Tramvaj u Zagrebu

Ovo vrijeme više podsjeća na dolazak proljeća nego na početak kalendarske zime















Srdačan pozdrav !

Još slika od jućer

Branimirova ulica



Avenija M.Držića





Šubićeva ulica



Jurišićeva ulica



Skretanje iz Jurišićeve u Draškovićevu



Draškovićeva ulica



Skretanje iz Draškovićeve u Vlašku ulicu

Na Mihaljevcu

Danas samo četrnajestice,osmice vikendom nevoze









Trg bana J.Jelačića





Umjesto Božićnog tramvaja vozi Božićni vlakić na gumenim kotačima  











Srdačan pozdrav !

Ima par tih ugodnih mjesta za tramvaje slikavati. Uglavnom su to okretišta. Ovaj put, evo od mene jedna sa Borongaja.

Zagreb ; N.Zagreb ; Zapruđe ; 19.01.2016.god.

Brojevi tramvaja koji prolaze kroz Zapruđe























Srdačan pozdrav !

Dolje

Mihaljevac





Dubrava

Haslerov brzinomjer u Biku:

Glavni kolodvor



I za kraj, autobusni kolodvor!

Tramvajski promet u Zagrebu uveden je 1891. godine, a tramvajska kola tada su vukli konji. Godine 1910. pušten je u promet električni tramvaj, a u idućih godinu dana konjski tramvaj je ukinut.........

Naglom urbanizacijom Zagreba potkraj 19. stoljeća javila se potreba za uvođenjem organiziranog javnog gradskog prijevoza. Iako su još 1844. uvedene prve konjske omnibusne linije, one su bili sezonske naravi i služile za prijevoz putnika do gradskih kupališta ili za potrebe prijevoza gostiju od željezničke stanice do ondašnjih zagrebačkih hotela. O potrebi uvođenja konjskog tramvaja, gradski su oci počeli raspravljati 1885. godine, a ideja je postala aktualna 1887., kad je francuski inženjer Raoul Pierre Alexandre Gautier predložio gradskom poglavarstvu uvođenje konjskog tramvaja od Zagreba do Samobora. Zbog nedostatka sredstava Gautier je promijenio plan i predložio gradnju pruge u Zagrebu. Koncesiju za gradnju pruge konačno je dobio 7. ožujka 1891., međutim Gautier nije započeo s njezinom gradnjom, nego je uz pristanak gradske općine prenio svoja prava i obveze na Društvo zagrebačkih građana. Gradnja jednokolosiječne tramvajske pruge počela je 11. svibnja 1891. godine.

Razvoj zagrebačke tramvajske mreže započet je 11. svibnja 1891. kada su počeli radovi na izgradnji jednokolosiječne tramvajske pruge širine kolosijeka 760 mm. Pruga, kojom je 5. rujna 1891. pušten u promet konjski tramvaj, protezala se od današnjeg Kvaternikovog trga (odnosno tadašnje Mitnice u Vlaškoj ulici), Vlaškom, Draškovićevom, Jurišićevom ulicom preko Jelačićeva trga te Ilicom do Južnog (danas Zapadnog) kolodvora. Pruga je imala odvojak do Savskog mosta kroz Frankopansku i Savsku. Od tada pa do danas mreža se proširila na dužinu od 116.346 m po kojoj se odvija redovni tramvajski promet. Od 1910. godine širina kolosijeka je 1000 mm. Mreža se u nekoliko navrata širila (posljednje je bilo 2000. godine puštanjem u promet dionica od Dubrave do Dubca, te od Jaruna do Prečkog), dok su neke dionice pruga ukinute.

Što na gore navedeno kaže prva zagrebačka kondukterka Paula Landsky.......



Srdačan pozdrav !

Linija 15...

Brzinske s Dolja i Mihaljevca (iliti neka sam se i ja tamo provozao..).

Jedna Katica na Savišću

TMK2100 na okretištu Maksimir. Prvi put sam se vozio u tom tipu tramvaja i jako mi se dopao. Prostran, udoban i ima jako dobar zvuk!

Vozačka škola

I za kraj...

Jeli to snimljeno danas (ili ovijeh dana)?
Kako to da smo se mimoišli, ja svaki dan oko 4 idem pješke od Gundulićeve (Backa) prema Banskom trgu...

Seronja ??? Tipfeler ili neki novi nadimak tramvaja ?

borna je napisao/la:Jeli to snimljeno danas (ili ovijeh dana)?
Kako to da smo se mimoišli, ja svaki dan oko 4 idem pješke od Gundulićeve (Backa) prema Banskom trgu...

Snimljeno je jučer! Ja sam na trgu bio baš oko 16 sati. Fotografirao sam tramvaje tamo.

Narcis je napisao/la:Seronja ??? Tipfeler ili neki novi nadimak tramvaja ?

Neki ga zovu tako jer se puno kvario   . Meni je OK tramvaj, a nadimak je simpatičan . Uklonio sam dotični nadimak jer nije primjeren za 4um !

KAPO je napisao/la:
Neki ga zovu tako jer se puno kvario   .

Koliko sam ja čuo to je više ono, kenja mi kad krećem, kenja mi kad kočim, pa na uzbrdici, pa na nizbrdici, pa...

Danas ok 4 sata sam krenuo do Backa u Gundulićevoj pa sam u Račkoga malo čekao tramvaj kojeg nikako nema
Kad sam pješice krenuo u Jurišićevu odmah sam vidio razlog


Pola grada je raskopano pa zašto nebi bila i Jurišićeva?


Obnavlja se podloga i mijenjaju tračnice


Došle su nove




U međuvremenu se kiša ispadala pa sam ulovio zatišje za povratak


Bilo je dosta hladno i vjetrovito

Ulicza je i dalje raskopana no trajvani voze jer je to važan pravac. Tračnice su zamijenjene a podloga se uređuje naknadno pa voze lagano

Malo nešto iz ZET-a prilikom nedavne posjete Zagrebu

Stajalište Lisinski, subota je, ne vozi linija 3.


KT4




13-om ćemo prema Ilici

Odlične fotke. Bukolički ugođaj na liniji za Dolje

Koja je ideja repostanja bez komentara?