LIBERTAS Dubrovnik (peti dio)

Tam gbr. 59, koju je on liniju vozio?

Poslije rata 30 do ukinuća, pa 11. A prije rata 16.

I jutros je gbr.46 na liniji 1A. Što je sa zglobnim 18C?

Kod nas u Rijeci nisu rezali tablice nego je išla preko rupe. Neki su rasvjetu imali sa strane, a neki odozgora

kriticar je napisao/la:I jutros je gbr.46 na liniji 1A. Što je sa zglobnim 18C?

Na 1A danas još 202 i 207. Fali 208.

Na desetki treći je 151. Prva dva 206 i 204. P polazak 10:30/11:30 je izgleda bio gbr. 203.

Jesu li krenuli Otokari na linije?

Libertas danas ima rođendan. Prije točno 112 godina počeo je redovni javni prijevoz tramvajem. Libertas je pravni sljednik svih tih tvrtki koje su se u Dubrovniku bavile tramvajskim prijevozom već više od 52 godine. Ali nikad jadniji zahvaljujući kadrovima HDZ, ako je suditi po pričama zaposlenih. Plaće nisu mjenjane od 2013. Inflacija galopira, a život u Dubrovniku je i onako skuplji zbog turista nego u većini Hrvatske. A zašto u ranijim mandatima gradonačelnika(ca) iz HDZ nije bilo ovakvih problema koji izgleda egzistiraju danas? Vozilo se puno više, plaće su bile solidne. Tada to nije bio trošak nego način da se zaradi više. A kada su gradonačelnici bili iz drugih stranki onda je peta kolona ili vlada u sjeni u Libertasu djelovala.  Za "zasluge" su nagrađeni velikim otpreminama. Barem tako kruži priča. A i @MAN SU220 je nešto o tom pisao.

Hvala na podsjećanju, pogledao sam na službenoj stranici Libertasa ali tamo nema niti
slovca o svojoj duugoj povijesti

kriticar je napisao/la:@ Man SU220 imaš li slike tih buseva kao gbr.30 - 63?

Gbr. 37, 41 i 54

NP-549 je napisao/la:Kod nas u Rijeci nisu rezali tablice nego je išla preko rupe. Neki su rasvjetu imali sa strane, a neki odozgora

Pa nije ni u libertasu rezana tablica, nego je rezan lim sa strana u ovom nazovimo otvoru za tablice, tako da je tablica unutra mozda centimetar dva sa obje strane. Rasvjeta kod svih ovakvih u libertasu je bila odozgor.

borna je napisao/la:Hvala na podsjećanju, pogledao sam na službenoj stranici Libertasa ali tamo nema niti
slovca o svojoj duugoj povijesti

Valjda su se sjetili oni. Pa je jučer u Komolcu u krugu garaže bio domjenak. Čuo sam jednog vozača kako se žali kolegi da on uvijek radi kada su ti domjenci. Tako znam za domjenak. Ili se sve slučajno poklopilo, ali na novim autobusima na unutarnjim informativnim displejima pojavljuje se telop "112 godina Libertasa" već neko vrijeme.

MAN SU220 je napisao/la:

kriticar je napisao/la:@ Man SU220 imaš li slike tih buseva kao gbr.30 - 63?

Gbr. 37, 41 i 54

Sva tri su mogla biti popravljena. Falila su uglavnom stakla. Čak je 41 dugo stajao čekajući stakla, ali oni su dobili ili kupili 10 G&S, dali im gbr. iz kvote gradskih. I za sebe riješili problem. A i 41 rasjekli. Turista nije bilo, pa je 10 manje gradskih nego prije rata bilo dovoljno. A to što su se G&S raspali samo koju godinu kasnije nije bilo bitno. A koliko poslije su vozili preživjeli SU220?
Jedino ukradeni 32 i 46, direktno u krov pogođeni 49, te u more od tenkova zločinačke organizacije zvane JNA gurnuti gbr.40 nisu se mogli nastaviti koristiti. Gle slučajnosti. Ako se dobro sjećam i dan JNA se slavio 22.12. Koliko jada su nam zadali. Samo vrijeme bez struje i vode bilo bi dovoljno, a bez silnih granata koje su pale na nas. I što je najgore izgubljenih ljudskih života. A u njihovoj uniformi morao sam kao i svi mladi tada provesti godinu dana samo nekoliko godina prije rata. Koje gubljenje vremena. I priče o bratstvu i jedinstvu.

Služenje vojnog roka u JNA je bila odlična stvar i šteta što toga nema danas, npr 6 mjeseci. Ali da je isto ko u JNA, a ne one zadnje godine HV-a dok je još bio vojni rok. A za ostalo sve si potpuno u pravu. I šta je najgore nitko nije odgovarao za to.

Još koja sličica

Potpisujem ono da bi mladež ponovo trebala služiti vojsku barem pola godine da se nauče redu, radu, odgovornosti i
disciplini! Mnogi nažalost to nemaju priliku to naučiti u svome domu, loš odgoj se prenosi sa koljena na koljeno
Jedino i zapovjedni kadar bi trebao biti u redu a ne da se neki iživljavaju nad vojnicima kao što je znalo biti u moje
doba kad sam bio u Virovitici 1971/72.

