve stvari onda se može i preko skretanja u Lozici iako je zabranjeno i to još zglobni autobusi.

Ne znam čemu zglobni koji voze par putnika? Mogli su za vrijeme ograničenja staviti solo buseve.
Autobusi linija 4 i 6 nisu mogli iz Lapada. I ne samo oni. Cijeli dio grada bi je odsječan prometno od ostatka svijeta. A tamo je i bolnica do koje se nije moglo iz većeg dijela Grada.

Ovih dana e-MAN dolazi u Dubrovnik. Očekujem da će voziti na gradskim linijama. I da ću imati priliku provozati se.
Samo još sam skeptičan oko toga. Eksploatacija je nedvojbeno ekološka, ali proizvodnja i zbrinjavanje baterija nakon upotrebe su upitni.
Još jedna stvar. Ta tehnologija svakodnevno napreduje.
Ali i da ga sada naruče isporuka je za dvije godine otprilike. Koliko će tehnlogija napredovati i kako to predvidjeti da bi se specificiralo za natječaj? Hoće li doći zastarjeli ako se specificira današnja tehnologija?
ALI o svemu odlučuju političari.

MAN 12E je već stigao i viđen je danas na liniji 6.

Pa zar nije ovaj vjerojatno isti bus vec bio na probi u nas?

Bio je ali kako nije bio registriran u Hrvatskoj nisu se usudili voziti putnike.
Sada imaq turneju po Hrvatskim gradovima gdje po pet dana vozi na linijama.
Danas vozi na liniji 3.

Na liniji 1A cijelo jutro su vozili 207, 208, 41. Uz osam zglobnih koje imaju ipak ih izgleda nemaju dovoljno za pet voznih redova. Da provjere sa Ivecom ima li još koji na lageru? Gradonačelnik i direktor vole takve?
Na liniji 10 voze po jedan zglobni MAN i Iveco.
Vidio sam nakon dugo vremena i 175 i 176 u vožnji, ali ugašenih displeja.

Gbr. 176 vozi službu 27. Je li ima dovoljno kapaciteta za školski prijevoz?
Strujko je danas na liniji 6. Do kada će izdržati?
Jučer je jako rano povučen sa linije 3. Problemi? Već u 14:00 sati vidio sam redovne 61 i 47 na liniji 3.

Strujko je danas na 8ici.
2 Crosswaya i 1 Urbanway viđeni jutros kod kruzera.
38 na 9ki.

Strujko je još danas tu, peti mu je dan. Na kojoj liniji? Ne vjerujem da ga je Dubrovnik dobio na duže nego ostali. Izdržao je u petak cijelu smjenu na šestici. Sinoć sam ga vidio negdje oko 19:30. Još je bio na osmici. Jedino je sa linije 3 u četvrtak povučen prije 14:00 sati. Zašto?
Što reći, a da nisam već napisao?
Njegova nosivost je ograničena. S tim i broj putnika. Putnički kapacitet mu je na nivou gradskih midi buseva koje je Libertas vratio bez adekvatne zamjene. Je li mogao biti kraći? Ili je potrebna dužina zbog smještaja baterija? Prostora za sedamdesetak putnika je više nego za stotinjak u dizelu.
Dakle za prevesti veći broj putnika u okviru propisa treba više autobusa na struju nego na dizel. A i puno su skuplji za nabaviti. i duže se čeka isporuka. Tako da nije zlato sve što sija. Pogotovo kada su političarima puna usta svega tog.
A priča sa plinašina je već prožvakana. Naši političari su doveli da toga da ih proglase i reklamiraju kao potpuno ekološke. A već se pisalo i na forumu da oni to nisu.
Ali trebalo je, čini mi se, uvesti IVECO, pa je političarima priča dobro došla. Pa se Zagreb i Rijeka sada muče sa plinskim Citelisima.

