LIBERTAS Dubrovnik (peti dio)

I 207 i 208 imaju vrlo, vrlo blijedu podlogu broja ipak u boji. Vidi se tek kada si jako blizu autobusa. Možda senzori nisu podešeni kako treba. Koliko sam uspio pronaći na MANovima su displeji Mobitec koji je sada dio  konzorcija Luminator, a Crosswayima LE Novatronic.

Jutros dva broda u luci VIKING SKY i MARELLA EXPLORER 2. Nisam vidio Libertasove autobuse kod brodova, ali za prvog su na svim dosadašnjim pristajanjima vozila po dva Crosswaya. A sa drugog privatnici voze putnike u zračnu luku i dovode nove. Dubrovnik mu je "home port", luka u se vrši izmjena putnika. Odnosno započinje i završava kružno putovanje.

A 57 već u kvaru. Zato ga nisam vidio u prometu? Je li uopće vozio?

Kako vozač zna važnija prolazna vremena ?

@MAN SU220 jesi zaboravio R službe? Ili ih još nisi pribavio? I što se mijenja u Gradu?
@NP-549 Mislim da se u Libertasu na redovima za vozače nikad nisu objavljivali prolazna vremena. Pitanje znaju li ovi koji ovo sastavljaju što taj termin uopće znači.
Kažu vozači da taj glavni sastavljač zna od svih Libertasovih vozila jedino kako iznutra izgleda invalidski kombi koji je skupa sa legendarnim skladištarem, dok je ovaj bio još u Libertasu, koristio za prijevoz s posla. Kažu da u autobus na liniji nikad nije sjeo i obišao rute. Zato im i treba mjesec i po dana da shvate da desetki zbog TUŠ ne treba ispomoć već liniji 16.
Samo jesu li dovoljna dva solo na polasku u 13:25?
Da je obišao rutu ne bi naprezao polazak u 13:25 preko Zone i Mljekare do Srebrenog pa magistralom natrag da opet kreće za Župu u 14:15 jer to teško može stići.
I ostavili su ispomoć zglobnim iz Plata u 19:20 na polasku desetke u 19:00 iz Cavtata iako se djeca poslje šestog sata uglavnom vraćaju polaskom linije 16A u 19:35.
A da bi shvatili svi u čemu je štos najbliža stanica desetke je otprilike kilometar daleko od škole, a ruta linija 16 i 16A prolazi pored same škole i najbliža stanica je baš pored nove škole. Nakon te stanice rute linija 16 i 16A se razdvajaju, ali opet ne uvijek jer i linija 16 neke polaske vozi rutom linije 16A. Ko koga tu zbunjuje?

Nisam vidio nigdje da ima polazak u 05:30 Vodovađa - Cavtat osim ako ga nije stavio pod službu 34A.

Izgleda da u gradu nisu ništa mjenjali, samo prigrad.

Polazak Vodovađa Cavtat je bio linija 31 prije korone. Valjda bi ga trebala obaviti služba 31.

Opet više autobusa vozi kombinirano linije i škole. Na te linije ne mogu oni financrani iz fondova EU. Do kada će gro Crosswaya i MANova A20 biti rezerviran za shuttle jer od novijih jedino oni to mogu voziti. Inaće ćemo na linijama imati stare SÜ313. A novi će ležati u garaži. Dobro A20 baš i nisu najnoviji. Uskoro im istiće leasing i pitanje je što će ovi ljubitelji IVECA i slabi poznavatelji autobusne branše (čitaj gradonačelnik i direktor) o njima odlučiti. Hoće li donijeti pravu odluku?  Hoće li ih zadržati ili vratiti?

Sada se pokazuje da su u Libertasu pogrešno izbalansirali omjer gradskih i prigradskih vozila u ovoj drugoj nabavi financiranoj iz fondova EU.  Ali valjda je trebalo uzeti određeni broj IVECO vozila.

