Reorganizacija linija

Pfaff je napisao/la:Mijenjati inženjere prometa!

Pod hitno! Vidim da je vozni red isti, hahahaha! Ma koga oni nasmijavaju. Pa u jutarnjoj smjeni dosada vozač nije imao vremena ustati se od volana.

Pfaff je napisao/la:Da je po Tebi i, meknimo, LL-u, ne bi uopće trebalo gradskog prometa - sve se da dohvatiti za 15-20 minuta brzog hoda

Nemaš pojma koliko si u pravu. Ne pamtim kad sam zadnji put koristio Autotrolejeve usluge (ne računam ono bezvezno vozanje da sebi i kumu ubijem malo vremena). Ili vlastiti kotači ili cipelcug i hvala bogu dok je tako.

Daklem, moram stat na Ikarovu stranu i pohvalit premještanje linije 2A na južni koridor. NE pohvaljujem i glupavo kruženje do Piramide, kroz Strossmayerovu, a još manje preko TT. Osim što bi se uštedili kilometri, a kad već nisu mijenjali vozni red, zašto ne dati vozaču 3 minute više odmora u već našpananom VR.

Onaj tko iz grada ide do centra Zameta zašto bi čekao samo 2 na jugu ili samo 2A na sjeveru. Isto tako je bilo prije sa 7/7A. Kakvi su to značajni sadržaji na sjevernom koridoru zbog kojih bi autobusi trebali ići tuda? Par dućančića u Pomeriu i F. la Guardie. Sa pomorskog faksa i ekonomske škole si za nepune 2 minute na stanici kod Indexa. Svi ostali koji su sjevernije i gravitiraju Kozali imaju 4 ili u krajnjem slučaju 11.

Pišući ovaj post i razmišljajući o 6 koja glupavo kruži preko Školjića pored benzinske da bi pokupila putnike sa TT, palo mi je napamet zašto se ne bi napravilo stajalište na samom mostu preko Rječine. Praktički je na TT, a ionako na mostu postoji jedna traka koja je neiskorištena.

ikar je napisao/la:

Pfaff je napisao/la:Nije točno. 7a je bio čisto pristojno popunjen. NIJE BILO GUŽVE, hoćeš reći. (Po internoj logici "Autotroleja" i sličnih, prometalo je neiskorišteno ako bar trojica ne vise izvana na vratima).

U ekonomskom smislu to je točno. Bus je najisplativiji kada su sjedeća mjesta popunjena i nekoliko ljudi stoji.

ikar je napisao/la:

Pfaff je napisao/la:Mijenjati inženjere prometa!

Pod hitno! Vidim da je vozni red isti, hahahaha! Ma koga oni nasmijavaju. Pa u jutarnjoj smjeni dosada vozač nije imao vremena ustati se od volana.

U ekonomskom smislu, radnik je najisplativiji kada je njegovo efektivno radno vrijeme jednako nominalnom. Prema tome, sjedi i vozi!

Da se vratimo na temu promjene trase linije 2A: ova izmjena trase (zapravo, povratak na "originalnu" trasu 2A, kakvu pamtim još sa kraja osamdesetih) mi opasno miriše premještanje linije 3 na Novu cestu na Krnjevu. Uostalom, to su nekako i prirodne trase ove dvije linije koje su se do sada (po meni - nepotrebno) ukrštavale prolazom kroz Lozičinu, bez da su u njoj imale stajalište.

LLeon je napisao/la:Pišući ovaj post i razmišljajući o 6 koja glupavo kruži preko Školjića pored benzinske da bi pokupila putnike sa TT, palo mi je napamet zašto se ne bi napravilo stajalište na samom mostu preko Rječine. Praktički je na TT, a ionako na mostu postoji jedna traka koja je neiskorištena.

Vjerojatno zato što ima premalo mjesta za stanicu na kojoj bi stajao toliki broj linija. Jedinica i dvojka stoje na stanici, a šestica posred raskršća. Osim toga, problem bi mogao biti i pristup pješaka, ali to bi se dalo riješiti micanjem ionako nepropisno parkiranih auta ispred samog Konta i uvođenjem pješačkog prijelaza od tog mjesta do mjesta gdje je nekada stajala policijska "karaula".

Opet kemijaju sa gradskim linijama...

Narcis je napisao/la:Opet kemijaju sa gradskim linijama...

Mislim da ne, 2a je ionako pomoćna linija za 2, pa sad barem nekako ispomaže!

kiki273 je napisao/la:

Narcis je napisao/la:Opet kemijaju sa gradskim linijama...

Mislim da ne, 2a je ioako pomoćna linija za 2, pa sad barem nekako ispomaže!

Kemijaju, kemijaju. Itekako!

