Libertas Dubrovnik

Nego gledam red vožnje linije 10. Nema više naznaka da ijedan polazak ide preko Mljekare. Jesu li to napokon došli pameti ili bivši direktor nije zatro sve koji znaju i razmišljaju u duhu struke? ili je to djelo novog direktora? Kada je bila ta promjena? To mi je promaklo.
Samo ni s novim direktorom nisam preveliki optimist.
Previše naslijeđenih problema. Nekima je i sam doprinio dok je bio desna ruka prethodnika. Koliko je samostalan za rješavanje istih? A koliko mora slušati što mu gazda kaže?

Jučer viđeni na 1A 201 i 202, a danas 202 i 203. treći je i jučer i danas gbr.54

Čini mi se da sam vidio gbr.186 sa displejem 15. Jesu to i njemu promijenili liniju? Ostao je zadnji Crossway koji nije od dolaska mijenjao liniju.

Da li mijenjaju ničim izazvani, iz samo njima znanih razloga, ili prate stanje na tahografu pa cijelu seriju drže na približno istoj kilometraži ?

Ne znam, ali nadam da ujednačavaju jer linije 12 i 15 rade puno više kilometara. Najviše u prigradu rade prvi i drugi red linije 10.
A Crosswayi su pod leasingom i vjv imaju limit na godišnji broj kilometara.
Pod leasingom su i obje garniture zglobnih. I MAN i Iveco.

A jučer sam vidio gbr.135 na liniji 4.
201 i još jedan A23 bez reklame voze na 1A. Od zglobnih MANova jedino 201 ima reklamu kojoj i dalje fali jedan segment. Davno su mijenjali to staklo.
206 i 204 bili na liniji 10.

Iveco ima servis svakih 120.000 km pa vjerovatno i o tome vode računa da im budu u približno isto vrijeme zbog ugovora

kriticar je napisao/la:206 i 204 bili na liniji 10.

Ovo je najgore razbacivanje, dva zglobna na 10tki tokom cijele godine potpuno nepotrebno.

Uzeli autobuse s lagera i onda da stoje u garaži. Nemoj molim te.
Prije su išli solo svakih pola sata u špicama, a sada zglobni svaki sat.
Nije mi jasno što nevalja. Manje učestali polasci ili veći kapacitet autobusa.

Putničkih mjesta na sat je sada zeru manje nego prije, a kakve su potrebe ?

Preko zime zglobni voze prazni a kad nemaju šta dat pošalju solo, viđo sam ih i na jednoj i na drugoj 10tki i vozili su bez problema.

Glavni putnici, ako ne i jedini kad nema turista su školarci. Dakle kad ima škole i kad je vrijeme za polazak ili povratak iz škole solo prije godinu nije mogao pokupiti sve. Onda su na te polaske stavili zglobni MAN. Urbanwaya još nije bilo.
Pa je stigla odluka gradonačelnika da se uzmu lageraši i trebalo ih je negdje zaposliti. Trebalo je zaokružiti priču za javnost. Eto kako zglobni na desetki voze cijeli dan. Vjv ne trebaju, ja ih baš ne viđam kroz Župu, već u Gradu pa nisam mjerodavan o tome se izjašnjavati.
Ali treba vjerovati "MAN SU220" da većinu polazaka voze sa malo putnika.
Vidjeti ćemo hoće li biti sezone i turista. Onda bi mogli biti više potrebni.

Kad nema škole svi voze prazni, pa i većina polazaka u gradu vozi sa manje od 50% popunjenosti, znači li to da trebamo ukidat sve polaske koji nisu isplativi? Po tome bi odmah ispali 2,3,5,7, a 1A 1B ,4 i 6 bi vozio jedan vozni red na svako sat vremrna. Što se tiče prigrada, pogotovo konavle i primorje dalje od slanog ljudima koji rade u gradu niti jedan polazak ni ne odgovara, a mislim da je malo kasno da se tu ista promjeni, osim ako cijene goriva ne natjeraju ljude da se ponovno okrenu javnom prijevozu, ali za to bi trebalo unaprijed imat polaske vec od 4 ujutro (u slucaju konavle i zupa) a zadnje polaske oko 0.30h. A znamo vec da do toga nece doć tako da ovo što pišem je zapravo besmisleno, samo trosim bateriju . A što se tiče turista..... cujem da su rezervacije usporile, tako da bi dubrovnik opet mogao izvisit jer i dalje je samo aviodestinacija.
Usput.... zasto se nitko u libertasu sjetio uzet koncesiju na liniju do zracne luke, i tako zaposlit ove zglobne koji voze prazni?

medo je napisao/la:Usput.... zasto se nitko u libertasu sjetio uzet koncesiju na liniju do zracne luke, i tako zaposlit ove zglobne koji voze prazni?