I dalje Konavljani voze školu u Župi? Sada službe 27 i 27A. Nije više 25 i 27A kao u ovih skoro mjesec i po dana? Čemu te promjene? Da prikažu da nešto rade?
Nego 112 je prebačen iz ispravnih u neispravne bez da je viđen u vožnji. Je li on na uređenju unutrašnjosti da bi mogao voziti školski prijevoz? Bilo bi dobro, ako su sačuvali sjedišta iz rashodovanih SL263 nabavljenih kada su ih pretvarali iz gradskih u školske. Jer ta sjedišta bez mogučnosti podešavanja nagiba su puno praktičnija nego ona originalna iz SÜ313 sa podesivivim nagibom. A ručice za regulaciju nagiba znaju biti krhke.
Čujem da je taj prijevoz na posebnoj pozornosti inspektora koji brinu o svojoj produktivnosti i pišu kazne. Kontroliraju li toliko privatnike? Ili se privatnici kod takvih kontrola snalaze jer su fleksibilniji? Može biti dobro i njima i inspektorima.

I vezano za moj prethodni post. Pa nema u 19:00 iz Cavtata. Pomjerili su polazak u 18:45. Prerano da djeca iz TUŠ poslije šestog sata stignu na vrijeme do Kuparske ulice i ukrcaju se u taj bus. Pitanje mogu li stići i na BIS polazak Iz Plata na liniji 10, ako šesti sat završava u 19:10. Bolje bi bilo da su dopunski polazak i iz Župe stavili na liniji 16 ili 16A.

Danas AIDAblu u luci. Za nju se shuttle ne vozi.
Jedan novi doživio vatreno krštenje nepažnjom vozača. Udario u stup pri okretanju kod hotela Palace, linija 4. Nisam siguran ali mislim gbr.57. I to se zbilo prije koji dan.
Na 1A su sva tri zglobna i to 201, 207 i 208.
Gbr.56 je na liniji 6.
Gbr.57 po gore navedenom bi trebao biti u garaži
Gbr.58 nisam vidio.
Gbr.59 je na liniji 8.
Gbr.60 nije na liniji 3. Je li u garaži?
Gbr.61 je na liniji 1B.

@MAN SU220 bi li bio problem staviti raspored barem R-2 da znamo koga vozi iza jedan popodne? Uglavnom djecu, ali ne znamo je li u školu u Grad ili u Župu?
Ako ide u Župu je li na polasku u 13:00 ili 13:25? Ako ide u Grad mogao bi biti ispomoć busu sa službe 21 na liniji 16 kao što je to radio godinama. Gdje je potrebniji?
I nema rasporeda za službe 34A i 38A te tri autobusa 25A. Možda se ništa nije mijenjalo?
Ako grad nisu mijenjali onda nisu ni ostale R službe.
A više nema MD iz kancelarije? Sada to vozi P vozač?

kriticar je napisao/la:@MAN SU220 bi li bio problem staviti raspored barem R-2 da znamo koga vozi iza jedan popodne?  Uglavnom djecu, ali ne znamo je li u školu u Grad ili u Župu?
Ako ide u Župu je li na polasku u 13:00 ili 13:25? Ako ide u Grad mogao bi biti ispomoć busu sa službe 21 na liniji 16 kao što je to radio godinama. Gdje je potrebniji?
I nema rasporeda za službe 34A i 38A te tri autobusa 25A. Možda se ništa nije mijenjalo?
Ako grad nisu mijenjali onda nisu ni ostale R službe.
A više nema MD iz kancelarije? Sada to vozi P vozač?

To je to što imam od izmjena koje su poslali. Ostalo nisu ništa mjenjali. R-2 znači ostaje isto u 13:00 ispomoć za Cavtat. Jedino ne znam tko vozi 05:30 Vodovađa - Cavtat? Pretpostavljam 34A.

Primjetio sam greške na linijama 21, 22, 26 i 35.
Za vozače stoji da 21, 22, 26 ne prometuju subotom, nedjeljom i blagdanom dok za putnike stoji da ne voze samo subotom i nedjeljom.
Za vozače 35 stoji da ne prometuje nedjeljom i blagdanima dok za putnike 35 piše da vozi svaki dan.

Pa onda služba 31 radi tri četiri sata dnevno dvokratno. Mislim da su njima to zaboravili upisati. I to nakon što su izbrisali Molunat ili Vitaljina -Cavtat. Ne da mi se tražiti je li ovaj mjesec skoro i po išao iz Molunta ili Vitaljine. Ipak je dovoljan Turkiz, a ne solo bus koji treba na 34A.
A znaš li tko pravi te rasporede i koje kvalifikacije ima za to? Čuo sam da kada mu vozači daju neki prijedlog da bahato odgova da to nije njihov posao. Mislim da ne bi trebao biti ni njegov. A praviti raspored se uči već u srednjoj prometnoj školi.

