Reorganizacija linija

Mačkina

NP-549 je napisao/la:Mačkina

Ma ča ni srdačan?!?

Pfaff je napisao/la:

NP-549 je napisao/la:Mačkina

Ma ča ni srdačan?!?

Nema, srdačan, ljubazan, fin, naočit,......

Od 01.06. do 05. 2011. najavljeno je zatvranje dvije trake Zvonimirove ulice, mislim da će 2 "pucati po šavovima", a ni ostalima neće biti lahko.

LINIJA 13 PONOVNO ULICOM FRANJE RAČKOG
Na zahtijev Mjesnog odbora Pašac, linija 13 (Rijeka-Grohovo) od ponedjeljka, 26. srpnja 2010. godine, ponovno prometuje Ulicom Franje Račkog u polasku i povrtaku, a prema važećem voznom redu.

IZMJENE NA LINIJI 4A

Od ponedjeljka, 2. kolovoza 2010. godine, linija 4A prometovati će na trasi Braščine - Pulac.

Vjerujem da je već spominjano, ali ja ne mogu naći pa ću postaviti pitanje ovdje:

GDJE JE NESTALA 5. ZONA?

Na stranicama Autotroleja je shema linija sa 4 zone i cijene karata istaknute su samo za 4 zone...

Jean je napisao/la:Vjerujem da je već spominjano, ali ja ne mogu naći pa ću postaviti pitanje ovdje:

GDJE JE NESTALA 5. ZONA?

Na stranicama Autotroleja je shema linija sa 4 zone i cijene karata istaknute su samo za 4 zone...

5. ZONA pripojena je 4.-toj

kiki273 je napisao/la:

Jean je napisao/la:Vjerujem da je već spominjano, ali ja ne mogu naći pa ću postaviti pitanje ovdje:

GDJE JE NESTALA 5. ZONA?

Na stranicama Autotroleja je shema linija sa 4 zone i cijene karata istaknute su samo za 4 zone...

5. ZONA pripojena je 4.-toj

Objašnjenje ponuđeno iz Autotroleja je da je ukupan broj prodanih karata za 5-tu zonu beznačajan, te kao takav nema bitan utjecaj na ukupnu financijsku sliku. Istina, putnik iz Jelenja će teško progutati da je u istoj zoni sa putnikom iz Muna, ali to je cijena smanjenja troškova poslovanja.

kico101 je napisao/la:Istina, putnik iz Jelenja će teško progutati da je u istoj zoni sa putnikom iz Muna...

E - to je ono krivo razmišljanje (ne kićino, nego putnika iz Jelenja). Putnik iz Jelenja je u zoni u kojoj je i neće biti ništa ni bogatiji, ni siromašniji, bude li putnik iz Muna plaćao par kuna skuplju kartu. A ovo je ipak dobar potez da se stanovnici udaljenijih krajeva bar malo jeftinije voze do grada. Istina, ceh za to valjda plaćaju oni bliže stanujući kroz svoju cijenu karte.

Što bismo tek mi u Zagrebu rekli kad je cijelo područje grada jedna (prva) zona? Vozio se ja od kuće 5 stanica do Glavnog kolodvora ili 24 km u Lipnicu - plaćam isto. Valjda jedan od razloga zašto je ZET u gubicima.

Od ponedjeljka počinje vozitii nova linija, 18C Kastav-Spinčići-Rubeši-Rešetari-Kastav. Ima 7 polazaka, koji prometuju za vrijeme školske nastave. Navodno će prometovati monotral (Conecto 672?).

Uskoro promjene na liniji 8; Nova trasa TORPEDO - BULEVAR - KAMPUS - G.VEŽICA
Također se uvodi i nova linija 8a G.VEŽICA - KAMPUS -FIUMARA

kiki273 je napisao/la:Uskoro promjene na liniji 8; Nova trasa TORPEDO - BULEVAR - KAMPUS - G.VEŽICA
Također se uvodi i nova linija 8a G.VEŽICA - KAMPUS -FIUMARA

4 godine idem u Srednju na Bulevardu i taman kad završim dolazi direktna linija... Ajde, barem će bit expresna do faxa preko Pomeria

moš mislit kako će ti v.r. potrefit

NP-549 je napisao/la:moš mislit kako će ti v.r. potrefit

99% da će bit 7.55 s Vežice, taman da se kasni

Ovako kako je najavljeno, izgleda da će obje linije u pravcu istoka kružiti preko Trsata ( onaj tko ide na Gornju Vežicu neće baš biti oduševljen ) ili će dio Krautzkove između spoja sa Avenijom i Marohnićevom biti dvosmjeran? A možda će ulaziti i izlaziti kroz Dukićevu i okretati se nasred kampusa ( ovo me ne bi iznenadilo ).

Mislim da sama Vežica i nije toliki problem, zadržao bih se na Bolnici. Liniju 8A su mogli stavit da ide sa Žabice tako da kupi stanice Žabica/Riva/Kazalište/Fiumara, ide standardnom trasom linija 7/7a ali iza bolnice skreće lijevo prema kampusu. Dvije muhe rješiš jednim udarcem. Ispomoć za 7/7A do Bolnice i studentski kampus. Vežica i nije toliki problem sama za sebe. Ona je sad u banani samo zbog bolnice.