Strujko je jutros išao do Zračne luke na prezentaciju njima, Poslije toga za Zagreb vlastitim pogonom uz punjenje usput negdje.
Promjene kombija na prigradskim linijamma zapad. Gbr.170 vozi liniju 28. liniju 26 vozi 177 umjesto 168, a 168 je disponiran na liniju 22 umjesto dosadašnjeg 162.
Vidio sam kod škole Orašac 171 i 129 i čini mi se 133.
Dakle nisu vratili barem jednog Visiga i jednog Turkiza iz 2013. Što je sa drugim Visigom i drugim Turkizom?
Gbr.58 je u subotu imao sudar oko Pila pred večer. Detalje ne znam, ali sam vidio policiju da radi uviđaj.
Gbr.189 je krenuo danas na liniji 21 za Orebić. Spremaju li i regie za Shuttle sutra?
Gledao sam raspored na internetu. Sutra dolaze dva velika kruzera NORWEGIAN GEM koji je bio i u subotu i CELEBRITY BEYOND koji mislim dolazi prvi put.

Jutros u prolazu viđen NORWEGIAN GEM. Pored njega po jedan Regio, Crossway i Urbanway 18.
Jučer sam vidio gbr.205 na liniji 10. zamijenio je zglobnog MANa.

Maloprije sam opet prošao putem s kojeg mogu vidjeti luku i brodove.
Stigao je i CELEBRITY BEYOND i kraj njega su bila čak četiri Crosswaya.

Bilo bi lijepo kad bi povremeno stavio i slike onoga o čemu pišeš poput luke sa brodovima npr.

Stvarno bi bilo lijepo, ali do daljnjeg je neizvedivo i iz objektivnih, ali i subjektivnih razloga.

Za CELEBRITY BEYOND vozili su pored standarnih Crosswaya i dva kratka novonabavljena gbr.321 i 322.
Nisam vidio ni 173 ni 185 na shuttle prijevozu, što opet ne znači da nisu bili.

Vidio sam 138 i 43 oko dva prazni sa displejem Ploče idu u garažu.

Libertas i danas priprema gomilu autobusa za shuttle prijevoz. Stižu MSC LIRICA, VIKING SEA i MARELLA EXPLORER. Barem dva su Libertasove mušterije od ranije. Dok za prvog nisam siguran. Pokušati ću pratiti razvoj događaja.
Kada sam išao na posao još nijedan nije bio vezan u luci.

Jučer nisam stigao. Ali i danas ima brodova u luci.
Kada sam išao na posao bila je MARELLA EXPLORER 2 kojoj je Dubrovnik home port i uglavnom su za njeno servisiranje angažirani privatnici sa autobusima coach klase. Voze putnike s broda do Zračne luke i nove natrag. Šteta što nema više brodova koji koriste Dubrovnik kao Home port.
Očekuju se još EXPLORER OF THE SEAS i VIKING STAR, pa će biti posla i za Libertas.
Inače i do nas je noćas došla kiša i stalno pada. Ulice su pune lokvi i potoka koji se slijevaju u more, pa turistima s brodova neće baš tako ugodno biti razgledanje Grada kako bi bilo da je sunčan dan.

Možda nešto brodova u luci uspijete vidjeti na ovom linku:
https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/dubrovnik-obala-lapad

Dok su svi Crosswayi i regio 174 viđeni ovih dana da voze shuttle izgleda da je 173 u kvaru.
Linije pokrivaju Crosswayi LE i to ovako:
187 izgleda u garaži
188 služba 15
189 služba 21
190 služba 35
181 služba 23
182 služba 11
193 služba 12
Gbr. 107 je na službi 27. Gdje je 116?
Gbr.162 je jučer bio na službi 23A. Je li to Otokare parkirao Riječki sindrom?
I gbr.155 je zamijenio gbr.157 na liniji 16.

I danas se vozi shuttle. Angažiran je regio 174, pet Crosswaya 182 - 186 i barem jedan kraki Crossway (322).
Iako su dva broda AIDAblu i CELEBRITY CONSTELLATION mislim da shuttle vozi samo za ovog drugog.
Nisam baš obračao pažnju na gradske inije, ai čini mi se da su jučer na 1A vozii i 202 i 203.