MAN SU220 je napisao/la:Primjetio sam greške na linijama 21, 22, 26 i 35.
Za vozače stoji da 21, 22, 26 ne prometuju subotom, nedjeljom i blagdanom dok za putnike stoji da ne voze samo subotom i nedjeljom.
Za vozače 35 stoji da ne prometuje nedjeljom i blagdanima dok za putnike 35 piše da vozi svaki dan.

Stavili su novi vozni red a nisu ažurirali pa sam gledo stari.
Znači 21, 22 i 26 ne voze subotom, nedjeljom i blagdanom. Dok 35 ne vozi nedjeljom i blagdanom.

Služba 34A će vozit u 05:30 Vodovađa - Cavtat jer za liniju 31 je previše da prvi bude u 05:30 a zadnji u 17:40.

A dvojica prave raspored a na prijedloge ti samo kažu "ti si tu da voziš, ne da misliš"

Ovako bi ja složio 11, 25, 27. Prilagodio bi ih više srednjoškolcima jer malo je radničke klase danas.

11 DUBROVNIK - MOLUNAT
Iz Dubrovnika      Iz Molunta
      09:45                 06:00
      14:05                 12:00
      20:05                 15:45

25 DUBROVNIK - VODOVAĐA
Iz Dubrovnika     Iz Vodovađe
      10:00                 06:00
      14:10                 12:00
      20:10                 16:00

27 DUBROVNIK - VITALJINA
Iz Dubrovnika       Iz Vitaljine
      10:15                 06:00
      14:15                 12:00
      20:15                 16:15

Nešto ranije odnosno oko 21:30 preko kružnog toka u Gružu prema kolodvoru je prošao gbr.156 na liniji 10. Mogao je krenuti iz Cavtata u 21:00. Je li to 10-2?  Zar je Urbanway 18 gbr.206 opet oikazao poslušnost?

MAN SU220 je napisao/la:Ovako bi ja složio 11, 25, 27. Prilagodio bi ih više srednjoškolcima jer malo je radničke klase danas.

11 DUBROVNIK - MOLUNAT
Iz Dubrovnika      Iz Molunta
      09:45                 06:00
      14:05                 12:00
      20:05                 15:45

25 DUBROVNIK - VODOVAĐA
Iz Dubrovnika     Iz Vodovađe
      10:00                 06:00
      14:10                 12:00
      20:10                 16:00

27 DUBROVNIK - VITALJINA
Iz Dubrovnika       Iz Vitaljine
      10:15                 06:00
      14:15                 12:00
      20:15                 16:15

Čemu ta pomjeranja polazaka koji imaju par putnika? Ima li neki razlog? Ja te polaske ne bi ni vozio direktno. Već bi autobus koji dovodi jutarnju smjenu vraćao u Konavle sadašnjim drugim polaskom iza 14 sati.
Popodnevnu smjenu bi doveo i vratio drugi autobus. Autobusa ima. Komercijala se ne mora voziti. Linije moraju.
Autobusi bi vozili na desetki ili liniji 12 te za Plat i Brsećine koliko treba dok su djeca u školi. Ili bili parkirani dok vozač vozi neku gradsku liniju. Trebala bi malo dublja analiza nego mišljenje običnog promatrača gdje bi bili svrsishodniji.
Ove polaske sa malo putnika bi organizirao tako da do Zvekovice vozi desetka, a dalje tri Isuzu koji već i jesu u Konavlima na službama 25A-II, 30 i 31. Od 11 do podne ionako imaju pauzu. Isto bi organizirao i u povratku. Ili slao jednog iz Grada kao BIS liniji 10 zavisno od potreba. treba naći načina da vozači odrade smjenu uz maksimalnu potrebnu dnevnu satnicu, a ne da voze pet šest sati dnevno i ne mogu u šest dana odraditi tjednu satnicu.
Na žalost i ono malo putnika koji rade su rastjerali nerezonskim ukidanjem ili reduciranjem linija za vrijeme korone. Umjesto da to bude funkcionalan javni servis sa kontinuitetom. Libertasom se vozi onaj tko nema drugu mogućnost. Putnike kada jednom odu teško je vratiti, Ali kako da shvate to oni zalutali u autobusnu branšu? Oni dođu i odu kako ih politika postavlja i skida.
Čini mi se da dosta đaka TUŠ-a voze roditelji, naravno oni koji si to mogu priuštiti, da se dječica ne bi gurala po autobusima. I tu su lošom organizacijom izgubili dosta putnika?

