Linije 32 Rijeka - Opatija - Lovran - M.Draga i 32A M.Draga - Mošćenice - Zagore

Što se tiče voznog parka na liniji su 715, 672, 667, 668, 595, 596 i 597. Više - manje uvjek se nađu još i 500 i 565. Stvarno je glupo da 715 vozi smjenu s 3 polaska za Lovran, od toga onaj u 21,35 i nije neki reprezentativni a 596 vozi 7 ili 8 polazaka.
Isto tako vikendom mercedesi stoje u garaži a za zamjenske buseve dobije se SG 240; budući da je skoro uvjek neki od ovih mercedesa u kvaru. Prije par godina se dosta pazilo na zamjenske buseve, ali vidim da to više nije praksa.

Ne prati se zato jer Opatija stalno kiksa sa plaćanjem.  Mercedesima su izmješane tablice zato jer su ovi drugi preslabi (595,596 i 597) i potpuno nepouzdani (611,612) za vozit hrpu polazaka za Viškovo koje sad vozimo zglobnim.  14:05 jedva pobere zglobni i ako krepa putem onda si na čudu jer je odmah iza 14:20 drugi zglobni a toliko su blizu da nema smisla slat pričuvu. Jedino da ovaj crkne na Slavici,  al obično cijevi vode odletaju i remeni padaju pri većem usponu odnosno opterećenju, a ne po ravnom.   Ja sam tražio da se da još jedan "bolji" auto (Mercedes) na drugu smjenu "u2" u paru sa 668 al sam dobio odgovor da im se nema što dat jer je pomor Mercedesa,  oćeš starih, oćeš novih, a i ovo šta je u voznom stanju nije baš nešto (669,671)

Na cjelodnevnim smjenama  "u 3" su   667, 672 i 715,   "u2"  voze 668 i 596, dok su na prekidnim smjenama 595, 597 i 565.  Problem je u tome što prve tri navedene dosta šaraju po Viškovu i Grobniku,  a ovi lošiji auti voze 32 jer je sve ravno.  Neki dan smo bili na probnoj vožnji sa 595, jedva se prazan kretao po Škurinjama.  Al po pitanju naše garaže: ispravan je !

Meni bi razumna opcija šesticu skroz prebacit na solo pa se onda dobije bar nešto zglobnih viška

Neznan ča se dešava s tom linijom, ali tamo kao da stvarno nema potrebe za zglobnim. Vežica pogotovo.

Primijetio sam da je dosta često jedna smjena solo obično sa SU240 i nije neka ludnica.

prekidnu ubace solo ako nema zglob, ali nekad bude i cjelodnevna i nema neke silne gužve, a ni pritužbi od strane putnika.
Doduše da stave plinski bi vjerovatno bila gužva, SU240 pokrca 100 ljudi bez problema

Od danas na prekidnoj Veprinac 713

U Rijeci je stupila na snagu odredba po kojoj je ispijanje alkoholnih pića na javnim mjestima.
Jeli 32-ja javno mjesto?
https://www.facebook.com/photo.php?v=749012838466998

668
[img width=800 height=600]https://2img.net/h/s5.postimg.cc/tjo9s3jef/IMG_0633.jpg[/img]

[img width=800 height=600]https://2img.net/h/s5.postimg.cc/z6kmpklx3/IMG_0634.jpg[/img]

[img width=800 height=600]https://2img.net/h/s5.postimg.cc/bkp0h4t13/IMG_0635.jpg[/img]

[img width=800 height=600]https://2img.net/h/s5.postimg.cc/w29yss54n/IMG_0637.jpg[/img]

U Konferencijskoj dvorani Sportske dvorane Marino Cvetković održan je radni sastanak predstavnika javnog linijskog prijevoznika, tvrtke KD Autotrolej, čiji je tim predvodio direktor Željko Smojver i predstavnika Grada Opatije predvođenih gradonačelnikom Ivom Dujmićem.

Teme razgovora bile su operativni dogovori oko specifičnosti organizacije javnog linijskog prijevoza putnika na području grada s obzirom na potrebe i konfiguraciju terena, a osobit je naglasak s opatijske strane stavljen na nužnost generalnog povisivanja standarda vozila što prevoze putnike u javnom linijskom prijevozu opatijskim područjem.

Između ostaloga, najavljeno je da će se voditi računa o povećanju standarda na županijskoj liniji 32, gdje će se uključiti više klimatiziranih vozila koja prometuju ovom linijom, dok će na tzv. lokalnim gradskim linijama, gdje se prevozi putnike na području Opatije - Autotrolej uključiti u vozni park jedan autobus koji vozi na plin.

Ovakva vozila imaju niz prednosti, kako za okoliš, tako i za same putnike, istakao je direktor Smojver.