Bez uvrede, ali kakva je to pomoć ka gre svakih uru vremena ( od čega 10 minuta kruži oko Sušaka )? Ter ima pomoć 3,3A,18,18B. Ili neka stave tu 2A barem svakih pol ure monotral ili bolje da ostane preko Turnića ( ionako je 6-ca tamo usamljena, a ima 20-ak polazaka manje od dvijke ).

Opet mini-reorganizacija, ponovo je 2 a u pitanju; na Ž.kolovoru skreće u N.Tesle, Vukovarsku, Čandekovu, pa se kod N.Lista spušta na Zvonimirovu, ovo važi i u povratku.

Čemu to???

Pojma nemam.

Počela i reorganizacija u prigradu; od 01. 07. kreće nova linija 15A Čavle-Soboli-Zastenice-Škaroni. Linija 16 time prestaje prometovati preko naselja Soboli te svi polasci idu preko Podrvnja i Jezera za Podhum, Dražice i Podkilavac. Naravno, biti će izmjenjen V.R. na linijama 12/16.

Bogatiji smo za još 2 gradske linije; 2b i 2c
Jedna ide Srdoči - Ivana Zavidića a druga Srdoči - Ž.Fašizma
Razlog? O.Š. Srdoči se renovira pa učenici putuju autobusima na Zamet i u Centar. Kako se radi o organiziranom prijevozu školske djece moraju se primjenjivati zakonska pravila...... ali pošto u našim zakonima postoji rupa ko' u švicarskom siru i kad nešto proglasiš linijom možeš voziti s čim hoćeš. Ruku na srce ove dvije "linije" voze isključivo citari, i na liniji 2 su isključivo MB autobusi.

Od ponedjeljka izmjene na liniji 5A. Uvode se polasci za Želj. kolodvor
Polasci:
Tibljaši-Želj. stan: 7,20-15,00-16,00
Želj. stan-Tibljaši: 7,40-15,20-16,20
Ostalo po starom

kiki273 je napisao/la:Od ponedjeljka izmjene na liniji 5A. Uvode se polasci za Želj. kolodvor
Polasci:
Tibljaši-Želj. stan: 7,20-15,00-16,00
Želj. stan-Tibljaši: 7,40-15,20-16,20
Ostalo po starom

Koliko treba busu od Tibljaša do kolodvora otprilike, ako se mislilo taj vozni red prilagoditi polascima vlakova, previše je na knap, vlakovi polaze u 07:45, 15:25, 17:10, putnici jedva da stignu i kartu kupiti na kolodvoru.

Ma ne, nije to zbog vlakova ziher; nečije djete ide u neku školicu / na faksić pa da djetešce ne mora presjedati sa / na liniju 5 produžili 5a baš u ono vrijeme kada nekom paše......
To tako ide; M.O. podnese zahtjev i to se tako napravi....

Ako je to tako, onda je svaki komentar suvišan.

Ovo meni liči na ideš ujutro na posao (u zoni ž. st.), počinje u 7:45 ili 8:00 a doma se vraćaš nakon 7, 7,5 ili 8 sati posla (možda 7 + rezerva da nešto kupiš), dakle u 15:00/15:15 i 16:00/16:15.

Od sutra, 12. 03. povećaje standarda na nekim linijama;
1, 1a, 1b, 2, 4a, 5, 6, 8, i grupi linija 19, 20 i 21.

Od sutra, 12. 03. povećaje standarda na nekim linijama;
1, 1a, 1b, 2, 4a, 5, 6, 8, i grupi linija 19, 20 i 21.

4a je produžena do Vrh Pulca a na 20 je dodana još jedna "školska" trasa.

RUPA, LIPA, BRGUD I OSTALA MJESTA IZ GORNJE ZONE USKORO ĆE SA CENTROM BITI POVEZANA MINIBUSEM

Od početka svibnja uvest će se u probni rad mini-busevi koji će povezivati rubove Matulja, putem Permana, s općinskim centrom – najesen je u planu i uvođenje dodatnih autobusnih linija

Piše Davor ŽIC, simio Vedran KARUZA
Gornji matuljski krajevi uskoro će biti bolje, jednostavnije i brže prometno povezani sa središtem općine, te susjednim gradovima, a u svemu tome ključnu bi ulogu trebao odigrati prometni terminal u Permanima, koji će u punom opsegu zaživjeti do jeseni. Naime, od početka svibnja uvest će se u probni rad mini-busevi koji će povezivati rubove Matulja, putem Permana, s općinskim centrom.
- Nakon investicije u terminal Permani, zatražili smo od Autotroleja, s obzirom na 3,2 milijuna kuna s koliko sufinanciramo njihov rad iz proračuna svake godine, da se pokušaju reorganizirati tako da se dođe do povećanog standarda putnika javnog prijevoza. Autotrolej je ozbiljno razmotrio naše želje, te smo dogovorili da od 2. svibnja krene novi prometni režim kojim ćemo terminal staviti u funkciju. Odavdje će mini-busevi primati putnike s linija od Rijeke prema Matuljima, te ih dalje razvoziti prema Munama, Brgudu, Lipi i Rupi, Brcu i drugim mjestima, kazao je načelnik Općine Matulji Mario Ćiković, dodavši da se uz redovna 3,2 milijuna kuna, Autotroleju isplaćuje i 450 tisuća kuna kojima se subvencioniraju karte za osobe starije od 65 godina, učenike i studente.