Dal je Libertas popravio onog Urbanwaya šta se pop zabio u njega kod Cavtata ?

Na slijedećem linku ima dosta slika Libertasa a
i ostalih prijevoznika u Dubrovniku 80-ih godina

Šta ste se posvađali međusobno da niko ne piše ?

Neka malodušnost je zavladala na forumu, kad bi svi ušutjeli ne bi ga bilo više
Šteta bi bila da sve propadne jer ima zaista vrijednih tema i saznanja u njemu, to me je i privuklo da se učlanim.
Još mi jedna stvar nije jasna, svako malo vidim da se pojavio neki novi član što me veseli no brine me što šute?
Da barem pitaju nešto ako ih zanima ili im nije jasno ponešto bili bi mi lakše.
Ja bih mogao / želio više pisati ali nemam volju kad osim svoga imena ne vidim druge.

borna je napisao/la:Neka malodušnost je zavladala na forumu, kad bi svi ušutjeli ne bi ga bilo više
   Šteta bi bila da sve propadne jer ima zaista vrijednih tema i saznanja u njemu, to me je i privuklo da se učlanim.
Još mi jedna stvar nije jasna, svako malo vidim da se pojavio neki novi član što me veseli no brine me što šute?
Da barem pitaju nešto ako ih zanima ili im nije jasno ponešto bili bi mi lakše.
Ja bih mogao / želio više pisati ali nemam volju kad osim svoga imena ne vidim druge.

Oni koji pišu, pišu tako kvalitetno da nitko nema potrebu ništa pitati!

NP-549 je napisao/la:Dal je Libertas popravio onog Urbanwaya šta se pop zabio u njega kod Cavtata ?

Popravio ga je, ali tek prije petnaestak dana. Barem mi je tako rekao vozač. Nisam još stigao pogledati kada je bio na TP. Vozi na liniji 10 i dobio je reklamu na staklima za novootvoreni KAUFLAND koji je prve mušterije primio 23.veljače.
Ali uspio sam vidjeti da su popravili i 34 i 41 i 42 koji voze. Djelovi za 159 se nabavljaju putem JN.
Otkupljuju su izgleda 14 autobusa iz nabave početkom 2016, a četiri ne. Svi MANovi i dva ISUZU. Iako je svima već istekao leasing svih 18 još koriste. Vjerojatno su sklapali nekakve dodatne ugovore. Pokušati ću doznati kakve, ako su dostupni. Nadam se da nisu kao u Prometu Split koji su godinama neosnovano koristili tuđe autobuse.
Otokari voze uglavnom na linijama 3A, 17 i 23A. Tako mi je rečeno. Ali danas sam na 3A vidio citibusa, a na 17 bijeli FORD.
Trebati će mi vremena da opet sve pohvatam. Jer nije me bilo dva mjeseca.

NP-549 je napisao/la:Šta ste se posvađali međusobno da niko ne piše ?

Ne znam što je bilo s ostalima, ali ja dva mjeseca nisam bio u Hrvatskoj. Nisam htio tada gubiti vrijeme na internetu. Zato nisam učestovao u radu foruma. I bilo mi je super. Trebati će mi vremena da pohvatam konce, ali ovako na prvi pogled u dolasku je gomila Iveco midi autobusa. Naš ljubitelj Iveca, zna se zašto, je u punom zamahu. Samo čini mi se sve rade malo kasno. Zašto? Nije li gradske Midi trebalo dovesti prije vraćanja Citibusa.
Pokušati ću čim prije doznati iskustva sa OTOKARima, jer znam da neke to jako zanima.

Ne zanima me u rekla/kazala stilu nego me stvarno muče ti Otokari i trebaju mi sva moguća iskustva. Btw 8/10 naših je u MAN-u zbog kvačila. I ne, nisu vozači debili pa sprže lamelu. Ona ionako ne ide pod jamstvo

Ja vidim onog jednoga na 23A, 303 cini mi se, a kako cujem mogao bi i jedan na 16A. Inace dojam kad prođe pored mene je kao prije kad bi prosao tamic kombi.
Zna li netko koja je ovo fora sa garaznim brojevima pa su ova tri dobila brojeve od 300? Hoce li onda sad kad dodje nova serija dobit brojeve od 400?? Malo ovako kako da se izrazim.... Glupo

Očito su serije po tipu vozila

NP-549 je napisao/la:Ne zanima me u rekla/kazala stilu nego me stvarno muče ti Otokari i trebaju mi sva moguća iskustva. Btw 8/10 naših je u MAN-u zbog kvačila. I ne, nisu vozači debili pa sprže lamelu. Ona ionako ne ide pod jamstvo

Turkiz 132 je još relativno novi vozio nekakav shuttle iz Lapada na Pile. Goste nekog hotela. I vozio je par mjesci i nekoliko lamela je otišlo. Bilo je to prije 2009. Tako da Otokar nije izuzetak. Pitanje što je uzrok. Loša kvaliteta autobusa ili vozača?
Ne možeš jeftino kupiti kvalitetnu stvar. A danas i početnici za volanom mogu vrlo brzo polagati za autobus.

Netko je spomenuo da su i mjenjač na jednom Visigu sredili neposredno prije isteka leasinga, a na jednom od dva najnovija turkiza motor. Tako ih ne mogu vratiti dok ih ne poprave.