Stigao je NORWEGIAN GEM i očekujem pet-šest autobusa na shuttle prijevozu. Ako nađem vremena baciti ću pogled i što je na javnom servisu.

Na 10-2 je solo MAN, rekao bi 156 po bojanju, jer sam ga vidio iz veće udaljenosti da bi pročitao grb.
Je li to prisilno zbog kvara zglobnog ili je predviđeno novim redom vožnje koji je na snazi od danas? Ali onda 10-2 ne bi završavao zadnjim polaskom u 19:30 iz Dubrovnika, a 10-3 imao treću smjenu osim ako navečer nema potrebe za zglobnim. A polaskom u 19:30 gro srednjoškolaca se vraća kući i zglobni je dobrodošao. Isto kao na polascima u 07 i 13 iz Cavtata, te u 14 iz Dubrovnika. To bi bila logika, ali opet sam zaboravio da u Libertasu prometne logike s ovom garniturom nema. Gleda se više na sve drugo osim na potrebe putnika. A putniku bi se trebalo prilagođavati. On plaća uslugu. Ili bi trebao netko za njega. Umjesto da štede kada mogu, oni "štede" na uslugama. Ako ne znaju to organizirati nek se povuku. Ali HDZ sujeta im ne da.
Na linijni 8 je 59, jedan novi je i na liniji 3 opet viđen iz daleka da bi pročitao gbr.

Tako sam nekako i mislio sa tri isuzu do zvekovice, naravno ako bi 35 - minutna veza mogla štimat ali mislim da bi bilo dovoljno.

11 DUBROVNIK - MOLUNAT       32 CAVTAT - MOLUNAT
Iz Dubrovnika      Iz Molunta        Iz Cavtata    Iz Molunta
      09:45                 06:00                 08:35             07:25
      14:05                 12:00                 12:35             09:25
      20:05                 15:45                 16:35             13:25
                                                            18:35             17:25

25 DUBROVNIK - VODOVAĐA     30 CAVTAT - VODOVAĐA
Iz Dubrovnika     Iz Vodovađe      Iz Cavtata   Iz Vodovađe
      10:00                 06:00                 08:35            07:25
      14:10                 12:00                 12:35            09:25
      20:10                 16:00                 16:35            13:25
                                                            18:35            17:25

27 DUBROVNIK - VITALJINA       31 CAVTAT - VITALJINA
Iz Dubrovnika       Iz Vitaljine        Iz Cavtata     Iz Vitaljine
      10:15                 06:00                  08:35            07:25
      14:15                 12:00                  12:35            09:25
      20:15                 16:15                  16:35            13:25
                                                             18:35            17:25

Na 1A sam vidio 36 i 38. Ne znam koji je treći ali nema zglobnih.
Na 10 sam vidio 175, 156 i 153. te 151 na polasku P službe.
Na 16-2 sam vidio 158. Je li bio i na 16-1 jer subotom obje službe može voziti jedan bus?
Na 16A je čini mi se 152, ali sada odjednom nisam siguran.
Na liniji 1, privremeno uspostavljenoj, vozi 134.
116 je sinoć otišao za Vitaljinu. Je li onda 193 otišao za Vodovađu?
Zglobni nisu u prometu jer se iz Gruža (i kolodvora) može jedino ulicom A Hebranga bilo gdje. Naravno i doći u Gruž. Dalje prema Mokošici ne može. i od kružnog toka prema Stanici Lapad. Je li linije 1A i 1B idu preko Brgata ili mogu preko Sustjepana magistralom na I.Glavicu ne znam. Provjeriti ću je li gdje ima kakva obavijest.
Odvija se nekakav triatlon po zatvorenm ulicama.
Pogledao sam
1A je polazio iz Komolca redovnom rutom prema Mokošici s tim da je produžavao prema mostu kroz Lozicu i magistralom do I.Glavice. 1B je kretao uobičajenim putem iz naselja N.Mokošica, ali je na izlasku iz naselja okretao desno (a ne lijevo kako je uobičajeno) prema mostu i istim putem kao 1A u Grad. Pošto je magistralom ruta linije 3 ona nije vozila, a putnike su krcale linije 1A i 1B.
Promjene su na snazi od 14:00 do 17:30 kada se sve vraća u normalu.
Samo mi nije jasno kako sada odjednom mogu skretati sa ceste kroz Lozicu prema mostu i obratno iako je prometnom signalizacijom to za autobuse zabranjeno.