Praćenje parametara

Drugim riječima, putnici koji budu u Matulje stizali linijama 22, 23, 28 i 30, prema aktualnom voznom redu, na terminalu u Permanima će se »prebaciti« u mini-bus kojim će lakše i jednostavnije stići do svojih domova. Nakon nekoliko mjeseci probnog rada, najesen se planira i uvođenje dodatnih linija.
- Suradnja s Općinom Matulji uvijek je bila iznimno uspješna, pa smo se i sada brzo dogovorili i krenuli u realizaciju. Od početka svibnja krenut će prva faza, tijekom koje će se pratiti svi parametri i uklanjati eventualni nedostaci, i nadamo se da će od jeseni početi druga faza u kojoj ćemo biti u prilici uvesti nove autobusne linije prema zaleđu, kazala je glasnogovornica Autotroleja Kristina Danilović Prijić.
Robert Mrvčić, voditelj odsjeka optimalizacije i podrške u riječkom prijevozniku, dodao je kako će mini-bus biti u prometu čitav dan, te da će u početku prometovati radnim danima, dok će se kasnije ova usluga proširiti i na dane vikenda.

Lakše manevriranje

- Kapacitet mini-busa je 39 osoba, što bi prema dosadašnjim iskustvima trebalo zadovoljavati u potpunosti potrebe, kazao je Mrvčić, istaknuvši kako će se nakon završetka radova na rotoru kod Centra primarne zdravstvene zaštite, u promet ovih linija ponovo uključiti i tamošnja autobusna stanica.
Među iskusnim vozačima kojima će pripasti prilika da upravljaju mini-busem na ovoj liniji jest i Nino Paškvan, koji je nakon gotovo punog desetljeća vožnje ovim cesticama, poznato lice većini korisnika matuljskog javnog prijevoza.
- Već devet godina vozim ovim rutama, a iskustva su samo pozitivna i nikad nije bilo nikakvih problema. Manji autobus će svakako olakšati putovanje, te omogućiti jednostavnije prometovanje i manevriranje uskim putevima, posebice u Lipi, Rupi i Brgudu, kazao je iskusni Autotrolejov vozač Paškvan.

kiki273 je napisao/la:
Drugim riječima, putnici koji budu u Matulje stizali linijama 22, 23, 28 i 30, prema aktualnom voznom redu, na terminalu u Permanima će se »prebaciti« u mini-bus kojim će lakše i jednostavnije stići do svojih domova.

Svakako, lakše i jednostavnije je od polazišta do odredišta stizati uz presjedanje, nego direktno.
Nije mi baš jasan smisao ove rečenice; kako će se putnici koji linijama 22,23,28 i 30 budu stizali u Matulje prebaciti do Permana i kako misle povećati standard sa samo 1 minibusom?
Logičnije je onda da jedna linija dolazi do Permana, a dalje minibusom kuda koji. Ali samo jednim minibusem sva ova naselja u 15 minuta može obići samo jedan čov'k. I da; skidajte blokadu sa cicimicija ( ako je ima ).

To su vam predizborne pizdarije da se opravda silni novac utučen u terminal Permani koji ničemu ne služi. Novi vozni red je napravljen, ima nešto više vožnji, ali u biti (po meni) ovo je korak unazad. Predviđam voznom redu rok trajanja od 15-ak do maksimalno mjesec dana. Ja sam dao sve od sebe prilikom izrade, ali badave ti to sve kad su okolnosti takve kakve jesu.

Od novosti, uvodi se linija 40 Brgud-Matulji-Opatija u 7:00 iz Brguda, i 31 Rukavac-Matulji-Rijeka u 7:10 iz Rukavca da bi se smanjila dvostruka presjedanja u 7:20 u Matuljima. Tabela zasad neće bit jer je onda potrebno tražit koncesije od komore, tako da će se vozit kao i Brseč na dvije linije. 28 Brgud-Matulji / 34 Matulji-Opatija odnosno 34/22 ova druga.

Se razmišlja o vraćanju polaska u 13:15 iz Matulji za Opatiju?

nisam dobio nikakav upit ni zahtjev. Matulji-Opatija ima u 12:50 i 13:45. A uvodi se novi 8:10 Opatija-Mune

13,15 je zgodan za srednjoskolce da nemoraju do skaleta pa na 32