U potpunosti se slažem s time da 8A mora imati najzapadniju točku na Žabici ( alternativa Zadarska ili Henckeova/4 trake), jer ovako sa Jelačićevog ( uopće mi nije jasno zašto TBJ ) mora raditi petlju da bi došla na Fiumaru u pravcu istoka. Kada smo već došli na Bulevard trasa prema Gornjoj Vežici, a koja bi prolazila kroz Kampus je jedino moguća krugom oko Trsata ( po meni potpuni promašaj ), jer je Krautzekova jednosmjerna. Ne vjerujem da će Krautzekova između križanja sa Avenijom i Marohnićevom postati dvosmjerna. U smjeru zapada je situacija povoljnija je je moguće skretanje iz Avenije u Krautzekovu i Marohnićevu.
A evo i triper ideje kako zakomplicirati 1B . Tower-Podvežica-Sveta Sna-Strižićeva-Kampus-Krautzekova-Marohnićeva-D. Šćitara i dalje prema Strmici. Velika petlja za mali cicimici.

Autobusi »Autotroleja« na liniji 2A od ponedjeljka, 21. ožujka prometovat će kroz središte Rijeke novom, takozvanom južnom trasom. Linija 2A spajat će ubuduće Zamet s centrom grada prometujući Zvonimirovom, Krešimirovom, preko Žabice, Rive, Ivana pl. Zajca, Ribarske i Fiumare do Šetališta Andrije Kačića Miošića

Je li nekome ikad palo napamet u "Autotroleju" da tzv. sjeverni koridor nije samo rasteretna prometnica već da ima ljudi koji na tom potezu žive i obavljaju poslove. Sad nakon što se 2A preselila na južni koridor, ostala je samo trojka koja ionako vozi s mjene na uštap dok ju (privremeno?) ne ukinu zbog kopanja po Drnjevićima. Da li se možda razmišlja o kakvom kružnom minibusu?

Pfaff je napisao/la:. Da li se možda razmišlja o kakvom kružnom minibusu?

Ne !

Ja sam protivnik linija po sjevernom koridoru, sve stanice su najviše 5 minuta hoda od centra, a gore linije prometuju neiskorištene... (Što se i vidilo na 7A prošle godine!)

BTW - baš me zanima kako će složit VR, al već vidim da će bit loš i na knap - čim su ostavili korekciju na A.K.M. + kruženje oko Piramide smrdi na loše. Moglo je to ljepo na J.T. i štedi se 5-6 minuta vožnje...

ikar je napisao/la:... sve stanice su najviše 5 minuta hoda od centra, a gore linije prometuju neiskorištene...

Da je po Tebi i, meknimo, LL-u, ne bi uopće trebalo gradskog prometa - sve se da dohvatiti za 15-20 minuta brzog hoda O čemu pričaš?

ikar je napisao/la:(Što se i vidilo na 7A prošle godine!)

Nije točno. 7a je bio čisto pristojno popunjen. NIJE BILO GUŽVE, hoćeš reći. (Po internoj logici "Autotroleja" i sličnih, prometalo je neiskorišteno ako bar trojica ne vise izvana na vratima).

ikar je napisao/la:Moglo je to ljepo na J.T. i štedi se 5-6 minuta vožnje...

Kakve pak to ima veze? Štedi tko? Na čemu i zašto? Pa valjda ima smisla pokupiti onih 5-6 ljudi kod HKD-a i na TT. Da ne velim da je HKD jedina stanica prije Slavice gdje se može prijeći s ostalih linija.

Pfaff je napisao/la:Nije točno. 7a je bio čisto pristojno popunjen. NIJE BILO GUŽVE, hoćeš reći. (Po internoj logici "Autotroleja" i sličnih, prometalo je neiskorišteno ako bar trojica ne vise izvana na vratima).

U ekonomskom smislu to je točno. Bus je najisplativiji kada su sjedeća mjesta popunjena i nekoliko ljudi stoji. A dobro znamo situaciju u gradu što se tiče novaca i dobro je dok je i ovakvo stanje!

ikar je napisao/la:Moglo je to ljepo na J.T. i štedi se 5-6 minuta vožnje...

Kakve pak to ima veze? Štedi tko? Na čemu i zašto? Pa valjda ima smisla pokupiti onih 5-6 ljudi kod HKD-a i na TT. Da ne velim da je HKD jedina stanica prije Slavice gdje se može prijeći s ostalih linija.[/quote]

Ima velike veze kod pisanja voznog reda - Sa korekcijom na JT takt može biti jednosatan što itekako olakšava putnicima koji znaju točno da bus ide u .00 i .30! Dok će ovako biti monada sa taktom od 1h i 7min. Dodatna otekotna okolnost je što se više vozikaš okolo rastu šanse da će negdje linija zaglaviti! Više semafora, gužve u Strossmayerovoj. Sve su to faktori o kojima inžinjeri prometa moraju voditi računa, pogotovo na liniji gdje je vozni red stisnut (a vjerujem da će i ostati takav!), a to naši inžinjeri ne rade, nego su u stanju smisliti samo vatrogasna rješenja!

Mijenjati inženjere prometa!