MAN SU220 je napisao/la:Tako sam nekako i mislio sa tri isuzu do zvekovice, naravno ako bi 35 - minutna veza mogla štimat ali mislim da bi bilo dovoljno.

11 DUBROVNIK - MOLUNAT       32 CAVTAT - MOLUNAT
Iz Dubrovnika      Iz Molunta        Iz Cavtata    Iz Molunta
      09:45                 06:00                 08:35             07:25
      14:05                 12:00                 12:35             09:25
      20:05                 15:45                 16:35             13:25
                                                            18:35             17:25

25 DUBROVNIK - VODOVAĐA     30 CAVTAT - VODOVAĐA
Iz Dubrovnika     Iz Vodovađe      Iz Cavtata   Iz Vodovađe
      10:00                 06:00                 08:35            07:25
      14:10                 12:00                 12:35            09:25
      20:10                 16:00                 16:35            13:25
                                                            18:35            17:25

27 DUBROVNIK - VITALJINA       31 CAVTAT - VITALJINA
Iz Dubrovnika       Iz Vitaljine        Iz Cavtata     Iz Vitaljine
      10:15                 06:00                  08:35            07:25
      14:15                 12:00                  12:35            09:25
      20:15                 16:15                  16:35            13:25
                                                             18:35            17:25

Ne znam treba li toliko polazaka? Bolje bi bilo da onaj polazak linije 10 u 15:20 ima vezu i za Vodovađu i Popoviće,Radovčiće jer za Vitaljinu ide služba 27A ide preko Grude. Iz grada svrhu imaju oni iza 14 i oni iza 20. Iako je praksa zbog quazi štednje pokazala da se i bez njih može.
a za linije 30, 31 i 32 mislim da ne bi bilo Isuzua, a pitanje je bili bilo i vozača. Teško da će više itko doći raditi u Libertas sezonski. Jedino da uvezu vozače.

Ima li problema sa vratima na 12C i 18C ?

Nisu primjećeni. Nitko se nije žalio. Ali tek im je sedmi dan u prometu. Možda "MAN SU220" zna više.
Ali maloprije sam vidio 134 na liniji 3. Tu bi trebao biti novi. Znaći zbog nečag su ga povukli. Nadam se samo dječje bolesti.
Vozači su zasad oduševljeni ovom nabavom. I prigradskih i gradskih. Ali Otokari (kao vaši) još nisu stigli.
Na koliko mjesta su registrirani vaši A21?
Dubrovački A20 na skoro 100 putnika za što nema teorije. To je isto kao i kapacitet trovratih A21

Mogu pogledat, al po meni teško da mogu prevest preko 90. Sto i kusur su vozili stari visokopodni sa malo sjedala TAM 260A116M,. Sanos S115 i MAN SU220. Njihovi saloni su bili puno prostraniji nego ovi današnji.
Urbanway je registriran za 76 i to mi je realno za njega. Ovi bi mogli desetak više

@Kriticaru, sjećaš li se gdje su ovakvi TAMovi vozili prije dolaska novih 2005. godine gbr. 107-116? Znam da su dva bila na 27 i 27A. Tad su bili gbr. 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 78, 79, 80. Jeli još koji bio ne znam ali ako se sjećaš gdje je koji točno vozio napiši.

54 je bio na 27 i nije bio ovakav. To je bio Avtomontažin 260A120T. Isto i 51,52 i 53
.
Ovakvi su bili 56, 57, 58 i 59. Bila su još četiri koje su u ratu ukrali četnici i onda ih dali privatnim firmama. gdje je tu pravo?

NP-549 je napisao/la:Mogu pogledat, al po meni teško da mogu prevest preko 90. Sto i kusur su vozili stari visokopodni sa malo sjedala TAM 260A116M,. Sanos S115 i MAN SU220. Njihovi saloni su bili puno prostraniji nego ovi današnji.
Urbanway je registriran za 76 i to mi je realno za njega. Ovi bi mogli desetak više

MAN A20 imaju 44 mjesta za sjedenje i autobusi su drugog razreda što znaći da mogu ukrcati još možda 25-30 putnika koji stoje, a nikako pedesetek.