Bit će da je Partija drugačije odredila...

Za direktora 2009-2017 dobijene su koncesije za liniju 38 Dubrovnik - Gruda za gomilu polazaka, ali nikad nisu aktivirane. Tada je ATLAS imao koncesiju za Shuttle prijevoz Grad - Zračna Luka. A ovi današnji su i jedan jedini dnevni polazak na toj liniji skratili na Gruda - Cavtat.
A jako davno Libertas je vozio liniju 29 Dubrovnik - Čilipi. Slijed je bio čini mi se svako dva sata. Tada je još JAT autobusima prevozio svoje avionske putnike. To nije dugo trajalo i dvije tri godine nakon prestanka te uvedena je nova linija 29 na relaciji Dubrovnik - Cavtat - Duba

Danas voze 202 i 203 te 54 na 1A.
Na liniji 10 su 206 i 204.
Zglobni voze uredno po dva na linijama 1A i 10. Čak su i jučer vozili, ali iako sam ih vidio u nekoliko navrata ujutro sa manje od dvadeset ljudi unutra.

Libertasu stižu tri Otokara. Na kojim linijama bi mogli voziti? Oni su sličnog kapaciteta kao Turkizi. Hoće li uzimati kakve gradske midi ili će otkupiti 68 i 69 kojima leasing istiće za manje od godinu dana?

Libertas nema linije 13, 14, 18, 19, 24, 32, 33, 34, 36, 37, 39, 40 koje su nekada postojale.
Mislim da trenutno ni jedan polazak nemaju ni linije 30 i 31.
Te brojeve bi trebalo iskoristiti za polaske na linijama koji ne koriste standardne rute. Nikako ne bi trebali istim brojem biti označeni polasci različitim rutama makar ishodište i destinacija bili isti.
Svakako bi trebalo izbjeći moguću konfuziju kod putnika. A ovi iz Libertasa su majstori da baš zbune putnike.

O bože zar i vi

Napokon su tek nedavno sredili polaske na liniji 10 da svi idu istom trasom. I to nakon više od pedeset godina koliko je isti broj korišten za dvije rute i često izazivao zabune čak i kod domačih ljudi.

Na liniji 15 vozi 176. Na liniji 16 je 151.
202 i 203 su i dalje na liniji 1A.
Danas ima u luci kruzer, ali nisam vidio da Libertas servisira njegove putnike.
Mislim da sam na 1B vidio i 155.

Na liniji 16A vozi gbr.158.
Zanimljivo danas nisam naletio ni na jednog na liniji 10, ali sam na liniji 27 vidio gbr.183. On je je otkad je došao opsluživao linije 11, 15 i 27.
182 je sve donedavno bio na liniji 12, a sada je na liniji 25.
184 je krenuo na liniji 10, onda relativno kratko na 25, da bi na kraju odnedavno završio na liniji 12.
185 je krenuo na liniji 15, da bi ga prebacili na liniju 11.
186 je bio na liniji 27, da bi odnedavno vozio ma liniji 15,
Ali jučer sam vidio gbr.176 na linijhi 15

Danas gbr.205 na 10-1.
Na 1A i dalje 202 i 203 te 54.
Na 1B i dalje 155. Gdje su noviji autobusi?
Na liniji 17 je turkiz 132.
Gbr.186 je danas ponovo na liniji 15.

Danas je na 1B gbr.159. Nisam vidio je li i 155 još.

kriticar je napisao/la:Na 1B i dalje 155. Gdje su noviji autobusi?

Mobitel, kafa i cigar i udri rođo cijeli dan

A na listi ispravnih 32, 33, 36, 42, 44 itd.

@ MAN SU220 možda stariji voze da ne zapeku.
Jutros viđen gbr.154 u vožnji sa ugašenim displejem malo prije 8. Vjv je vozio neku od P ili R službi.
Eto od presostalih gradskih iz te generacije ovaj tjedan nisam vidio 153 i 156.
Od prigradskih 150.
152 nisam spominjao jer je uredno vozio na službi 23.
Iako koliko sam shvatio podjela na prigradske i gradske više nije izrazita jer svi gradski uz dodatak printera za karte mogu voziti i prigrad i koriste isti sustav za naplatu.
A da bi vozio u gradu mora imati poništivać koga prigradski uglavnom nemaju.
Iako se odavno pričalo da taj žuti poništivać ide u povijest on se još uvijek koristi.