Riječ je o solo vozilu marke Irisbus Iveco, tip Citelis, kapaciteta 90 putnika, pojasnili su iz Autotroleja. To je niskopodni, gradski solo autobus, opremljen rashladnim uređajem i kamerama, dok je vozačka kabina odvojena od prostora putnika.

Osim što se razlikuju u smislu goriva, ova vozila razlikuju se i vizualnim identitetom uz posebnu poruku koju prenose, a koja se tiče upravo njihove ekološke učinkovitosti.

Ovakva vrsta autobusa koji će voziti lokalno po Opatiji znatno utječu na kvalitetu usluge, standard javnog gradskog prijevoza podiže se na jedan viši nivo, a obzirom da vozila koriste SPP kao pogonsko gorivo - emisija štetnih čestica u zraku bit će manja, tumače iz KD Autotrolej dalje prednosti ovakvih vozila. Također, navode da su ova vozila tiša od vozila koja koriste ostale derivate kao pogonsko gorivo, tako da se i kvaliteta života u centru grada podiže na jedan viši nivo.

Što se ekološke osviještenosti tiče treba spomenuti i kako jedan autobus na SPP godišnje umanji emisiju Co2 za 15,5 tona.



Činjenica da će javni linijski prijevoz na području Opatije organizirati i obavljati ubuduće jedinstveni prijevoznik, KD Autotrolej, nosi i druge pogodnosti za putnike; tako primjerice kupovinom karte za javni gradski prijevoz KD Autotrolej korisnici imaju višestruke mogućnosti korištenja linija i presjedanja.

Naime, zonski sustav KD Autotrolej je takav da ne „veže“ putnike za određenu liniju, što konkretno znači da korisnik koji kupi pokaznu mjesečnu ili godišnju kartu za određenu zonu ili zone, ima pravo neograničenog korištenja svih linija koje prometuju na području tih zona, bez obzira na smjer kretanja.

Zanimljivo, to je vjerojatno onaj 35 što smo vidjeli. Samo, on će svako malo morat u RI na punjenje. Kako će se riješiti prazni km koje bude radio?

Neznam,možda bude vozio onu opciju 37 Op-Kastav pa 18 Kastav-Rijeka da ne bude praznih km kao šta je vozil 686 jedno vrijeme

Šta kako će se riješit ?   Pa valjda je plaćeno ko i na svim drugim smjenama

500 bye, bye

Temporary or forever (al' s obzirom da mu viljuškar pripomaže u kretanju bit će forever)?

Bogami ako je netko pošteno odslužio svoj radni vijek onda je to ovaj bus. Praktično od prvog dana na 32, koliko pamtim nikad većih kvarova i sudara.

Od 02.06. dodana vožnja u 21,45 za Mošćenice i natrag

A odlično se i držao. Prošao je jednu generalnu karoserije i ta je bila vrhunski odrađena jer je otišao u rashod potpuno zdrav.

Od 01.07. novi (stari) ljetni vr
http://www.autotrolej.hr/Download/2014/06/27/32_32A_pano____01.07.2014.1.pdf

Tamo negdje prije godinu dana, točnije 24.07.2013. na strani 64 pokazah vam slikom preciznost ulaska u zavoj, vozeći od crte do ruba, ne dotičući ni jedno ni drugo. U ovogodišnjem nastavku gledamo isti zavoj s druge strane. Vožnja je već malo nonšalantnija, ali iz estetskih razloga ostavljanja desne strane vozila u stanju kakvo je to jutro bilo zaduženo.



A sad nešto sasvim drugo. (Opet) svojedobno smo imali milenijsku fotografiju linija 32/32A (30.04.2011., str. 33) na Peharovu, kojom su prilikom pozirala 3 vozila, pritom svako svoje vrste. Kako sam milenijsku ispucao, ostale su mi niže rangirane vrste. Pa onda danas prilažem centurijsku. A da je niže rangirana od one milenijske vidi se i po količini vozila. Međutim, obrnemo li pilu naopako, reći ćemo da je ovo i eonska fotka jer su na njoj istodobno ama baš sva vozila angažirana na liniji 32A (naravno, riječ je o jednodnevnom odn. istodnevnom angažmanu)

22:00 navečer kad Lovranska Draga radi jedan krug za Mošćenice.

Meni je ovdje najveći događaj da nam se opet javio Gaspa. Pozdrav, prijatelju.
Usput, nikako da budem na čistu je li Zagore ili Zagorje, jer sam viđao obje vrste displaya.

Pretpostavljam da je točna mjestonatpisna ploča, a ona kaže ZAGORE

Postoji i tabela Zagorje kad dolaziš iz smjera Plomina. Ili su to dva različita mjesta?

To dole je Plominsko Zagorje. Ove naše Zagore su (gledano u pravcu Pule) od Brseča do raskršća za Brestovu